иноРУЛЬ на 2141 или Как это делается?

[zenka 13]

решил закрыть больную тему о руле 2141.которую тут обсасывали и не раз.

надоел родной руль просто край!особенно его детские болезни.

а именно бипка при повороте хрен поймаеш или ловиш не в попад что сам себя пугаеш  ,подварка шлицевой если не у всех то у каждого 5го точно!и на кой хрен в нутри рулевого колеса срез???не раз рука слетала из-за него.

решил поменять но столкнулся с делемой.если руль подошол по шлицам,то тогда между рулем и козырьком да сигарету не просунешь.

когда ложиш руль на стол рулевым колесом в низ видна разница по высоте хорошо  видно на фото№3 .и это нужно было исправлять тут достал пару рулей от опеля один не комплектный (нет середины)второй огоньи  понеслась...ломать,пилять точить,варить..

вот что нам понадобится:   

 

1.один руль от москвича.а точнее его шлицевая,и контактная группа.

2.иноруль с травмобеопасным основанием или просто металическим .корче пригодным  к сварке!.типа как на 09 тазе он тоже подойдет но это любителя!

4.отрезок трубы диаметром 70мм и желательно по толстостеней ведь рулевая.

5.отрезок болванки или блинчик диаметром 75мм и толщиной 5-7мм.

6.токарь.    

7.сварщик.  

8.дрель.

9.мелкие метизы и мечик для нарезки резьбы в блинчике под контактную группу. провода с клеймами под болтик и мамы для соединения контактной группы и кнопки сигнала.

10.и в завершении желание,время ну и деньга!   

_{(6.и 7.желательно с ровными руками  и трезвыми глазами!   )}

и так поехали.

часть 1

берем родной руль(п.1) и извлекаем контактную группу,и  аккуратно(с извлекаем шлицевую часть и отдаем токарю чтобы торцонуть по кругу.

 

часть 2

брем отрезок трубы (п.4) и привариваем к ней на мертво блинчик (п.5).и тоже отдаем токарю на торцовку,подгонку и сверловку под шлицевую (п.1)

отвествие делаем плотное в плоть до легкого забивания.чтоб при варке не потянуло.а то руль потом будет ходить яйцом.

 

часть 3

берем иноруль и акуратненько срезаем ножовочкой алюминевые шлицы в доль металического основания как на (фото12,13,14).

потом отбиваем заднюю часть(фото17 и 18)

 

и вырезаем средину (фото19,20.)

чтоб потом было легче закручивать гайку на рулевой вал.так как довольно глубоко находится!

 

часть 4

готовое изделие часть 2 приставляем  и как можно ровнее _{к тому что осталось после семи кругов украинского ада для немецкого руля}  чтобы избежать элипса по возможности крутнуть в токарном_{(если таковому позволют параметры.но это если есть сомнения)}станке.для центровки и нанести разметку под отверствие  контактной группы и просверлить.для образца смотрим как на родном руле.должно получиться как на фото21

 тчательно но акуратно сделать провар.чтобы потом без подгонок села контактная группа.

 

при установке на машину заметил не красивый зазор:

между гофрой и тубусом и гофрой и рулем на фото 29,30

видно и то это сдвинул на середину чтоб хоть както смотрелось.родной гофры не схватает и подходящего под рукой не чего не оказалось.

тогда взял со второго руля гофру и сдел как бы удлинитель из двух одну.фото ,32,33,34,35.

получилось вроде не плохо.

 

хух  всё  ! полет норм.примерно 1000км сигнал роботает,повороты откидывает!!!а что ещё нужно?

а там судите сами. 

продолжение следует...

Змінено 22 жовтня 2014 користувачем Ndrey

[osadOK]

КЛАСС!!!

[zenka 13]

просьба к модераторам разместить фото по списку!все фтот пронумерованы.а то получилось хрен поймеш.у самого ума не хватает.

заранее спасибо!

[Ndrey]

просьба к модераторам разместить фото по списку!все фтот пронумерованы.а то получилось хрен поймеш.у самого ума не хватает.

заранее спасибо!

Подправил.

 

Я когда ставил на 412 руль от астры просто перенес со старого руля контактную площадку.

ИМХО, лучше всего, конечно и подрулевые установить ланос/опель под эти рули, чтобы избавится от кучи гемора и получить нормальный комфорт.

[Тимоха]

Помоему такой способ намного проще....

https://www.drive.net/l/1296351/

 

Но за смекалку респект конечно же.

[zenka 13]

,

Подправил.

 

Я когда ставил на 412 руль от астры просто перенес со старого руля контактную площадку.

ИМХО, лучше всего, конечно и подрулевые установить ланос/опель под эти рули, чтобы избавится от кучи гемора и получить нормальный комфорт.

с заднеприодными проблем нет вообще!

будь то иж или азлк!там разница между рулями по высоте почти идентична,или вообще не играет роли.я на своем 21406,минял каждый пол года!

а вот в 2141,та роль играет очень большую!!!видно на фото!а брать основание от руля под контактную группунет смысла так как она и так хлипкая(одна из проблем замены) так ещё и прийдется очень точно приваривать и центровать.проще изготовить.но это чисто для меня.

Помоему такой способ намного проще....

https://www.drive.net/l/1296351/

 

Но за смекалку респект конечно же.

сравнил блин!там же панель от вектры!!!!туда ставить можно шо хош!

а рулец там реальный даже очень!!!,я такой тоже не прочь поставить!у меня такого ещё не было.

[osadOK]

Помоему такой способ намного проще....

https://www.drive.net/l/1296351/

Но за смекалку респект конечно же.

С ОТ так конечно хорошо, а вот со стоковой из-за вылета руля можно пальцы об козырек сломать.

Хочу и себе замутить подобное, но чуть проще с переходником от "типа" спортивного руля.

[zenka 13]

С ОТ так конечно хорошо, а вот со стоковой из-за вылета руля можно пальцы об козырек сломать.

Хочу и себе замутить подобное, но чуть проще с переходником от "типа" спортивного руля.

тоже вариант!но как и в моем случае не с каждым рулем получится.да и за переходник прийдется деньгу отвалить гдето 150грн.

я та и не нашол.и к тем рулям что подходит переходник,по внешнему виду не очень.но это только лично мое мнение.!!!

[scor.p]

с продажами пожалуйста в барахолку

[zenka 13]

ок!я в курсе.

яже там писал что все вопросы в личку

 

[Valerchik]

Четко получилось, надо тоже так попробовать.