"Кентавр" 2140SL

[quentin]

спасибо, самому нравиться в них смотреть

[quentin]

Как говорится, ни дня без прикола. Вчера вечером после работы выехал по делам. Отъездил нормально, а вот когда возвращался назад приключилась х..ня…. Перед самым поворотом в гаражный кооператив на торможении педалька ушла в пол . За вторым нажатием вроде затормозил, только начало жопу нести. Остановился посмотреть – оказалось, заблокировано заднее левое колесо . Делать нечего, на улице темнеет, решил доползти до гаража. Подъём по пандусу на 3й этаж, при заторможенном левом колесе, при том, что все повороты левые – скажу я вам, незабываемое мероприятие . Думал, жопой стены причешу, но всё обошлось. Когда вполз в бокс, колесо уже дымело. Быстренько снял колесо, барабан, естественно, слезать не захотел. Оставил остывать; тем временем позвонил Андрюхе (Zazik) поспрошать как можно без насилия снять баран. Пробовал и так, и эдак но без применения грубой физической силы снять не получалось. Вообщем, после остывания приблизительно за полчаса удалось «сковырнуть» барабан. Картинка нарисувалась следующая:

С одной стороны РТЦ под. манжетой стояла тормо зуха – явно сюдою выперло. Вторая сторона – закисшая. Под замену, однозначно.

РТЦ левый задний

РТЦ левый задний

Плюс к этому, при зверствах снятия барабана, как я думаю, изогнулся край колодки:

Вот такое с колодкой приключилось

Попробовал выравнять, но при втором же ударе молотком накладка отлетела . Жаль, новая ж совсем колодка, пробег пару дней только. Хорошо, что старые колодки не выкинул, есть из чего выбирать

Из запасников

Замена РТЦ прошла, на удивление, без засад – старый открутился вполне легко, новый (Fenox. Покупал для 2141) стал тоже без проблем.

Собрал всё это дело

Завтыкал поставить распорку, пришлось опять разбирать.

Для прокачки тормозов попросил приехать жену, и за полчасика всё закончил.

Итого потрачено 3,5 часа времени и вагон нервов….

[Iskander]

Ого.. РТЦ закис ..а при замене колодок не заметно было что он закисший..?

[quentin]

а при замене колодок посмотреть на РТЦ не додумался.... сам себе злобный буратино

да и видно стало, только когда пыльник снял

по возвращению после праздников, думаю, надо сразу же поменять РТЦ на другой стороне

[witjock]

старый открутился вполне легко, новый (Fenox. Покупал для 2141)

Старый тоже фенокс? И что-то слишком много "приключений" для одной машины

[Tolik2402]

у меня левый умирал долго. выхожу с работы после ночной смены под машиной лужа. разобрал поменял манжетки и залил тормозуху так как-то прокачал чтоб доехать в гараж. через 2 меясца снова, потом еще с полгода. а потом тоже заменил на фенокс для 2141 и забыл. а вот правый менял на мелитопольский. мелитополь кака еще та. с 3-х один собрал.

[Zazik]

Старый тоже фенокс? И что-то слишком много "приключений" для одной машины

приключения уже закончились.

мы вылечили эту машину после горе-хозяев из ЖиДомира и чудо мастеров пгт.Богдановки.

а при замене колодок не обратили мы с Серегой внимания на закисший поршенек.

[quentin]

старый был не фенокс, а хз что.... ставлю новое, т.к. не доверяю теперешним ремкомплектам, тем более в тормозах.

приключений, в принципе, не так уж и много, но сериями

дальше будем посмотреть

[Sprat]

Классный МОсквич!!! и история зачет!

[quentin]

из последнего:

потёк второй задний цилиндрик . Заменён на Фенокс.

на холодную стучит под клапанной крышкой, может опять надо клапана порегулировать, или РВ хз, короче

в магнитоле вышло из строя уже 2 левых канала, ещё один правый начинает глючить.....

задняя подвеска вся гремит, нуна перебирать

езжу сейчас мало, работа всё время занимает, некогда машиной занятся

[quentin]

ещё добавление:

намотал очередных км 500. что ещё гадкого случилось - отклеилась накладка тормозной колодки, итог: заклинило колесо, правда удалось снять и поменять более менее без трудностей. поставил б/у, благо что ещё оставалась.

Что хочу сказать: колодки Начало - гаффно редкостное...... пробега 2-3 т.км, а 2 уже погибли: одна отклеилась сама, а вторая - когда пробовал выровнять изогнувшуюся направляющую... появятся деньги и время - буду покупать что-то лучше, заодно и новые пружинки стяжные воткну.

