"Москвич" 403 (пікап) 1963р.м.Львів

[Vladimir1964]

Придбав кілька днів тому ось такого Москвича.

Машина на ходу ,але все гримить,скрипить,люфтить,тече і т.п.Двигун та коробка рідний.

Починаю проводити ремонт. Багато робіт зроблю сам ,бо маю власну металообробну майстерню.Для діагностики та доведення до робочого стану шукаю добрих майстрів з м.Львова.

Авто потрібне для щоденного перевезення негабаритних вантажів, мій денний пробіг на попередньому авто біля 100км в добу.

Стоїть завдання створити надійного помічника в господарстві з мінімальним витратам по паливу.

З чого починати?

 

 

[Санек2141]

кузов огонь. починай з мотора і ходової

[Vladimir1964]

Заміну нових свічок я провів. Моторист провірив компресію,вона в нормі. Тобто на перший час в блок не полізу.Яке найкраще масло залити в двигун?
А що ще робити з двигуном?

Ось думаю пошаманити з головкою.Порадьте де притерти клапани,шліфанути,полірнути і взагалі який зробити тюнінг в головці щоб зменшити розхід пального.

[alex_alzk]

Самопал или заводской после ремзавода? в доках как указан 

[Vladimir1964]

Самопал или заводской после ремзавода? в доках как указан 

Cамопал. В доках пікап. Попередній господар робив переобладнання через Київ, ще за часів СССР.

[Ozzy]

я б замінив двигун на 412й з коробкою від Ваза чи полонеза, економічніше чим з рідними було б це точно..

[Andrey-M433]

Стандартное масло М 8 его хватит для этого двигателя. Если вдруг будете разбирать двигатель лучше всего заменить полностью все прокладки и установить импортные сальники коленвала вот фото https://f-a.d-cd.net/632b1bu-960.jpg. Карбюратор можно установить Вазовский будет нормально работать.Машинка будет заводится и в - 30 спокойно только аккумулятор пожевее. Просто сделать ревизию и все, тюнинга ни какого не надо двигатель вынослив крейсерская скорость 70-80  будет брать в районе 7-8 л бензина на сотню. Едиственное надо постоянно смотреть все уровни масла , тосола и жидкостей поскольку 408 двигателя славятся своей текучестью масла:-). Так что ровных дорог вам желаю! По больше бы фото очень интересно с какой модели его сделали.

[Санек ХХХ]

Редкий авто,поздравляю с приобритением!

[fargi]

Та походу, не просто редкий а единственный в своём роде. Я б такого тоже взял бы)))

[Vladimir1964]

я б замінив двигун на 412й з коробкою від Ваза чи полонеза, економічніше чим з рідними було б це точно..

 

Дуже хочеться зберегти максимально заводські агрегати які обовязково відреставрую і заміню по можливості на оригінали.Особливо ручку переключання швидкостей хочу залишити на рулі,для мене це основна фішка та гордість , і  "зіваки" всі в захваті від такої опції. В майбутньому можливо заміню на дизельний двигун і полонезівську коробку, хочу спершу поїздити на тому що є,ресурс дозволяє. Якщо "душа не ляже" , перероблю. 

[Vladimir1964]

Стандартное масло М 8 его хватит для этого двигателя. Если вдруг будете разбирать двигатель лучше всего заменить полностью все прокладки и установить импортные сальники коленвала вот фото https://f-a.d-cd.net/632b1bu-960.jpg. Карбюратор можно установить Вазовский будет нормально работать.Машинка будет заводится и в - 30 спокойно только аккумулятор пожевее. Просто сделать ревизию и все, тюнинга ни какого не надо двигатель вынослив крейсерская скорость 70-80  будет брать в районе 7-8 л бензина на сотню. Едиственное надо постоянно смотреть все уровни масла , тосола и жидкостей поскольку 408 двигателя славятся своей текучестью масла:-). Так что ровных дорог вам желаю! По больше бы фото очень интересно с какой модели его сделали.

Добре , залию М8. Прокладки на атобазарі  бачив в комплекті , просять 80грн, може хто має дешевше? Сальники шукати в гуглі , чи може маєте ссилку де купити? Який краще з вазівських взяти 07,08,09 ? Аккумулятор звичайно куплю новий, вже приглядаюсь до Бошша. Але з головкою все таки хочу потюнингувати. Перше моє авто в молодості було ЗАЗ965(горбатий) в повному оригіналі, відкатав на ньому 6 років і 150000км, так от, шліфований під зеркало впускний колектор дав 1л економії пального на 100км пробігу. В Москалику теж обовязково це виконаю. Чув що ще якось по хитрому притирають клапана, а також знаю що  клапана ставлять від японських авто. Поділіться такою інф. якщо відомий такий тюнінг.

