Пошук по сайту

Попался мне в доноры Москвич 2140/412. Все, что не перебросилось на моего - готов продать за адекватную стоимость. Полно мелочевки, всякий пластик салона, гофры воздуховоды печки и т.п... По актуальным ценам, честно, говорю, не знаю. Буду мониторить форум и постепенно добавлять стоимость каждой позиции. Кого что заинтересует - пишите, предлагайте стоимость, договоримся - созвонимся немного ниже рыночной. Пока выложил далеко не все, что есть. По возможности разгребаю гараж и фоткаю. Еще есть стекла все, фаркоп ссср в отличном состоянии и др.... Территориально все находится в пригороде г.Славянск. Отправка по Украине НП. Мой номер 063304454шесть 1. Задние треугольники - 60 грн/пара. (сост. хорошее) 2. Дверные ручки - 25 грн/шт или 80 грн/4 шт. (сост. хорошее) 3. Уплотнители лобового и заднего стекла - по 70 грн. (сост. хорошее) Жгуты в комплекте. 4. Зеркало заднего вида 412 - 30 грн. 5. Ручки пассажира - 15 грн/шт или 40 грн/3 шт. 7. Расширительный бачок - 30 грн. (сост. хорошее) 9. Уплотнитель заливной горловины бака - 20 грн. 13. Уплотнители дверных стекол и молдинги - цена договорная. 14. Стекло фары - 20 грн. 17. Цилиндр сцепления с бачком - 50 грн. 24. Фара в сборе. Отражатель с ржавчиной - 40 грн. 27. Боковины салона с родными клипсами - 40 грн/пара. 29. Нижние рычаги подвески с осями - 200 грн/шт. 30. Верхние рычаги ПРАВЫЕ с осями - 100 грн/шт. 34. Выпускной коллектор - 150 грн. (сост. хорошее) 35. Бачок омывателя с мотором - 30 грн. Обломлен нижний патрубок. Двигатель рабочий. 36. Фара в сборе - 50 грн. Есть ржавчина. 46. Лопасти вентилятора радиатора - 20 грн /шт. 49. Боковины салона - 40 грн /пара. 51. Брызговики б/у. - 40 грн/пара. 52. Брызговик АЗЛК новый. - 40 грн. 53. Ось верхнего рычага б/у. - 30 грн. 54. Шестерня вала распределителя зажигания новая (магнитится). - 30 грн. 55. Рулевая колонка с редуктором в сборе. Состояние отличное, работает отлично. Без люфта. - Продано В нижней части грязь только. 56. Накладка тоннеля. Состояние хорошее, но есть несколько трещин. - 40 грн. 59. Обшивка багажника. Состояние хорошее, есть несколько небольших трещин. - 40 грн. 61. Фара в сборе. Состояние хорошее. - 70 грн. 62. Фаркоп в отличном состоянии. - 300 грн. Снят с автомобиля, но судя по состоянию - не использовался по назначению. С проводкой, розеткой и крепежными пластинами + болты. Темное на фото - консервант масло. Шар съемный. 64. Молдинги лобового и заднего стекол. - цена договорная. С замками, состояние отличное.