после "купаний" в урагане парунедельной давности опять начало подтекать стекло, не могу только вычислить где.... вроде под нижней кромкой, ибо визуально не видно, а вода попадает..... днище изнутри уже покрылось ржавчинкой, нужно будет что-то придумать.

направляйки стёкол водиткльской двери умерли совсем - стеклоподъёмник уже не может поднять, кое-как только с моей помощью справляется... на пасажирской другой бок - там трёт направляйка стеклододъёмника по стеклу после открывания больше половины.......

из позитивного:

купил на сландо 4 летних колеса: 2 камы-205 и 2 БЦ-9 на дисках за 400 грн причём кама новая совсем, а бц просто в норм состоянии.

переобулся, наконец, а то сердце кровью обливалось ездить на зимке летом..... резинка, кнешно, не супер, особенно кама -пищщит при торможении, шо дурная; но всё же лучше так, чем на зимней. ещё нужно будет каатать или заменить 1 диск - бьёт сильно, грузов навешено больше 100 г

больше новостей нету, как и времени на работу с машиной

[Zazik]

авто теперь на полиуретановых рессорных втулках будет ездить и с новыми рессорными серьгами.

втулки мне понравились-вроде и мягкие,но не рвутся. :good:

да,и с новым Пекаровским бензиком,во. :good:

[quentin]

В последнее время на машинке езжу часто, а вот внимания ей уделить не получается особо - всё свободное время уходит на восстановление 2141

В общем, ездим пока нормально, на прошлых выходных на даче сделал парочку фоток:

я, собственной персоной

из неприятностей:

в правой фаре разлетелась пластмассовая гайка регулировки по высоте - светить стало просто под ноги . Для починки была взята эта хреновинка со старой фары и сделан бандаж из подходящей гайки. Отрегулировал пока на глазок, такую же операцию нужно сделать и на левой, а потом нормально отрегулировать.

Ещё летом, когда Андрюха занимался заменой втулок рессор, была обнаружена неприятная поломка - вырвало из лонжерона левое крепление стабилизатора .

Пока заварить не получается - "мой" сварщик то ли запил, то ли забыл про меня... да и времени нету особо.... Возможно, удастся сделать до поездки к родителям, т.к. немного стрёмновато ехать в дальняк - по трассе, при загрузке, в поворотах прилично так кренится в право

Генератор.... Заё...л он меня своими глюками. Периодически (достаточно часто) загорается лампа отсутствия генерации, причём как-то связать это с каким либо событием не получается - может загораться в любой ситуации. Чаще всего - после заводки двигателя. Тухнет либо само, по прошествии нескольких минут, либо после интенсивной перегазовки. На малых оборотах, при включении нескольких потребителей - тупо не справляется, и вся нагрузка идёт на аккум (сужу по ампереметру) . Естественно, жизнь последнему это не продляет.... По возможности, постараюсь поменять на гену от 2110, если будут свободные деньги конечно

Резонатор достал - звенит уже практически на всех оборотах... Буду менять, когда появится возможность, благо лежит уже комплект новый штаны+резонатор

Вот, пока вроде всё....

[Zazik]

не левое а правое крепление стабилизатора.

[quentin]

а ещё вспомнил... попробовал поменять форсунки омывателя - меня ждало жуткое разочарование: форсы то ли приклеены, толи просто прикепели намертво... как их выковырять, не повредив при этом и без того нещасное ЛКП - ума не приложу.

Будучи на перова, когда покупал стекло на 2141, решил взять нормальные щётки стеклоочистителя. С какого-то перепугу взял 38 см, а у мну стоят 35 . ну ничего вроде стали, практически не цепляют верхний кант уплотнителя . Пока даже трут

не левое а правое крепление стабилизатора.

о, да действительно наврал - спасибо, Андрюха

Замененые втулки ресор вроде нормально бегают - ничё не гремит. Правда и нагрузок особо не было - в этом году у меня неурожай картохи - только 5 мешков+2 человека вёз. Правда, за счёт более коротких серьг, насколько я понимаю, - даже при такой загрузке периодически чиркал по защите - машина стала немного ниже по жопе.... ну то будет видно, когда к родителям поеду - они точно постараются машину пригрузить не меньше, чем в прошлом году

[Zazik]

серьги рессор у тебя стоят теперь стандартные.а стояли типа удлиненные.да,машина немного ниже сидит,но это видно от немного просевших рессор.втулки рессор думаю будут ходить хорошо.скоро и себе такие же буду ставить.это московский ПУ.цена и качество меня порадовали.

