Прошу пояснить странное поведение системы охлаждения

[Vzhik99]

Приветствую!

 

Ехал домой поночи, заметил ненормальную температуру ОЖ по датчику - почти 110 градусов. Остановился остыть и посмотреть под капот. Вскрытие расширительного бачка показало его наполненность под пробку. СТою, курю. Двиг заглушен. Через минуту слышу ощутимый такой "бульк-бульк" - и из бачка тосол сама по себе переливается обратно в радиатор. ПОстоял минут 5, завелся, тронулся - температура - 80, стрелка как приклеенная. ЧТо это было, собственно?

 

ИЖ 412, УЗАМ 1.5, термостат верхний.

[Greg-Zeppelin]

Воздуха в системе нет?

[Vzhik99]

Да вроде нет, печка жарит, патрубки все горячие.

[Greg-Zeppelin]

Да вроде нет, печка жарит, патрубки все горячие.

Может воздух выдавило? Если перегревается, то не так много и смотреть нужно. Воздух, термостат, зажигание, помпа, радиатор. Это, так сказать, основное..Может радиатор грязный? А зажигание нормально выставлено? Мне с верхним термостатом сложно судить, у самого всегда нижний стоял..

Если патрубки горячие, значит термостат отпадает. Мне кажется,что в системе воздух был, по крайней мере у меня такое было года 4 назад. Ребят, кто ещё что думает?

[Vzhik99]

Термостат в норме - стрелка на 80 стоит, и не движется. Зажигание - тоже не грешу, недавно выставили по уму. Радиатор остается, но после то она не грелась, да и сегодня катался - до 80 максимум греется.

[veoramid]

Я на свой датчик грешу сильно. Когда проверял термостат - открытие было 80 грд а когда поставил на машину - стрелка всегда держится на 60.

В целях борьбы с течями ОХ из под патрубков я скрутил резинку с пробки радиатора.

 

И теперь я боюсь локального перегрева двигателя. Т.е. если жидкость в двигателе закипит, то образуется пар, который создаст воздушную пробку, которая ухудшит теплообмен, который усилит закипание и перегрев...

 

Недавно в пробке включал печку. На всякий случай. А то стрелка показывает 80+ но кто его знает... Может это 80 а может уже ближе к 100