Дружба-4.

[KSV]

Было-б прикольно на форуме создать раздел "Увлечения соклубников". А так как такого раздела нет - создаю тему тута (или здеся), как-бы и двиг есть и заводится, правда не едет, но это мелочи!

Ну и по традиции история: была в бати точно такая пила, я ею в тещи лет 15 назад дрова заготавливал, как вспомню, то аж спина болеть начинает, но тогда другого и не было, затем батя купил современную, а дружбу продал и перекрестился. На этом история и закончилась-бы, но прошлой весной сотрудник помогал знакомой распродать хлам с гаража знакомой (и я довольно много чего купил как к москвичу, так и в гараж). И была в том хламе эта пила (без шины и цепи), сотрудник возил ее и по рынкам за 350-400 грн продать - не продал, затем пытался мне впарить за 200, за 150, за 100 - не впарил! Так он мне ее в багажник вкинул со словами - завези куда нибудь! Ну я ее и завез себе в смотровую яму - мало-ли когда-то с нее что-то сделаю, она там и валялась-бы не одно десятилетие, так знакомый позавчера подогнал какую-то не известную шину с абсолютно новой цепью, как оказалось - с дружбы! И достал я эту пилу с ямы, накачал бенз, потянул стартер - работает! (бенз еще сотрудник заливал для рекламы ее работы). Вот здесь она меня и "зацепила"! Пересмотрел кучу видео, как регулировать, как настраивать итд. 

На вчерашнее утро она выглядела так:

Вчера начал разбирать (обнаружил люфт на маховике, люфтит подшипник КВ), все быстро снял и разобрал, а вот маховик снять "на коленке" не получилось, сегодня купил новый храповик, а со старого сделал съемник, и в одно движение снял маховик, и на одном дыхании разобрал двиг, и тогда случилось то благодаря чему появилась эта тема - я первый кто разобрал эту пилку полностью!!! Все гаечки, шайбочки и гровера родные (я уже пару потерял!) и прокладки двига посажены на заводскую краску (ту которой покрашена пилка!) и зажигание выставлено и опломбировано той-же краской! ее никто и никогда не крутил! Все штопорные шайбы на гайках загибались только раз, на заводе! Хотя пила работала о чем свидетельствует отсутствие некоторых деталей и износ на ведущей звезде цепи.

На данный момент все отчистил и как смог отмыл, завтра куплю набор прокладок (не захотел мучиться и вырезать сам), сальники уже купил, и буду собирать. Хотел покрасить, но тогда сборка затянется, так что будет такая как есть. Фото и продолжение завтра.

[NEPTUN]

Лесхозы давно режут Хускварнами и Штилями,и забыли о этом метеллоломе как о страшном сне...ну и что дальше? Одоробло это. на полку в сервант? 

[x6tance]

7 часов назад, KSV сказал:

 хлам с гаража (и я довольно много чего купил как к москвичу, так и в гараж). 

Давайте этот хлам ещё на форуме обсуждать 

[KSV]

2 часа назад, x6tance сказал:

Давайте этот хлам ещё на форуме обсуждать 

Чел как писал бред, так и не научился ничего нормального писать!!!

3 часа назад, NEPTUN сказал:

Лесхозы давно режут Хускварнами и Штилями

У меня лесхоз? или Вы дадите 25 пачек что-б в сервант поставить? Это во первых, во вторых, а в третьих, я где-т хоч букву написал что собираюсь валить ею кубометры леса? И в четвертых:

3 часа назад, NEPTUN сказал:

Одоробло это. на полку в сервант? 

Вот это одоробло на полке стоит? :         А ведь его даже в лесгоспе уже не используют! Там ведь на Х5 ездят а не на одороблах!

• Авто: азлк 21412 1.5
• Год выпуска авто: 1990

[....]

.

