Падают обороты при рабочем сцеплении

[DimaS02140]

Ребят такая проблема. Завел движок, выжал сцепление и обороты упали что это может быть?

Машина москвич 2140

[McPherson]

5 минут назад, DimaS02140 сказал:

Ребят такая проблема. Завел движок, выжал сцепление и обороты упали что это может быть?

Машина москвич 2140

насколько упали ? если с 800 до 700 - то это норма.
если выжал сцепление и заглох, то это уже плохо.

[DimaS02140]

Хз на сколько падают, датчика нет и машину только вчера взял сам не бум бум пока. По движку слышно очень хорошо что падают довольно сильно и когда втыкаешь первую то вообще глохнет, если не подгазовывать.

[McPherson]

это на холодном двигателе ? а на горячем как ?

[....]

17 минут назад, McPherson сказал:

насколько упали ? если с 800 до 700 - то это норма.

Ну по факту  при выжатом не должно ничего меняться. Так как отсекается кпп. Есть варианты только два:

умирающий выжимной

Полукольца коленвала - хотя редкость но бывает

[DimaS02140]

На холодном глохнет реже, а когда нагревается то чаще глохнет когда трогается с места

[McPherson]

22 минуты назад, Nicholas сказал:

Ну по факту  при выжатом не должно ничего меняться.

подразумевается что выжимной - графит.
а на подшипнике да, не должно менятся

[Vadim41]

проверяй как передвигается коленвал, если есть передвижение вперёд,назад то снимай поддон и меняй полукольца разбега вала пока не угробил колено и блок.

[yakov]

Если износ полуколец, то как при графите, так и выжимном на подшипнике качения также будут падать обороты, ведь происходит осевое давление на коленвал, и как результат, смещение коленвала в сторону радиатора. При стертых полукольцах указанное смещение коленвала начинает тянуть за собой излишнее нецилиндрическое трение по трущихся поверхностях опорных и шатунных шейках коленвала. В свою очередь эти перекосы тянут за собой интенсивный и чрезмерный износ даже самой поршневой.