[Zazik]

Серега,прошло уже больше 6 месяцев после замены втулок. напиши свои впечатления,плиз.

[quentin]

а, да ничё вроде. всё пучком ездит - жёпу не кидает, не стучит. так что пока полёт нормальній

[Zazik]

а, да ничё вроде. всё пучком ездит - жёпу не кидает, не стучит. так что пока полёт нормальній

значит нужно бежать и себе пару комплектов взять про запас.

[quentin]

я под машину не заглядывал, шо там да как, могу как буду в гараже попробовать фотнуть

[quentin]

Весна?!

Не, не слышал

23 марта

[Zazik]

прямо как у меня.вчера еле добрался пешком в гараж,попил кофе,почистил немного снег у ворот и забрав лопаты поплелся к машине.потом час чистил снег на стоянке,что б припарковаться на свое место. :crazy:

[SSK]

а, да ничё вроде. всё пучком ездит - жёпу не кидает, не стучит. так что пока полёт нормальній

а скрипа нет, особенно в мороз?

[quentin]

прямо как у меня.вчера еле добрался пешком в гараж,попил кофе,почистил немного снег у ворот и забрав лопаты поплелся к машине.потом час чистил снег на стоянке,что б припарковаться на свое место. :crazy:

а я вчера только уборкой снега и занимался... второй гараж когда откопал - делать больше ничего уже не хотелось...

а скрипа нет, особенно в мороз?

да не, вроде не скрипит. по крайней мере, не замечал. оттаю - послушаю

[quentin]

Давно ничего не отписывал, надо исправлять…

В общем, зима закончилась, на новый сезон было запланировано куча дел:

1. К 30-летнему юбилею сделать небольшой ремонт кузова с заменой дверей, крышки багажника/капота, телевизора;
   
2. Подварить проблемные места (крепление стабилизатора, левый порог изнутри, крепление правого заднего брызговика, задние арки);
   
3. Обновить покраску;
   
4. Поклеить шумо-виброизоляцию;
   
5. Установить люк.
   

Это как-бы в долгосрочной перспективе, после устранения поточных проблем, коих, после зимы, было:

1. Стук в ГБЦ на холодном двигателе (то ли клапана, то ли цепь, то ли хз что);
   
2. Втягивающее реле стартера на горячем двигателе отпускает само (на холодном всё ок – маслает, сколько держишь ключ);
   
3. Разобраться с датчиком/показометром уровня топлива – в последнее время он показывает фазы луны, погоду на марсе, но никак не уровень топлива: после вливания в бак больше половины ёмкости стрелка уходит к отметке «полный», и находится там практически всё время. Когда (приблизительно по пробегу) топлива остаётся меньше трети бака – стрелка головокружительно опускается практически к границе красной зоны, и балансирует там до конца топлива. Остановка двигателя происходит при переползании стрелки в красную зону;
   
4. Установить доп. електровентилятор – первое же «зависание» в пробке по первой жаре показало, что двигатель греется, даже с включенной печкой (кран не перекрывал) – за пол часа дёрганий в пробке стрелка дошла в последний (перед красным) сектор: такого у меня давно не было… Как вариант – заменить ещё радиатор/проинспектировать СО;
   
5. Появилась проблема с генератором (предположительно) – периодически загорается лампа работы от АКБ, при этом на амперметре показывает, что идёт зарядка… Какой-то зависимости загорания лампы не обнаружил, единственно что чаще всего загорается на малых оборотах и при заводке с включенными потребителями (фары, печка и т.д.). Натяжение ремня в норме, АКБ живой, щёточный узел с шоколадкой менял осенью.
   

Кроме того, весна у меня всегда время проведения регламентных работ, в рамках которых предполагалось:

1. Замена масла/фильтров в двигателе;
   
2. Проверка уровня масла в КПП/мосту;
   
3. Замена свечей/проводов.
   

Это всё как бы планы, реальность внесла свои коррективы…

Поскольку ремонт 2141 «немного» затянулся, то, и без того скудные выделения финансов на машину, с начала года практически не поступали… Из всего вышеперечисленного запланированного, по состоянию на 1е мая, не сделано ничего…

Из приятного – авто едет, ничего не отваливается, не ломается (практически), выдерживает издевательства новообученного наездника. К слову сказать – жене очень тяжело оказалось (после обучения на Ford Fusion) привыкать к габаритам и особенностям Москвича. Самое тяжёлое – руление на малых скоростях и парковка: сил для поворота руля в таких условиях явно не хватает… Весь апрель по выходным был посвящен занятиям на парковке – прогресс есть, но не такой, какой бы мне хотелось, потому в город саму «водительницу» я не выпускаю.