Самодельный Динамометрический Ключ?

[anatoly]

если верить :

рычаг 1м и кантор. тянем с усилием которое необходимо

то напрашивается такая конструкция

кружек это шарнир которым соединены два рычага

синий прямоугольник - кантер

расстояние от центра шарнира до точек соединения кантера с рычагами 1 м.

гаечная головка должна быть в центре шарнира

и быть жестко соединена с нижним (коротким) рычагом

тянуть за длинный

[leon]

видел самодельный ключ но гораздо проще, и так схема у него такая же вот только без кантера, берем ее за основу два прута один из них силовой (нижний) верхний указатель изготовлен из более тонкого прута на нижний приваривается шкала и при затяжке надо создать усилие нормируемое и поставить отметки которые бы соответствовали нужным параметрам момента. Таким образом при размечается шкала, как это работает при приложении усилия нижний рычаг получает изгиб, а верхний пруток остается на месте и на шкале видно с каким усилием нужно тянуть. вот картинка примерное исполнение:

[anatoly]

2leon токо вот непонятно как его отградуировать ...

[leon]

с кантером тянешь и метки ставишь

[Romm]

Этот народ не исправить, ключ на последнем рисунке я брал на рынке за 60 грн новый! ПРодал типа б.у. (не то что не пользовался, даже не распечатал) ещё дешевле, этож ахренеть как дорого!!!!

п.с. пожже купил себе номральный сигма на трещетке -намного удобней, и закисщие гайки на ура им откручивать хоть на 46 намертво прирвавевшие срывать можно той махиной, и не жалею, на такю вещь 195грн тратиш один раз в жизни а пользуеш постоянно коль не потеряеш.

А начитаешся этой темы- так с сам сходиш за кантером (20грн) и воротком (25грн) и будеш заниматся в гараже тем на что после этих действий не хватит желания заниматься ночью с женой особенно когды момент прозеваеш и головка потечет гденибудь подальше от дома ночью и в мороз___ыыыы

[Tolik2402]

ну начнем стого что раньше то динамометрических ключей у обычного автолюбителя не было а двигатели делали дома сами и головку тянули и мост и крышки на шатунах. у меня отец сколько помню сам все делал по москвичу. полбзовались кантером и рычагом или на глаз. ключик с шкалой это конечно не хорошо, трещетка правильный ключ. он стоит денег и это правильно. у нас немцы в училище спонсорами были. так вот у них хороший инструмент стоит дороже того что им можно сделать.

[makcim]

Я считаю что покупать этот ключ который пригодиться раз в пятилетку смысла не имеет. Потому как мы им пользуемся не всегда, и нужен он не так часто как хотелось бы. ведь двигатель мы собираем один лишь раз, и нам этой сборки хватает на 100 000 км и больше(как повезет с запчастями), а это на лет 10 как минимум(смотря кто как ездит). А то что им ржавые болты крутить так это можно и воротком из набора, и не нужна ни какая трещетка.И все таки вариант: метровая труба и кантер, нас спасает в трудную минуту.

[Dimon_F]

Я считаю что покупать этот ключ который пригодиться раз в пятилетку смысла не имеет. Потому как мы им пользуемся не всегда, и нужен он не так часто как хотелось бы. ведь двигатель мы собираем один лишь раз, и нам этой сборки хватает на 100 000 км и больше(как повезет с запчастями), а это на лет 10 как минимум(смотря кто как ездит). А то что им ржавые болты крутить так это можно и воротком из набора, и не нужна ни какая трещетка.И все таки вариант: метровая труба и кантер, нас спасает в трудную минуту.

при цене ключа ну допустим 300гр, и цене капиталки ( полной мотора, но своими силами) 2500-2700гр можно и потратится на такой ключик

[Romm]

повторюсь простой ключ 60 грн стоит, я свой трещеточный за 200 новый взял