[Aleksmackena]

С не привычки тяжело ею пилить, но в ней есть и +, а на халяву и уксус сладкий :)))

[KSV]

Продолжаю. Та информация которую при быстрой необходимости с мобильного в нете найти не удалось!!!:

Подшипники коленчатого вала (КВ), оба одинаковые под номером 203.

Сальники КВ, со стороны зажигания и маховика - 18х40х7 мм, а со стороны редуктора - 24х35х7 мм.

На контактном зажигании поршень должен не доходить до ВМТ в момент размыкания контактов на 4 мм, а на электронном 2,5 мм.

Весь интернет гласит о том что Дружба-4 проста и надежна как автомат Калашникова, и у нее ремонтопригодность просто не реальная, и устранить будь какую поломку можно в поле на коленке имея только плоскую отвертку и пассатижи (откручивать гайки и болты). Это все верно, но я открутить маховик не смог, даже имея достаточно инструмента и приспособлений! А это означает что в поле на коленке до зажигания я не добрался-б. Прочел инструкцию, а там написано - подложить под храповик шайбу и вворачивая его снять маховик, я интуитивно так делал - не помогло, а по обломаным лопастях на маховике видно что и до меня не сняли, при этом весь интернет агитирует при снятии храповика и маховика упор делать за лопасти! А я агитирую блокировать маховик вот так:

И лопасти будут целые!

Далее беру родной храповик, обрезаю зубья (их до меня сбили и я наваривал) и привариваю гайку, на фото уже приварена гайка + новый храповик, вворачиваю сьемник в маховик и через шарик закручиваю болт при этом вторым ключом держу приваренную гайку, менее минуты и маховик снят.

 

И еще один нюанс описанный в инструкции на непонятном языке: Когда цепь начинает двигаться постоянно или рывками даже на самых маленьких оборотах ХХ, то тогда надо снять кольца с привода редуктора и простучать их примерно так: 

при простукивании необходимо потихоньку проворачивать кольцо, и простукивать надо до того момента когда зазор между торцами кольца станет примерно 5 мм, у меня был примерно 12-13мм!

Вроде все нюансы которые в нете не озвучивают описал, остальное все находится легко.

Ну и моя пила на сегодняшнее утро:

  

Редуктор еще не отмыт. А далее все по накатанной, очень тщательно и взвешенно все собираю до кучи, привалочные плоскости обезжириваю растворителем и прокладки смазываю герметикком, выставляю зажигание, ну и уже под вечер завожу. Завелась с третьего кика!

   

Год выпуска этой пилки - 1970. Когда изучал инфу по ней, то натыкался на такие цифры что с 65 по 75 делали самые лучшие, как по качеству так и по деталям, все последующие апгрейды ее только ухудшали.

Если вдруг попадется бревно для распилки на зиму - распиляю без проблем, а что-б вернуть в первоначальное состояние, надо еще - Покрасить, сменить два подшипника и два сальника в редукторе, ведущую звезду, ВВ провод и наконечник на него, найти пробку масляного бака (в раме) и тросик газа. И она приобретет то состояние в котором вышла с конвейера!

 

[Limousine]

У меня похожие аппараты: одна дружба и урал. Пока не перебрал полностью с заменой всех сальников, прокладок и всего что можно - нервов попортили немало. Конечно, в сравнении с современными бензопилами - они как древние динозавры, и если , например,заготавливать себе дрова для обогрева дома  - то с ними тяжело. Но для эпизодического применения вполне подходят. Хотя как и любая советская техника - капризны, но при правильном и своевременном обслуживании могут работать долго. 

[KSV]

Огромное спасибо @did-uxim9 за такой подгон:

Установил нормальный бензо шланг вместо родного, задубевшего, вечно текущего кембрика. Нашел "правильную люльку и трос газа (идеально подходит с троса газа мотоцикла ЯВА, перерезав на двое - получил два троса!), родной трос газа на дружбу стоит в акурат как пол рыночной цена дружбы! И все отправил вместе с пилкой в подвал до зимы, зимой пранирую все покрасить и довести до практически заводского состояния.