Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'renault'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 3 результата

  1. В общем так. В течении месяца, продаю машину как есть. Со всем, что нажито непосильным трудом, которое лежит у меня на всех балконах. Продаю в клубе. Очень хочется, что бы мось попал в руки человека, который будет беречь и любить автомобиль. Если кто-то хочет конкретного конструктора, тот тут тоже есть много чего доделать. Всякие волго тормоза, всякие опель торпеды, задние диски и т.д.... Если автомобиль не уйдет в клуб, тогда собираю родной узам, ставлю на место и выставляю на auto.ria. Ценник будет выше. Снимать ништяки отдельно я не хочу. У меня нет на это времени и желания. Машина стоит на улице, гаража у меня нет. Москвич 2141. Год выпуска 1989. Пробег полностью не известен. При покупке в 2010 году на одометре была зависшая цифра 137000 км. На узамах я наездил около 20 - 30 тысяч. На рено я наездил чуть больше 40 тысяч. Мотор: Мотор Renault F4P 16кл 1,8л. Работает под управлением Январь 7.2. Прошивка адаптирована кривовато. По уму нужно занятся ей полностью, либо отдать тому, кто может это сделать профессионально. У меня тупо не хватало времени. Если грамотно откатать прошивку, включая УОЗ, то мотор попрет лучше, чем f3r. Да, он не такой резкий, как 2л, но тоже прет не плохо. Особенно на высоких оборотах! Отсечка стоит на 6500. С 4500 до 6500 на 16 колесах на второй со свистом) Заводится с пол оборота всегда! В любой мороз. В любую жару. Работает идеально. Почти все датчики - оригинал Bosch. Масло менял каждые 10 тыс (Shell Ultra 5W40). Ремень ГРМ Gates заменен 10 тыс назад. Это описание было актуально до недавнего времени. На данный момент мотор требует замены двух поршней и головы, либо ее реставрации. На балконе лежит отдельно узам 331 родной без головы и поддона. Есть еще один узам 412 в сборе. Отдам все вместе. Кузов: Поварен был еще в 2011. Передние крылья, капот и передние двери были заменены в 2015. Покрашена тогда же полностью в синий металлик (рапсодия база + лак). Все проантикорено - двери и крылья изнутри полностью, днище. Двери и пол обезшумлены. Лобовое стекло новое с шелкографией Saratovsteklo. Вклеено. Не течет 100%! Зеркала - приора, с подогревом, с электрорегулировкой. На двери, багажник, пробку б/бака и замок зажигания - один ключ. Комплект замков оригинальный Венгерский. Накладка на передний бампер снимается, под ней целый родной бампер. Есть пластиковые накладки на пороги. И коврик в багажник. Тормоза: Глобальных изменений не делал, но все же почти вся тормозная система была заменена в течении трех последних лет. Шланги и трубки заменены. Задние тормоза - барабаны, цилиндры, колодки - полностью были заменены. Колодки, возможно, пора менять снова. Пыльники и манжеты от ауди (уже почти 4 года и как новые). Вакуумный усилитель и ГТЦ от Дэу Ланос 22мм с абс (на два выхода, без регуляторов). Это очень существо перевоплощает тормоза. Даже с плохими передними дисками тормоза мощные и уверенные. Поплавок в бачке выведен на приборку. Салон: Салон весь в оригинале - полностью коричневый (даже багажник и козырьки)). Приборка РАР 200 (Вся на светодиодах, иконки черные, глаза не режут, видны только когда светятся) Кнопки все нового образца, на светодиодах. Собирался установить задние ремни безопасности от 2112. Именно 2112, потому что они становятся горизонтально и не надо из них ампутировать шарики. То есть при переворачивании автомобиля пассажир не гепнется головой об крышу, а останется зафиксированным. Фирменные подушечки) Ходовая: Все сайленты передней подвески - синий полиуретан (кроме подушек стаба, там желтый) Рулевые наконечники перебраны, к ним еще отдам мешок вкладышей. Внутренние наконечники с полиуретаном от ауди. Новые стойки KYB. Новые подшипники MAPCO. Опоры - субару импреза новые (не б/у) Шрусы наружные - оригинал Ruville (очень долго их искал и вез из далека). Пыльники ШРУС - полиуретан. Пыльники на шаровых и рулевых - силикон (на шаровых уже второй год целые) Диски настоящие немецкие (еще "того" качества, реально ооочень крепкие!) Exip 2000. Диаметр 16. Резина Matador 205/55 (Словакия), почти новая. Отдам комплект зимних колес. Два колеса на родных ровных штампах с Росава Snowgard 185/70 (новая, это первая зима на них), еще два кременчугских диска с Contyre Arctic Ice 185/70, тоже почти новая. Стоит сигнализация с центральным замком. Отдам вместе с машиной новые шаровые Трек, к ним силиконовые пыльники. Есть еще новые ступицы передние. Хотел отдать на переточку для выступа под ЦО диска. Ну и много еще чего приятного, сейчас все не вспомню. В общем, если по-быстрому, не тянуть кота за яйелы и не провтыкать обьявление на мотор в Запорожье, то по итогу можно иметь неплохой рено41 за 1,5к баксов! Москвич в моих руках больше 7 лет! Это мой первый и единственный автомобиль. С ним я вырастил руки из плеч. Я не на словах, а на деле узнал, как устроен автомобиль. Он помог мне получить первую работу. С ним я поездил по некоторым городам Украины. Этот автомобиль со временем стал моим семейным автомобилем. Этот автомобиль дарит удивление и спазм мышц шеи мимо проходящим людям. Еще... Москвич с узамом 1,5 и москвич с рено на 120 сил - это совершенно разные автомобили! Ну и 205 колеса на 16 дюймов кардинально меняют управляемость. Ценник: 1200$ по курсу НБУ на день покупки. Телефон для связи: О6З 855 76 4З. Миша. Автомобиль находится в Киеве на виноградаре. Осмотр возможен в любой день и время, только договорится заранее. Дополнительные фото-видео по запросу. Только снятие с учета.
