Подключение приборки 2140

[НиколаS]

Отлично!

Будут вопросы связаные с электрикой-обращайся...

[_aster1x_]

Отлично!

Будут вопросы связаные с электрикой-обращайся...

Привет. Есть вопрос... космич 76 г.в., ставил приборку ваз, лампочки поворотов не подключал. От них остались 2 провода. Поставил подрулевые 2106, повороты горят но не мигают. Сказали взять жиговское реле на 4-ре контакта. Поставил - всеравно горят. Подозреваю что не мигают изза тех оставшихся 2-х проводков приборки... соединял их - результата 0. Что может быть?

[НиколаS]

Реле меняй...

если горит , но не мигает контрольная лампа, то ищи неисправность в подфарнике,заднем фонаре(перегоревшая лампа, отсутствие контакта)

[НиколаS]

Подключи так как я нарисовал..

реле от 2106 ( 23.3747)

Найди провода, которые идут от ламп бортов, и присоедини к подрулевому, от центрального контакта подрулевого идет провод к клемме "2" реле поворотов, к клемме "1" идет "+", к клемме "3" присоединяется контрольная лампа, и клемму "4" соединяешь с массой...

[_aster1x_]

Контрольная лампа ето та что в приборке была? Я их выкинул и сделал так что их нету. Я вместо старого боченка подключал ету на 4-ре клемы. 4-ю на массу кидал. Горит с боченком, без боченка.... побарабану. На подрулевые идут 3 провода. Зеленый центральный, красный и желтый - лево и право. Тоесть мне релюху надо кинуть перед рулевыми? Надоело на повороте дергать рычажок вверх вниз))

[НиколаS]

Ну для начала проверь, рабочее ли реле.

если рабочее, то зеленый провод от подрулевика идет на клемму "2", а красный и желтый подсоиденяй к соответствующим проводам от ламп бортов.

[_aster1x_]

Вообщем вот как у меня. З.Ы. обрубаны 2 провода у приборки и неподключен зеленый провод к подрулевым.

[НиколаS]

Так подключи зеленый провод к подрулевым и подключи левую контрольку в приборке.

[_aster1x_]

Сегодня взял аварийку на 6-ть контактов. Подключать буду по схеме. Только щас заметил что на схеме 8-ми контактный выключатель аварийки. Можло ли както 6-ти контактную приделать вместо 8-ми?

[tommy412]

Да. 7й контакт - это масса лампочки в самой кнопке. Ещё один контакт - не задействованным остаётся.

[_aster1x_]

Да. 7й контакт - это масса лампочки в самой кнопке. Ещё один контакт - не задействованным остаётся.

Почему незадействованным? 7-й контакт ето идет прерыватель поворотов. На схеме подключается 6 проводов и аварийка у меня на 6-ть проводов. Просто у меня 1, 2, 3, 4, 5, 6 а тут на схеме 1, 2, 3, 4, 7, 8. Как быть?

[НиколаS]

Возьми кнопку от 2140, и поставь, там кнопка проще подключается...

[_aster1x_]

Возьми кнопку от 2140, и поставь, там кнопка проще подключается...

А схемку где я возьму как с тазо переключателями и тазо реле их сдружить?

Или проще на 8-мь контактов взять?

[tommy412]

Почему незадействованным? 7-й контакт ето идет прерыватель поворотов. На схеме подключается 6 проводов и аварийка у меня на 6-ть проводов. Просто у меня 1, 2, 3, 4, 5, 6 а тут на схеме 1, 2, 3, 4, 7, 8. Как быть?

Я имею ввиду не именно контакт №7, а просто один из контактов. Какой именно - не скажу, бо не помню: сам себе подключал наугад.

[НиколаS]

или возьми схему раннего запорожца 968м

[НиколаS]

Кнопка 24.3710-10 (ВАЗ-2105)

Контакты кнопки:

1-идет на клемму правого поворота в подрулевом.

2-идет на "+" с замка зажигания (КЗ)

3-идет на клемму левого поворота в подрулевом.

4-идет на вывод "1" реле поворотов 231.37.47

6-идет на независимый "+" для аварийки.

7-идет на центральную клемму подрулевого(подвижный контакт)

вроде так, подключал когда-то по памяти.

будут вопросы-обращайся.

[_aster1x_]

Кнопка 24.3710-10 (ВАЗ-2105)

Контакты кнопки:

1-идет на клемму правого поворота в подрулевом.

2-идет на "+" с замка зажигания (КЗ)

3-идет на клемму левого поворота в подрулевом.

4-идет на вывод "1" реле поворотов 231.37.47

6-идет на независимый "+" для аварийки.

7-идет на центральную клемму подрулевого(подвижный контакт)

вроде так, подключал когда-то по памяти.

будут вопросы-обращайся.

С первыми 4-мя клемами ясно. А с 5 и 6 буду играться. Надеюсь ничего не спалю))

[НиколаS]

Там 5 клемы нету. Там смещены клеммы.

6 идет на постоянный + , который не зависит от положения ключа зажигания. А 7 идет на среднюю клему подрулевого.

[_aster1x_]

Там 5 клемы нету. Там смещены клеммы.

6 идет на постоянный + , который не зависит от положения ключа зажигания. А 7 идет на среднюю клему подрулевого.

Точно! Глянул, там нету 5 и 6 клемы. есть 7 и 8. Все пасиба. Все понял. Завтра думаю буду химичить))

[НиколаS]

На здоровье!

[tommy412]

Подниму свою старую тему, чтоб новых не создавать...

Хочу, по ходу дела, полностью отказаться от амперматра в приборке и в схеме электрооборудования вцелом. Вместо него (на его место) буду мудрить вольтметр с 2105. Силовые провода, которые идут к клемам амперметра, как я понял, нужно замкнуть между собой (например на болт с гайкой) и изолировать. Вопрос в следующем: откуда лучше взять "плюс" для вольтметра??? От этого болта с проводами - вариант?

[НиколаS]

Ну от генератора, если ты хочешь знать напряжение заряда, хотя от амперметра я бы не отказывался.