На каком блоке лучше построить 1.8

[bogdan]

подскажите на каком блоке цилиндров лучше будет охлаждение для 1.8 ,

[АндрейПогребняк transiver]

на том, который ты сам доведешь до ума...

с лючком ( старые ) немного правильнее - как заготовка. Но немного тяжелее чем 331-ые.

[Oleg_Dnepr]

Без разницы Исходи из выбора гильз либо преходный под 1,5 блок либо как вариант ежели есть совдепия гильзы от1,5 тогды их проточить под поршня и хонинговка. Или гильзы плюс блок под посадку 92 мм

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=24919

[bogdan]

на том, который ты сам доведешь до ума...

с лючком ( старые ) немного правильнее - как заготовка. Но немного тяжелее чем 331-ые.

ну скажем без доработок , с лючком, ну там по моему свежая охл. жыдкость попадает в голову и под действием термосифона омываются гильзы , а в 331 сперва омываются гильзы и это думаю плюс , только на разборках находятся только старые с лючком, вот эта байда меня чтото отталкивает и в моторе возросшим обьемом вырабативается больше тепла. Есть у меня и 331 блок , кто то делал ремонт и под коренной 5 бугель на площадке где садится на штифт зажали приличный мусор ,в итоге образовалась впадина в алюминии и крышке деформируя отверстие и за этого тяжело насаживать крышку на свой штифт, можно такой блок эксплуатировать?

[Victor]

...

Есть у меня и 331 блок , кто то делал ремонт и под коренной 5 бугель на площадке где садится на штифт зажали приличный мусор ,в итоге образовалась впадина в алюминии и крышке деформируя отверстие и за этого тяжело насаживать крышку на свой штифт, можно такой блок эксплуатировать?

Открою тебе маленький секрет -- бугеля практически всегла садятся на свои штифты с небольшим натягом, даже на новых блоках.

Если колено после затяжки бугелей заданным моментом проворачиваеся от руки -- эксплуатировать можно.

331'ый блок однозначно лучше.

[АндрейПогребняк transiver]

ну скажем без доработок , с лючком, ну там по моему свежая охл. жыдкость попадает в голову и под действием термосифона омываются гильзы , а в 331 сперва омываются гильзы и это думаю плюс , только на разборках находятся только старые с лючком, вот эта байда меня чтото отталкивает и в моторе возросшим обьемом вырабативается больше тепла. Есть у меня и 331 блок , кто то делал ремонт и под коренной 5 бугель на площадке где садится на штифт зажали приличный мусор ,в итоге образовалась впадина в алюминии и крышке деформируя отверстие и за этого тяжело насаживать крышку на свой штифт, можно такой блок эксплуатировать?

У всех блоков организован принцип термосифонной конвекции.

И у всех блоков жидкость попадает сначала в головку.

Только у блоков с лючком еще и попадает в рубашку рядом с гильзами, из неё к четвертому цилиндру. Если насверлить немного правильных отверстий - то к каждому цилиндру.

Как это делать я описывал много раз - ищи в темах и в поиске.

Если еще немного доработать - то можно реализовать продольное движение ОЖ спереди назад и с низу вверх.

331-й блок облегчен и упрощен в этом плане.

Ну и для стока до 2.0 блока хватит - для больше другие проблемы надо решать.

[Instryktor_G]

доработать систему ОЖ немного,и с лючком или без все будет хорошо охлаждаться ... эти вопросы становятся ребром только с 2,0 но это уже другая история

[Victor]

Если что, то у меня есть на продажу 331'ый блок.