  2. Вот с приходом холодов машинка при старте и прогреве начала хуже заводится, когда прогреется - баг пропадает. А всему виной засраные свечи от некачественного бензина. Цвет свеч стал почти белым, слегка розовый и присуцтвует небольшой нарост. Порылся в гараже и нашол несколько комплектов свечей. Понятное дело что 92 бенз не фонтан покатеству но вот есть вопрос по поводу того какие свечи лучше использовать если заправится 95 допустим Renault 77 00 500 155 Bosch Platinum R1 Сейчас стоят Champion, аналог родных Так же много людей говорит о Иридиевых свечах. Как они работают на УЗАМах? Плюсы, минусы
  3. В рядах москвичеводів загально відомо, що при розробці АЗЛК-2141 відправною точкою був такий автомобіль, як Simca/Crysler 1308. Simca 1308 Зокрема, майже повністю, з неї було взято пасажирське відділення, двері, їх проєми, дах і т.д. Основа підлоги і передок були повністю перепроектовані, тому що застосували, спереду пружинний Мак-ферсон, а ззаду - балку. Крім того двигун розмістили поздовжньо. У Сімки ж була торсіонна підвіска в круг і поперечний силовий агрегат. Названі вище конструктивні зміни, були проведені одразу ж після початку робіт по новій моделі і вилились у прототип "Максимка". По суті, кузов Сімки випатрошили, приліпили нову морду і дещо підкоректували задок під установку балки. Дизайн, м"яко кажучи не фонтан - чотириоке неясно шо. Був це 77 рік. Максимка У 1981 році представили більш менш доведений зовні, прототип 2141. Відмінності порівняно з серійним є доволі значні але основний образ дуже близький, а порівняно з "Максимкою" земля і небо. При чому, образ доволі сучасний і красивий по тих часах. Я завжди дивувався, як художникам-конструкторам АЗЛК вдалось створити щось таке і навіть радувався за їх, як тоді здавалось, самостійний успіх. Зважаючи, що кузов їм прийшлось копіювати по наказу зверху без права особливо його перекроювати. Прототип АЗЛК-2141 1981 рік До пори до часу я вважав стилістику 41го всетаки самостійною, тому що аналогічних авто просто не бачив і не знав. До сьогоднішнього дня... Коли бороздив простори azlk-team, в темі "Вгадай автомобіль по картинці" натрапив на такий автомобіль як Renault Fuego. Поки дивився прев"ю, реально думав що це Москвич купе. Трохи погуглив і от що виявилось. Рено, передньопривідне купе з поздовжнім розташуванням двигуна, випускалось з 80 року і було доволі прогресивним - кузов продувався в аеродинамічній трубі, бампера інтегровані пластикові, що було рідкістю в той час, блок-фари, вписані в силует поворотники. Говорю тільки про дизайн - технічна сторона то вже інші аспекти. Renault Fuego Відповідно, мабуть АЗЛК отримало в розробку "струйову" машину з якої успішно і злизали передок 2141. Для мене схоже абсолютно все: контури фар, ребра жорсткості на капоті, бампери, їх форма, характерна лінія стику з крилом. Навіть розміщення протитуманок і те однакове, єдине французи додумались виконати напливи і обіграти світлотехніку. В представленні не має потреби До запуску у виробництво 2141 трохи прилизали, десь скруглили, підправили. Схожості з Реношкою можливо і стало трохи менше. Але як кажуть: "Пацана не скрыть за широкими штанами". Так що, товариші москвичеводи діліться своїми точками зору, розсудіть чи мають мої доводи право на життя. Можливо десь не правий і притягнув факти за вуха...