2141 с двиглом тайги

[smkmen]

Ребят скажите а вот на 2141 двигло от тайги 1.7 как встанет норм?лучше узам?сколько там л.с?ккарб даз походу.

[Санек ХХХ]

Станет если найдёшь балку нового образца под ваз,или поддон,лапы,маслонасос.

У Кума тайга,в прошлом году брали после капа,но у него стоял таз двиг.Лошадок хз,прёт норм,таз лучше под газ и ресурс в нынешнее время больше,карб хз,но не солекс.

[smkmen]

Да вот стоит от тайги до этого тоже стоял ваз двиг.прёт так же как и узамовский 1.7 или хуже?)

[markantonius]

Нужен поддон и маслонасос от двигла ваз2106-70 или же как уже говорили балку нового образца под стандартный вазовский движок. Также нужны будут лапы крепления движка. Такой свап удобней делать если имеем 2141 с движком ВАЗ.

[McPherson]

да, вазовский 1.7 с инжектором довольно неплохой.
в зависимости от того по какой цене найдешь комплектующие. Если брать все по рыночным ценам (сам двигатель ваз 1.7, маслонасос, поддон, лапы, балка) то выйдет дорого , думаю целесообразнее построить узам 1.7

[smkmen]

Так уже стоит)скок лошадок там?)

[McPherson]

Характеристики двигателя 21213
http://www.motors-vaz.ru/vaz21213.html

[Санек ХХХ]

Скока Лошадок гугл в помосчь,1.7 ставят на нивы,вот и полумай как прёт,а там еде и 4х4...

[smkmen]

Хотят какое-то на*******во получается глянте видос. Чет я чучуть не пойму.

Ребят гдянте плз видос и скажите че к чему и скок там мощи и че за двиг и какой обьем)

https://youtu.be/yLfGHH_Jkzo

[Vitalik]

smkmen,У меня был 2141 с двс 2106-70 1.6 обычный карб.прет норм.Инжекторный думаю будет еще лучше, и + в холода с заводкой проблем нет.Думаю если хорошенько напрячся можно найти все комплектующие.  

[Санек ХХХ]

Автор ограничен просмотр...

[smkmen]

Автор ограничен просмотр...

все открыл доступ)

[Санек ХХХ]

Обычный шестерочный двиг,21011 головы ставили на 1.5 и 1.6...

Все это только что нашёл гугл,проблема заключалась в не знании где и что искать?

[smkmen]

Обычный шестерочный двиг,21011 головы ставили на 1.5 и 1.6...

Все это только что нашёл гугл,проблема заключалась в не знании где и что искать?

Че ж за на ****во такое сказал от тайги(лан скок тут кобыл?)

[Санек ХХХ]

Не знаю,снимай поддон и смотри какое колено,заодно компрессию померяй.

В нете куча инфы,может на базе шестерочного ставят как у нас колено и растачивают цилиндр,а может защет поршней как у 1.8 и 2.0.

[tommy412]

Ну так может там внутри коленвал и поршневая тайговская стоит...

[Санек ХХХ]

Ещё вспомнил,в тайговском блоке трубка щупа по другому стоит,когда ставили маслонасос,шуп упирался в него и уходил в сторону,щуп не в блоке снизу,а в трубочке на уровне головы.

[Алексеевич.]

Теперь немного арифметики. Блок 2106 имеет диаметр цилиндра 79 мм, ход шатунной шейки 80 мм. Получается объем 1.6 литра. При этом недоход поршня до кромки блока составляет 2 мм, а степень сжатия - 8.5

Нивовский мотор 1.7 имеет диаметр цилиндра 82 мм, другую конструкцию поршней (более современную), тот же ход 80 мм. Недохода нет - блок по высоте более низкий, чем 2106. Шатуны - с плавающим пальцем и бронзовой втулкой. За счёт разницы в диаметре цилиндров, получаем объем 1.7 литра.

Что мы будем делать? Расточим цилиндры блока 2106 с 79 мм до 82 мм. Уберем недоход в 2 мм, повысив степень сжатия до 9.2, поршни используем нивовские, а шатуны оставим родные, 2101, для экономии средств клиента. Т.е. поршень под плавающий палец будет сидеть на пальце 2101, запрессованном на горячую в шатун 2101. Метод, проверенный еще на переднеприводниках. Таким образом, объем двигателя вырастет с 1.6 литра до 1.7 литра. Повышение степени сжатия до 9.2 снизит расход и повысит кр.момент и мощность двигателя, при эксплуатации на том же Аи92. Все расчёты выполнены по результатам проливок выборок в поршнях и ГБЦ. Повышать СЖ более 9,5 для данного проекта было сочтено нецелесообразным. Недоход 2.0 мм убираем фрезеровкой плоскости блока.

Если бы мы использовали коленвал от "Надежды" с ходом 84 мм, то получили бы объем 1.8 литра, и блок бы пилить не пришлось (2 мм как раз бы скомпенсировались увеличением хода шатуна)

[smkmen]

Ещё вспомнил,в тайговском блоке трубка щупа по другому стоит,когда ставили маслонасос,шуп упирался в него и уходил в сторону,щуп не в блоке снизу,а в трубочке на уровне головы.

да да там короче чето он говорил про щуп короче  там где сейчас стоит щуп это типо не там  он его переставил он типо стоял в другом месте а сейчас там типо заглушка  вот она на скрине заглушка та 

[smkmen]

^{вы чего ребят)}