 Завтра нафотографую з усіх сторін. Три дні авто стоїть в гаражі із знятим стартером (хапав  неревномірно), віддав в ремонт.Поставлю стартер і виїду на фотосессію. 

 А ще хочу встановити електронне запалення, з безконтактним трамбльором, що порадите?

[Sparkle]

вибач за відвертість, але ти займаєшся не тими речами. Краще всього так як і рекомендували вище поставити двигун і коробку від 412 з карбюратором озон або солекс. Дешево і сердито. А рідний двигун залишити в стоковому варіанті і нічого з ним не хімічитись. Покласти на чердак і ставити його на машину для поїздок на виставки, адже нічого хорошого не вийде, немає сенсу... Від нього економіності ніяк не досягти.  І взагалі це не та машина на якій потрібно возити вантаж..  Це екслюзив для палких шанувальників. Взалежності від габаритів вантажу то я б краще комбі брав би.
 

[romchig]

  Правда?

408й замечательный мотор. Но проблема - нет ЗЧ и расходников. Даже масла подходящего нет. И его надо крутить постоянно.

Аппетит как в 412м, одинаково. Но и бензина на него уже нету.

Если моторяка рабочий, можно немного посадить головку и ездить на 92м, но если доходяга, то я не вижу смысла делать капиталку из нынешнего Гг... Вот понаступал на одни и теже грабли в течении2х лет и сдал в чермет из-за бестолкового расточника. Но если по уму - то побегает ещё.

Но в плотном трафике этому мотору делать нечего. Что впринципе и 412му стоковому.

[Гість malosol]

а че... норм тазик. я б купил)

сколько такая красота стоит?

[Vladimir1964]

  

Если моторяка рабочий, можно немного посадить головку и ездить на 92м...

Мотор робочий, де почитати про "посадить головку" ?

[romchig]

Снять ГБЦ, "спилить" 1-1,5мм (если заводской сборки, а так 1мм). Притереть клапана и собирать с заменой прокладки под ГБЦ. Ну ессно всё по книге с последущим поетапным затягиванием и подтягиваением. Зазор клапанов в круговую 0,20.

Но замечу что ранние головки расчитаные на 72й могут не выдержать. Хотя хз, не пробовал. Эксперементировал с поздними версиями, с КС расчитаной на 76й.

[Vladimir1964]

а че... норм тазик. я б купил)

сколько такая красота стоит?

Відремонтую , покатаю,якщо не влаштує звичайно продаватиму. Ми завжди у пошуку кращого. У мене еволюція пішла по колу- Горбатий,москвич412,девятка,Нива,Мітсубісі л200 і знову Москвич403. На кожній авто відкатав по пять-шість років.Загальний пробіг за 32 роки більше 1 млн км ...

[Гість malosol]

сколько отдал за иакое чудище?

[Vladimir1964]

сколько отдал за иакое чудище?

Такої ціни вже не буде, після переборки вона буде трохи іншою

[Гість malosol]

да я ж не спрашиваю буде не буде тот снег или дождь.. или конец света... покупать его тоже не собираюсь! чисто личный интерес узнать. нет так нет! можно в личку коль сдесь так тяжело)

[Vladimir1964]

Стартер віддав в ремонт в саму давню майстерню нашого міста, на вул.Джерельній під мостом. Майстра представили мені як самого досвідченого і ніби тільки він вміє ремонтувати такі древні стартера.

Перше питання яке задав я:- чи є у вас бронзові втулки. він забурчав і сказав що у нього все є...

 

Сьогодні забрав з ремонту стартер  ...це просто жах! Вісь у новій втулці бовталась як до ремонту, різниця в діаметрах була 4 десятки.По зовнішнішньому діаметрі втулку "варвар" побив керном

Приїхав у свою майстерню і все переробив, виточивши нову бронзову втулку, слава богу що був запасний неробочий стартер з якого зняв іншу кришку.

 Отакий гіркий досвід ремонту стартера. Тепер постараюсь по максимуму реставрації виконувати сам.

[Vladimir1964]

кузов огонь. починай з мотора і ходової

Ось трохи фото