Проблема в карбюраторі 2107 озон

[Olezhka]

Добрий день всім. Вчора був у знайомого мастера на регуліровці карба, він виставив уровень продув жиклер холостого ходу і все таке. Машина нормально їде, динамічна. Але коли глушу мотор і через де-кілька хвилин заводжу двигун, то він довго заводиться, а як заведеться то трішки протруїть і все нормально. Я приїхавши до дому зняв кришку повітряного фільтра дивлюсь а в другій камері бензин бовтається. Що за причина? Бензонасос пекаровський .  Дякую за увагу.

[gorayvit]

Добрий день всім. Вчора був у знайомого мастера на регуліровці карба, він виставив уровень продув жиклер холостого ходу і все таке. Машина нормально їде, динамічна. Але коли глушу мотор і через де-кілька хвилин заводжу двигун, то він довго заводиться, а як заведеться то трішки протруїть і все нормально. Я приїхавши до дому зняв кришку повітряного фільтра дивлюсь а в другій камері бензин бовтається. Що за причина? Бензонасос пекаровський .  Дякую за увагу.

игла под замену, или не правильно уровень выставлен.

Было дело на ходу заглох: заводить - нивкакую, открыл капот беглый осмотр - все в норме, заводить - нивкакую, начал качать насосом, по фильтру вижу что бенз идет и нигде не капает, а бенз качает и качает ВЫВОД в карб, снимаю кастрюлю глядь, а вторая камера полна до верха уже. Снимаю верх карбюратора, переворачиваю, дую игла держит, собираю обратно, завожу и еду дальше. Больше такого не повторялось. ВЫВОД для себя залипла игла или попал мусор, а когда перевернул все встало на свое место.

ЗЫ бенз из второй камеры шприцом убрал перед сборкой

Змінено 24 листопада 2015 користувачем gorayvit

[RamChan]

 

 

Я приїхавши до дому зняв кришку повітряного фільтра дивлюсь а в другій камері бензин бовтається. Що за причина?

Как во второй камере он может болтаться? Там заслонка не должна герметично сидеть! Даже если она не открывается и через малый диффузор льется топливо - то оно все равно должно уходить через щель. 

Первая возможная проблема (отдельная) - закушена заслонка второй камеры и сильно плотно сидит. Надо отрегулировать винтом. 

 

Вторая возможная проблема.

Какой семерошный карб? Всмысле чьего производства? Если китай - то там пластиковый поплавок по которому ГОСТовским методом уровень сложнее выставлять. Может мастер промазал с уровнем и он очень высок. Из-за этого через малый диффузор во вторую камеру текет бенз. 

Заведи машину. Поработала. Сними с карба подачу бензина (должно брызнуть немного бензином под давлением, если не брызнет - возможна третья проблема - мертвый игольчатый клапан поплавковой камеры). Сними верхнюю часть карба. Посмотри на уровень. Должна быть ровно средина косой плоскости передней стенки поплавковой камеры. Если больше - будет богатить и раньше нужного включаться ГДС (главная дозирующая система) или вообще переливать (если вообще можно так выразится).

Уровень выставлять только на машине, ровно стоящей в пространстве. 

 

Третья возможная проблема.

Мертвый игольчатый клапан поплавковой камеры. Сними верхнюю часть карба. Переверни вверх поплавком. Потяни ртом воздух из штуцера подачи бензина. Сделай там вакуум так сказать и переведи штуцер на губу. Он должен присосаться к губе и не терять вакуума. В таком случае исправен. Если нет - не будет держать давление бенза от бензонасоса и переливать уровень со всеми вытекающими из проблемы №2. 

 

 

 

Але коли глушу мотор і через де-кілька хвилин заводжу двигун, то він довго заводиться, а як заведеться то трішки протруїть і все нормально.

Это нормально. Горячий мотор. Двиг атмосферник. Бенз испаряется в кастрюлю. Переобогащенная смесь в итоге и мало воздуха. Быстрее заведется, если нажать газ до упора - скорее продует это все переобогащенное через мотор и будет нормуль.

[Grey]

Добавлю и я спои пять копеек, была похожая проблема. Виновата была не игла, а поплавок с микротрещиной.

[motorist]

Банальный перелив,так как мастер трогал уровень, то его и смотри, или пусть мастер переделает!

[FG]

Согласен банальным переливом. Проверять ртом вакуумом держит ли игла при перевёрнутой верхней части. Далее возможно имеется трещина в поплавке, проверяется окунув сам поплавок в горячую воду и если пойдут пузырьки то или паять но лучше менять. Может ещё сильно передавливать сам бензонасос если он типа "плунжерный" тогда прокладками выставлять его минимальный ход.