Подключение приборки 2140

[tommy412]

Ребят, всех с праздником наступающим! Кто как его проводит, а я всё светлое время суток провёл с машиной... Она по-ходу надо мной издевается. решил поменять приборку, вроде все провода перекидывал по-одному, чтобы исключить перепутывание, но всё-таки перепутал...

У меня ИЖ-412 1986 г. Не хочет работать указатель уровня топлива...и как его подключить - ума не приложу. От датчика (по-мойму) приходит к указателю жёлтый провод. Куда его подключать? К клемме "Б" или "Р" ??? На противоположную клемму (по логике) цепляем "-" (общий на остальные приборы). Тогда вопрос: остаётся незадействованный один провод зелёного цвета. На нём появляется "+" при включении зажигания. Куда его цеплять - вообще загадка. Прошу помощи, а то все нервы потратил уже на НЕЁ...

[Mr.xenk]

может то провод ,ручника ? или ещё какой то ,

[НиколаS]

Тот провод что от реостата в баке подключи на клемму "Р", а тот, что свободный зеленый на клемму "Б"

[tommy412]

Ясно. А "массу" куда? Там же ещё масса...

[НиколаS]

Массовая шина идет на кузов.

постомри изнутри приборки куди идет латунная пластина(она должна к шпильек крепится),и на этой шпильке есть контакт, вот его и соедини в кузовом

[tommy412]

так а на указаиель топлива разве массв не идёт??? как он может работать?

[НиколаS]

Сними указатель и увидишь между штырьками латунную пластинку...

это и есть масса указателя.

Когда ты притягиваешь гайками указатель эта пластинка прижимается к массовой шине

[tommy412]

Это я знаю. Как это вообще получается: на клемму "Р" и масса подходит и "плюс" от датчика - ??? это ж короткое замыкание будет... ничё не пойму.

[НиколаS]

На клемму Р идет один конец реостата, другой идет на корпус...

посмотри внимательно схему того же 2140, и ты сразу поймешь)

Я себе на 412, когда приборку менял, все методом научного тыка подключал, и работает))

У указателя 2 штырька, на один идет провод с реостата(Р), на другой идет + (Б), а масса это общий массовый провод приборки, который соединяет остальные приборы, и лампочки.

Там на самом деле все просто.

У тебя на приборке помимо резьбовых шпилек на указателях есть еще одна, к ней подходит латунная шина масы, и к эту шпильку соединяют массовым проводом с кузовом.

[tommy412]

Куда тогда клемму 1 подсоединять? Она по-моему как раз к указателю подходили...хотя я уже не уверен. Шина массовая внутри приборки идёт, как показано красными линиями (специально ещё раз разобрал).

Нет ли схемы электрической, где были бы отмечены эти клеммы Р и Б???

[НиколаS]

На схеме тот провод, что идет от бака к клемме "Р", тот,на который подводится питание к указателю"Б", и черный провод на кузов...

хотя у тебя тут так накручено...

у меня намного проще было...

Когда ты его подключаешь, стрелка хоть как-то дергается?

[tommy412]

Сделал, как ты советовал - вроде бы бак показывает. Теперь "масло" и "вода" никак не реагируют. Уже пробовал менять местами - думал провода перепутал. Попутный вопрос: у меня на самих датчиках тем-ры и давления масла (я имею ввиду на клеммах) "минус" что на заглушенном, что на заведённом, что при включённом зажигании. Так и должно быть?

Может быть у кого-нить есть возможность сфотать подключённую приборку? А то уже сил нет - весь НГ с этой приборкой себе просрал...

[НиколаS]

Да не переживай ты так!=)

Конец зеленого провода, которым соединены клеммы масла и воды поцепи на клемму "Б" указателя уровня топлива, и к этой же клемме присоедини провод, на котором появляется напряжение при включении зажигания. К клемме "Р" присоедини провод, идущий от датчика уровня топлива в баке, а к свободным клеммам указателей давления масла и температуры воды присоедини провода, идущие от соответственных датчиков.

Вот и все. И ничего в этом сложного нету!

[tommy412]

"Конец зеленого провода......поцепи на клемму "Б" указателя уровня топлива, и к этой же клемме присоедини провод, на котором появляется напряжение при включении зажигания" - вообще непонятно. Это на одну клемму + и - подсоединить???

На масло и воду так и сделал - результата - НОЛЬ. Какой потенциал должен появляться на проводах от датчиков тем-ры и давления, когда двигатель работает? "+" ??? Я правильно понимаю? У меня чё-то там "-".

[НиколаS]

На клемму "Б" идет плюс! Когда ты включаешь зажигание, подводится напряжение на эту клемму, и указатель работает!

"-" это черный провод, который идет от шины к кузову.

Зеленый провод это общий "+".

Может ты указатели масла и воды сжог?

На проводах от датчиков идет "-", который присоединяется к одному выводу указателя, а к второму подключается общий "+"(зеленый провод)

[НиколаS]

Смотри)

начирикал по памяти)

[НиколаS]

Короче, если будут вопросы, звони 0933848306)

Буду рад подсказать)

[tommy412]

НиколаS, спасибо за твою помощь! Завтра начнём 3-й сезон этой истории...

[НиколаS]

Да незачто!)

если что, обращайся)

интересно, что за история)

[scoryc]

Смотри)

начирикал по памяти)

чють не правильно начиркал,отот голубой провод и есть + а на пустые концы подключаються датчики, а так как ты нарисовал датчик давления показывать не будет

[scoryc]

чють не правильно начиркал,отот голубой провод и есть + а на пустые концы подключаються датчики, а так как ты нарисовал датчик давления показывать не будет

вот как то так

Зелёный + от замка

Красный провода от соответвствуюших датчиков

[НиколаS]

Суть не в цвете проводов, а в том, как они подсоединены.

Да, ты верно сказал, голубой провод, это и есть общий "+".

а на пустые контакты подключаются датчики, все верно

У меня нету схемы Москвича, поэтому цвета могут быть другие

Общий + должен идти на клемму Б указателя, а верхняя она или нижняя, я не помню..

[tommy412]

ЗАРАБОТАЛО!!! Подключил, как советовали - всё ок. Единственный нюанс остался - спидометр безбожно занижает показания. Где-то в 2 раза. Прийдёться опять торпеду откручивать, но ничего, дальше уже дело техники. Всем спасибо за помощь - сам бы сроду не разобрался.

[НиколаS]

Незачто!

Под шкалой спидометра есть рычажок, которого поворачиваешь, и изменяешь силу натяга пружины на стрелке.

[tommy412]

Та я вкурсе . Будем регулировать и настраивать по джипиэсу...