подскажите по двиг 2.0

[Максим 2.0]

подскажите мне мастер собрал двиг.2.0 3317 блок 88 поршня.и т.д.на 412 голове оно едет вроде нормально чувствуется что дурь есть а динамики разгона нету что подскажите сделать ?другую голову или распредвал?

[FullHD]

Нужно хорошее питание и зажигание , либо инжектор либо горизонталки ставить надо , на озонах и солексах не поедет нормально.

[Blues]

Это у тебя что 5 мм недоход выходит? 2.0 это 3318 (ход 80) и поршня 88. а у тебя 75на 88

тебе или шатун длинней, либо продать колено и купить 3318

[Максим 2.0]

колено3318 стоит

[scoryc]

колено3318 стоит

можеш посмотреть про доработки головы в моем гараже,у меня1,8 но тебе нужны тоже эти доработки,ну и инж,да и вал можно78 поставить,если деньги позволяют

[SANYOK]

Та ну можно и на солексе сделать чтоб ехало, и с родным валом неплохо будет.Главное-настроить.

[Blues]

В таком случае, для начала 78вал

[Andrew-1907]

подскажите мне мастер собрал двиг.2.0 3317 блок 88 поршня.и т.д.на 412 голове оно едет вроде нормально чувствуется что дурь есть а динамики разгона нету что подскажите сделать ?другую голову или распредвал?

Завод ставил штатно (в стоке) на 2л моторы (3320) 248-ю ГБЦ с большими впускными клапанами, карбюратор Солекс 21041 (24х26) или ОЗОН 2140-70 (этот вариант хуже) и МПСЗ.

Только такой мотор выдавал 100,5 л.с. и 158 Нм крутящего момента.

Все эти запчасти недешевые, поэтому многие ставят то, что по карману. Поэтому динамические и мощностные характеристики получаются заметно хуже заводских.

Но как вариант можно максимально приблизить запчасти к стоковым.

ГБЦ 412 нужно фрезернуть на 1мм, чтобы камера сгорания была как у 248 головы (сейчас у тебя СЖ ниже заложенной заводом). С клапанами ты бюджетно ничего не сделаешь. Придется оставить старые, потому что новые большие седла и новые большие клапана - это очень дорогое удовольствие. Дешевле купить б/у 248-ю голову.

МПСЗ нужно заменить хотя бы БСЗ на ДХ.

А Солекс 21041 (24х26) найти не проблема, на крайняк поставить Солекс 21073.

Распредвалы влияют лишь на смещение максимального крутящего момента: либо он будет при 2000об/мин, либо при 3000 об/мин, либо при 4000 об/мин.

Расскажи подробнее, какой у тебя стоит карб, какое зажигание, какие свечи, провода и т.п.

[Garri-g]

ридется оставить старые, потому что новые большие седла и новые большие клапана - это очень дорогое удовольствие.

тут я категорически не согласен. Клапана с 248й гбц стоят не так и дорого. А седла можно расточить главное найти мастера!

[scoryc]

Завод ставил штатно (в стоке) на 2л моторы (3320) 248-ю ГБЦ с большими впускными клапанами, карбюратор Солекс 21041 (24х26) или ОЗОН 2140-70 (этот вариант хуже) и МПСЗ.

Только такой мотор выдавал 100,5 л.с. и 158 Нм крутящего момента.

Все эти запчасти недешевые, поэтому многие ставят то, что по карману. Поэтому динамические и мощностные характеристики получаются заметно хуже заводских.

Но как вариант можно максимально приблизить запчасти к стоковым.

ГБЦ 412 нужно фрезернуть на 1мм, чтобы камера сгорания была как у 248 головы (сейчас у тебя СЖ ниже заложенной заводом). С клапанами ты бюджетно ничего не сделаешь. Придется оставить старые, потому что новые большие седла и новые большие клапана - это очень дорогое удовольствие. Дешевле купить б/у 248-ю голову.

МПСЗ нужно заменить хотя бы БСЗ на ДХ.

А Солекс 21041 (24х26) найти не проблема, на крайняк поставить Солекс 21073.

Распредвалы влияют лишь на смещение максимального крутящего момента: либо он будет при 2000об/мин, либо при 3000 об/мин, либо при 4000 об/мин.

Расскажи подробнее, какой у тебя стоит карб, какое зажигание, какие свечи, провода и т.п.

у меня стоят клопы с 248 головы в412 голове,седла расточены, а вот про замену МПСЗ на БСЗ по подробней!,с каких пор оно стало лучше?

[Andrew-1907]

у меня стоят клопы с 248 головы в412 голове,седла расточены, а вот про замену МПСЗ на БСЗ по подробней!,с каких пор оно стало лучше?

Да не лучше, а в самом крайнем случае вместо МПСЗ на 2л мотор можно поставить БСЗ.

Потому что многие до сих пор ездят на контактах...

По поводу клопов: это у тебя стоят большие клопы, а у автора темы может быть и нет. А кормить 2л мотор нужно хорошо.

По поводу расточки седел клапанов: это зависит от города. В некоторых городах даже коленвал негде проточить, а по седлам вообще абзац.

[scoryc]

Да не лучше, а в самом крайнем случае вместо МПСЗ на 2л мотор можно поставить БСЗ.

Потому что многие до сих пор ездят на контактах...

По поводу клопов: это у тебя стоят большие клопы, а у автора темы может быть и нет. А кормить 2л мотор нужно хорошо.

По поводу расточки седел клапанов: это зависит от города. В некоторых городах даже коленвал негде проточить, а по седлам вообще абзац.

да согласен насчет зажигания,а седла сам грыз,прочитай в моем бортовике,все не так сложно,а 412 башка не напитает 2,0 без доработок каналов и тд

[Максим 2.0]

не стоит бсз и карб 21073

[Максим 2.0]

подскажите по ценам хотябы примерно сколько стоят клапана 248 и расточка ГБЦ и ятак понимаю пружины надо другие какие?

[Messer]

рассчитывай штуки на три, как по минимуму на все))

[scoryc]

подскажите по ценам хотябы примерно сколько стоят клапана 248 и расточка ГБЦ и ятак понимаю пружины надо другие какие?

брал комплект клаппанов за320 грн Луганские,а зачем пружины другие? ты на 2,0 хочь крутить его за 6500? если нет то и сток пойдут

[Andrew-1907]

подскажите по ценам хотябы примерно сколько стоят клапана 248 и расточка ГБЦ и ятак понимаю пружины надо другие какие?

В Украине очень трудно найти впускные клапана 39,5. Если повезет - найдешь.

В России они стоят 150-200 рублей за штуку в зависимости от города и продавца.

Попроси кого-нибудь с российского клуба прислать тебе клапана из России.

Может, скооперируешься с кем-то из украинских клубней.

Нужно ли расширять каналы - спорный вопрос, т.к. в 248 голове они даже меньше на 2-3мм чем в 412-й.

А 248-я голова заводом ставилась на 2л УФУ.

С одной стороны, чем меньше каналы, тем выше скорость воздушного потока и больше "моментная" мощность.

Но с другой стороны, маленький канал не дает полноценно дышать мотору на больших оборотах.

[SANYOK]

Клапана 39,5 например в Харькове на Лоске найти абсолютно не проблема. Я брал два года назад, стояли вроде около 160 грн.