После прогрева начинают гулять обороты глохнит

[volokardin]

Подскажите как решить проблему. Суть следующая. Машинка 21412 двигло москвичевское, зажигание безконтактное. ездила немного подергивалась после зимы. Поменял свечи едет нормально немного подкрутил зажигание пораньше поставил. Все хорошо полет нормальный. Поездил так километров 60 потом машина ночь постояла, завелась прогрелась все гуд поехал на работу, через километров 10 дергается начинают дергатся датчики особенно температуры сильно гуляют обороты на тахометре, двигатель глохнет резко. Остановился походил попробовал завестись, завелась поехала опять гуляют обороты дергаются датчики дергается и глохнет, так помучался немного доехал до работы кое как оставил возле офиса. Вечером завожу, заводится нормально немного проглась и опять таже фигня гуляют обороты на тахометре датчики и глохнит. Пробовал менял катушку зажигания не помогло. Поставил аварийное зажигание вроде лучше но всеравно рывки и начинает неровно работать, разобрать тяжело но не глохнет. Пробовали много раз провода дергали свечи меняли таже фигня, крышка трамплера внорме только поменяна, иногда пищит реле при включеной аварийке после того как заглохнит, панель предохранителей перебрал пропаял. Поскажите что может быть?

[LEXANI]

может причина в карбе?

[Алексеевич.]

Точно такие симптомы были у меня с карбом Озон. Причина, попадание воды.

[Kyl]

Подскажите как решить проблему. Суть следующая. Машинка 21412 двигло москвичевское, зажигание безконтактное. ездила немного подергивалась после зимы. Поменял свечи едет нормально немного подкрутил зажигание пораньше поставил. Все хорошо полет нормальный. Поездил так километров 60 потом машина ночь постояла, завелась прогрелась все гуд поехал на работу, через километров 10 дергается начинают дергатся датчики особенно температуры сильно гуляют обороты на тахометре, двигатель глохнет резко. Остановился походил попробовал завестись, завелась поехала опять гуляют обороты дергаются датчики дергается и глохнет, так помучался немного доехал до работы кое как оставил возле офиса. Вечером завожу, заводится нормально немного проглась и опять таже фигня гуляют обороты на тахометре датчики и глохнит. Пробовал менял катушку зажигания не помогло. Поставил аварийное зажигание вроде лучше но всеравно рывки и начинает неровно работать, разобрать тяжело но не глохнет. Пробовали много раз провода дергали свечи меняли таже фигня, крышка трамплера внорме только поменяна, иногда пищит реле при включеной аварийке после того как заглохнит, панель предохранителей перебрал пропаял. Поскажите что может быть?

наука о контактах!!

пропадает питание, ищи в разьемах что в салоне в блок предохранителей входит, также может внутри блока предохранителей колцевые трещины или сгнившие дорожки.

Чаще всего плохие контакты на разьемах что в блок идут, еще возможно замок зажигания, также проверь массу на двигатель и плюсовой провод от генератора в блок предохранителей который идет.

может причина в карбе?

у него дергаются приборы, явное пропадание плюса гдето.

[volokardin]

наука о контактах!!

пропадает питание, ищи в разьемах что в салоне в блок предохранителей входит, также может внутри блока предохранителей колцевые трещины или сгнившие дорожки.

Чаще всего плохие контакты на разьемах что в блок идут, еще возможно замок зажигания, также проверь массу на двигатель и плюсовой провод от генератора в блок предохранителей который идет.

у него дергаются приборы, явное пропадание плюса гдето.

Спасибо за идею. Контакты которые в блок идут немного попробовал почистить пшикалкой для снятия окиси, ситуация не изменилась. повтыкивал пооттыкал повтыкал)))))) но никаких изменений. Правда есть один там контакт поплавившийся, попробую его поменять. Массу на двигатель и плюсовой провод от генератора в блок предохранителей который идет как проверить подскажите.

