Регулятор напряжения на москвич 2140

[violax]

Регулятор напряжения на москвич 2140 

 

Всем привет!   Хочу посоветоваться с вами и решить следующую проблему: перезарядка аккумулятора в движении и следовательно выкипание воды. Чтобы все проверить был приобретен мультиметр, после чего произвел замер напряжения на клемах аккумулятора в процессе работы двигателя. На минимальных оборотах напряжение 14.2, собственно такое и должно быть, но стоит увеличить где-то до 3000-4000 и  напряжение подскакивает до 18.1   , что существенно превышает необходимое. По причине этих превышений у меня перестал работать ближний свет фар - дальний есть, габариты горят, а ближнего нет. И перестал работать моторчик стеклоочистителей. Все 6 предохранителей на правом и левом крыле целы. Только третий на правом был почерневшим немного. Машина 1986 года выпуска.

 

Теперь вопросы:   

1) Ознакомившись с информацией на форумах, думаю что причина в регуляторе напряжения. Вот только где он находится? И как его заменить? Какой лучше купить РН?Нужно ли для этого снимать генератор и т.д.?

2) Почему не работает только ближний свет? Как исправить?

3) Есть ли на моторчике стеклоочистителя дополнительный предохранитель? Какие провода (есть красный, зеленый и желтый) подсоединить к аккумулятору чтобы проверить работоспособность моторчика? 

Заранее благодарен всем за ответы! 

[Djeksan666]

хоть фото гены добавь, раз не знаешь что стоит

[katuha]

и для начала в схему глянуть...

http://www.shematic.net/page-284.html

[violax]

хоть фото гены добавь, раз не знаешь что стоит

завтра будет)

[Djeksan666]

завтра будет)

сверху на генераторе большая алюминиевая коробка или маленькая пластмассовая хрень, к ней идёт провод с фишкой толстого сечения

[violax]

сверху на генераторе большая алюминиевая коробка или маленькая пластмассовая хрень, к ней идёт провод с фишкой толстого сечения

точно не помню, но скорее черная пластмассовая хрень

[Wrangler]

Ответы на такие вопросы  в личке.

[Djeksan666]

точно не помню, но скорее черная пластмассовая хрень

Если она то идёшь по проводу и ищешь что то подобное меняешь и все проблемы. 

[cara]

1. Правильно Реле Регулятор. от генератора сколько проводов отходит?

2 и 3 скорее всего сгорели от высокого напряжения. 

[violax]

1. Правильно Реле Регулятор. от генератора сколько проводов отходит?

2 и 3 скорее всего сгорели от высокого напряжения. 

Завтра будут фото, сейчас точно не скажу

[Tolik2402]

скорее там на генераторе шеколадка стоит и она вышла из строя

[violax]

хоть фото гены добавь, раз не знаешь что стоит

вот видео 

[Tolik2402]

сними крышечку сзади генератора там регулятор Я112А замени его. ток бери такой же, есть с другими буквами они не взаимозаменяемы

[cara]

Вот так он выглядит

http://detali.zp.ua/catalog/56211-reguljator_naprjazhenija_zil_m_412tavrija_vtn/

[violax]

Только что снял реле, эта задача оказалась простой до неприличия  Но вот такой у меня характер - сначала все изучить основательно и только после этого приступать к делу. Еще вопрос щетки нормальной длины? Менять нужно? Вот фото:

[scoryc]

судя по фото- лучше заменить,но еше могут походить

[Wrangler]

Контактные поверхностя должны быть без коррозии. Да и сгоревший РР скорее всего следствие других причин.

[NEPTUN]

Теперь загляни туда внутьрь там поверхности на которые щетки упираються хвостовик якоря с контактными пластинами.Там внури какое состояние контактных площадок?

[violax]

Контактные поверхностя должны быть без коррозии. Да и сгоревший РР скорее всего следствие других причин.

данное реле не менялось с момента выпуска авто - 1986 года, а эксплуатировался автомобиль все время кроме зимнего периода. это может быть основной причиной? или стоит еще искать?

[scoryc]

да нет там некаких причин,за столько лет работы при повишеной температуре-полупроводники просто накрываються,замени я -112ю и все .

[violax]

Теперь загляни туда внутьрь там поверхности на которые щетки упираються хвостовик якоря с контактными пластинами.Там внури какое состояние контактных площадок?

да нормальное, на блоке щеткодержателя между контактами есть незначительное окисление

да нет там некаких причин,за столько лет работы при повишеной температуре-полупроводники просто накрываються,замени я -112ю и все .

это еще повезло что столько прослужил) умели делать в СССР

[scoryc]

по поводу фар-посмотри реле фар слева возле акумулятора, на дворниках есть теплушка,скорей всего в ней проблема,но она на самих дворниках, нужно её попробывать перемкнуть

[violax]

Приобрел сегодня рр и установил, результатом доволен 

Было: 

Стало: 

После долил воды в аккумулятор. Пластины было видно, долил так чтобы покрыть пластины где-то на 5-8мм. Это нормальный уровень? Индикатор зеленым пока не стал... После занялся ближним светом, причиной оказалось реле ближнего света. Снял его, уже начал собирать инструменты и планировать завтрашнюю покупку нового реле, но решил разобрать и посмотреть на катушку. После разбора был приятно удивлен, катушка без явных признаков подгорания 

на фото плохо видно, фотал на телевон, один контакт от катушки был черным, прикоснувшись к нему он порвался. Было принято решения припаять все это и проверить. Спаял, установил, и с возгласом "Да будет свет"  начал проверять. И вуаля, ближний появился  Теперь осталось разобраться со стеклоочистителем.

[violax]

да, параллельно послушайте работу двигателя на первом видео (микрофон лучше) зажигание не нужно ставить на более раннее? я ездил на 76 так как была вставлена дополнительная прокладка для увелечения камеры сгорания, а сейчас уже его не выпускают перешел на 92, читал что необходимо подрегулировать зажигание... как определить раннее, позднее или нормальное?

[scoryc]

Прокладку лишнюю убрал?