провалы

[Mutabor]

Добрый день провалы при разгоне и вобще туго набирает скорость

[....]

Ребят, срочный совет ) Короче спалил уже хз сколько бензина) Но так и не выяснил толком один момент. Короче есть дёрганее на переходном режиме. То есть,  где с 1500 до 2000 на второй передачи ей дёргает. Но стоит дать больше газа она тулит. 60 - 80 Едет ровно без проблем. Заводиться чётко.  Мотор шепчет! Проверил зажигания  страбоскопом. Все чётко. И тут выяснил тот самый главный нюанс. При снятом шланге ( Вакуума опережения) если нажать на газ - метки уходят. Так должно быть или нет?  Позвонил знакомому говорит что не должно. Метки убегают только при подключённом корректоре. А он у меня отключен , для проверки. Это хана грузикам? Потому что карб вроде как норм пашет. Если закрутить количество, глохнет сразу. То есть утечки воздуха нет. Да и прочистел его где только мог. Ускорительный насос тоже был перебран в том году. Подтеканий и прочего нет. Не потеет. Куда рыть? Трамблер?

нашел в инете инфу что должны метки уходить, тогда карб... Опять его ковырять... Только где если все перебрано...

[KSV]

1 час назад, Nicholas сказал:

При снятом шланге ( Вакуума опережения) если нажать на газ - метки уходят

Насколько я понимаю, метки обязаны уходить, по двум причинам: 1) Какой стробоскоп не был-бы у него есть задержка! Чем меньше обороты, тем точней показывает, и 2) Грузики ведь работают почти с ноля и до определенных оборотов, а затем только вакуум.

[McPherson]

метки будут уходить потому что работает центробежный регулятор.
а вакуумник только регулирует угол в зависимости от нагрузки, при большом дросселе - делает более поздний угол, при малом - более ранний.
у меня тоже немного нестабильно работает в промежутке 1200-1500, на ходу не ощутимо, если дать зажигание позже - симптом пропадает, но машина так хуже едет )) 
можно попробовать еще повоевать с регулировкой пружинок цроз, да ну его нафиг, 
и так уже решил что буду ставить мпсз.

[....]

Короче я решил раздеребанить в хлам карб. Понаходил что жиклер 50 холостого. Это мало. Поставил 60. Воздух вообще был 170 первой камеры, поставил 145 или 142 (Не помню) (Хотя 170 обе камеры - это таз 2105) Подача бенза второй камеры тоже была задушена (В целях экономии наверное) Тоже поставил побольше. Эталоном был ДААЗ 2140. Все ставил как у него. Карб продул почистил. Все продулось везде. Завтра замена прокладок и резинок. И тест по новой)