Попадание воды в карб не исключаю но почему датчики дергаются и дергаются только при прогретом двигатели а не на холодную не могу понят?

Блок предохранителей разбирал чистил сгнивших дорожек нет, есть места где лак немного полущился но дорожки визуально целые.

[Kyl]

Спасибо за идею. Контакты которые в блок идут немного попробовал почистить пшикалкой для снятия окиси, ситуация не изменилась. повтыкивал пооттыкал повтыкал)))))) но никаких изменений. Правда есть один там контакт поплавившийся, попробую его поменять. Массу на двигатель и плюсовой провод от генератора в блок предохранителей который идет как проверить подскажите.

Попадание воды в карб не исключаю но почему датчики дергаются и дергаются только при прогретом двигатели а не на холодную не могу понят?

Блок предохранителей разбирал чистил сгнивших дорожек нет, есть места где лак немного полущился но дорожки визуально целые.

масса это такой провод в виде ленты обычно оголенный прикручивается к кузову и мотору, подергай за него и все станет ясно.

Пшикалка непоможеть, нужно снимать разьемы и поподгинать их, на блоке осмотреть все штырьки обычно те что греются вокруг них растрескивается пластик.

Я както долго боролся с блоком и в концеконцов поменял на новый, плюс перепресовал все мамы на разьемах, нудно и долго но зато надежно..

провод от генератора там у тебя их должно быть два, один на акум идет вместе со стартером, а другой уходит в жгут, выходт он в блок, если ничего в проводке не скручивалось то цвета должны совпадать, встать и померять мультимитром сопротивление, иногда на самих клемках провод ослабляется или переламывается.

вобщем 100% случай науке о контактах "либо контачит там где ненадо, либо не контачит где надо".

Попробуй например когда начнется проблема, попинать провода ногой из салона, те что в блок заходят если прекратится на время или ухудщится то сто пудова блок или клемы в разьемах.

[volokardin]

масса это такой провод в виде ленты обычно оголенный прикручивается к кузову и мотору, подергай за него и все станет ясно.

Пшикалка непоможеть, нужно снимать разьемы и поподгинать их, на блоке осмотреть все штырьки обычно те что греются вокруг них растрескивается пластик.

Я както долго боролся с блоком и в концеконцов поменял на новый, плюс перепресовал все мамы на разьемах, нудно и долго но зато надежно..

провод от генератора там у тебя их должно быть два, один на акум идет вместе со стартером, а другой уходит в жгут, выходт он в блок, если ничего в проводке не скручивалось то цвета должны совпадать, встать и померять мультимитром сопротивление, иногда на самих клемках провод ослабляется или переламывается.

вобщем 100% случай науке о контактах "либо контачит там где ненадо, либо не контачит где надо".

Попробуй например когда начнется проблема, попинать провода ногой из салона, те что в блок заходят если прекратится на время или ухудщится то сто пудова блок или клемы в разьемах.

Спасибо, попробую завтра напишу. Блок дергал бил по нему но не тщательно, может и контактны, дамсссс ну и задачка))))))))) завтра еще помучаюсь.

[volokardin]

Вобщем отписываюсь как и обещал. Масса от двигателя была запитана на клему акума, а от нее на кузов и вот какраз в этом месте отгнил наглухо. Кинул от клемы крокодилами напрямую на кузов, обороты гулять перестали но зажигание видимо сбил дым белый видно шо расход капецкий. Немного покрутил зажигание вроде ниче так стала работать. Завтра на рынок за клемами новыми заодно решил плюсовую полность попробу сменить. Отпишусь. Спасибо за идею.

Kyl огромное тебе спасибо!

[ИЖ 2715]

плюс сделай сам?не покупай

[volokardin]

плюс сделай сам?не покупай

Та там смущает меня он провод похрустывает в руке. Никогда не менял незнаю как шо там за нюансы.

[ИЖ 2715]

клема, клема колечко ,хороший кабель

[volokardin]

клема, клема колечко ,хороший кабель

Спасибо за совет попробуем.