двигатель глохнет при торможении. В чем может быть проблема?

[Андрей GAS]

наконец то закончилась моя война  с этой проблемой.

оказалось что когда после ремонта собирали двиг. то при настройке карба, очень сильно, вкрутили гомогенизатор (винт который карбюраторщики поставили заместо винта качества горючей смеси. С ним экономнее лучше едет и легче заводится в мороз)

[SashaWhite]

Гомо... что?

[Rad!@toR]

Если бы замыкала лягушка то тухло бы все, и даже когда машина стоит на месте, да и воняло бы паленым.

я думаю что всё таки что то с механикой, потому что сбрасывает двиг обороты в зависимости от интенсивности торможения(если тихонько притормаживать то двигателю будто стает тяжелее крутится, если толково тормозить то он в конце концов глохнет)

генератор электрики тестировали, поменяли реле регулятор.

P.S.

  самое интересное что такого не было до переборки двигателя.

[Андрей GAS]

гомогенизатор- винт с воздушным каналом в средине. Он подмешивает в топливо воздух, и в итоге оно лучше горит.

ну вроде так он работает. хотя какая разница как он работает, главное что работает и эффект есть. 

[Kyl]

Если бы замыкала лягушка то тухло бы все, и даже когда машина стоит на месте, да и воняло бы паленым.

я думаю что всё таки что то с механикой, потому что сбрасывает двиг обороты в зависимости от интенсивности торможения(если тихонько притормаживать то двигателю будто стает тяжелее крутится, если толково тормозить то он в конце концов глохнет)

генератор электрики тестировали, поменяли реле регулятор.

P.S.

  самое интересное что такого не было до переборки двигателя.

а может банально ведет сцепление ?

[leon]

сделай фото этой приблуды, что оно такое. Да четыре страницы, а решение простое выкинуть его и все.

[Андрей GAS]

постараюсь сделать фотки

[Арсен]

а при нажатии на сцеплении есть зазор на колен вале ??? передний шкив должен двигаться в перед. если есть эта херня то это упорно стопорные полкуольца колен вала !!!

[Андрей GAS]

вариант с полукольцами уже перетерли раньше.

[scoryc]

вариант с полукольцами уже перетерли раньше.

так где фото гомонизатора там какогото что за зверь такой страшный,хоч ца увидеть,а то тут боремся с жором и мошёй установкой инжа,гбо,и тд. а оно вот решение,вкрутил и бенз из бака выливаеться от экономии

[Андрей GAS]

да ладно, не настолько уж он икрут что заменит инжектор. и вообще прямые его задачи это облегчить зимний пуск, сделать более устойчивыми холостые обороты (с этого следует - можно выставить их ниже)и сделать двигатель эластичнее, а экономичность есть но очень маленькая, конкретно не могу сказать потому что давно ставили.

[Андрей GAS]

че-то никак не могу разобратся как здесь выложить фотки

[leon]

в графе ответить пишешь чего хотел а потом нажимаешь в правом нижнем углу расширенная форма - там выпадет окно "Прикрепить файлы" со скрепкой под ней иконка " нажмите, чтобы прикрепить файлы" дальше выбирай файл прикрепил и вперед.

[Андрей GAS]

качество г... потому что фотал на телефон

извините но выкрутить и сфоткать не било времени.

1)показан винт

2)на винт надет шланг воздушного фильтра

[leon]

да тема баянистая, я просто советую выбросить эту хрень и поставить стандартный винт,

вот из-за этой приблуды при сбросе газа когда двиг по инерции крутится (при торможении) он сосет через нее лишний воздух и смесь бенза настолько обедняется, что там и гореть нечему, вот он и глохнет. Раньше возможно все работало, потому что карб готовил неправильно смесь (ну типа богатую) и разбавление ее лишним воздухом через гомогенизатор не было столь заметным.

вот на фото стандарт карб Вебер