Тепер я щасливий власник раннього Москвича 2140 =)) Та вже встиг витратити на нього багато часу, грошей та сил. Деталі та історії наших стосунків ви можете знайти в майбутньому на сторінці мого Полум'я. Як все трапилось…так як в попереднього мосі був достатньо побитий кузов, я думав про те щоб знайти щось добре збережене. Та пошуки не увінчались успіхом. І ось одного дня я загнав містера Гріна на естакаду щоб поставити новішу полонез коробку. Привіз від майстра і…звідки не з'явись під естакадою дід. І каже: не хочете москвич купити? Але без мотора (мотор я ж з заберу з містера Гріна, то вже пів роботи зроблено — витягнутий мотор)…Ціна 1500 грн 0_оКинули ми з клубнем ту коробку і поїхали на оглядини. За таку ціну не дуже важливий стан. В будь — якому випадку його вигідно взяти. Хоча б на метал.А там таке чудо: І що заполонило мою втомлену від ремонту і експлуатації душу, після містера Гріна — салон, не чіпаний, рідний, все в оригіналі. Правда панель приборів чогось така була розламана, ніби в ній жив вулкан. Цілі шкла, з молдингами, не потерті! Ну і ще деякі рідні запчастини, те чого бракувало для задоволення, хрому. Приїхали назад, і почались довгі роздуми про те, що ж робити вже і зараз. Бо якщо робити майбутнього Флейма, то нашо ставити назад на Гріна коробку. Вона ж піде на Флейма…чи робити оранджевий кар…вирішив поставити назад на містера коробку…все ж таки треба виїхати з естакади. І бац! Жабка заднього ходу проломала корпус коробки. Треба замінити. Так коробка на Містера більше і не ставилась… Ну а на наступний день, я придбав авто. І через декілька годин майбутній Флейм був в дворі в майстра по кузову, за Львовом.

Наш з дідом Москвич. 1983 року випуску. Приблизно 20-ть років назад його зібрали з нуля, зробили капремонт двигуна з переробленими поршнями на 76-ий бензин. Капремонт кузова. Коли робили пофарбування салон не розібрали і пластмасові елементи салону при високій температурі поплавились ...панель приборів,обшивку(все що на виду) замінили,а те що не видно і не виконує ніякий функцій залишили. Фарбу підбирали на комп"ютері і везли з закордону. Збирали автомобіль не за гроші,і що найгірше,не собі. Виявилось деякі деталі,якщо були відсутні, заміняли тим що під руками було,або взагалі не ставили:шплінти,гайки,гровери,втулки і т.п.(по версії майстра оглянувшого ходову, один з підшипників на піввісі був,скоріш за все, від трактора),після того як двигун розібрали вияснилось що капремонт ніхто ніколи не робив. Не виключено,що хороші чи нові деталі заміняли спрацьованими,наприклад шарові опори... Машина була зроблена так шоб доїхати з точки А в точку Б. Доставлена машина з гаража з того часу не виїзджала... Приблизно 2 роки тому були перші спроби оживити старого москаля... Вдалося зробити з пластмасової банки, бо система була забруднена - злита з баку рідина нагадувала ацетон з залишками фарби. За такий довгий термін вся гума стала деревяна, пластмаса втратила пластичність. За останній рік були замінені тормозні диски,барабани,наклепані накладки на задні гальма, замінений лівий циліндр тормозний...супорта,тормозні шланги, головний циліндр щеплення, вижимний циліндр щеплення, шток щеплення, встановлена нова система вихлопу, верхні шарові, лівий верхній ричаг з сайлентблоками, правий передній амортизатор, перебрані ресори, рульова колонка заміненана на відреставровану, на лівій полуосі замінений підшипник, замінені супорта на супорта Б\В, замінена борода,не один спідометр.трос спідометра.вакуумний підсилювач гальм.практично всі лампочки.скла передніх фар.контактна група замка запалювання. замінив воду на тосол. запаяний радіатор.відремонтований головний тормозний циліндр.замінив передні порвані сидіння на рідні передні порвані сидіння,які нормально не працюють.зробив капремонт карбюратора. ремонт системи акселерації. рихтував заднє ліве крило,фартух,праве переднє крило,кронштейни бамперів,бамперазамінив капот,встановив давно куплені підкрильники...і поки все.новий трамблер(вже міняв контакти). куплені і встановлені універсальні дзеркала заднього виду,потім замінені на класні.замінена прокладка в бензобаку(зроблена з авіаційного баку).купив і встановив захист піддона, відремонтував замок багажника.замінив капот.бензонасос куплений новий(замінена діафрагма). свічки нові УФА 17. карбюратор СОЛЕКС 7-ої моделі. Замінена ГБЦ і розподільчий вал, кольца,шліфували циліндри, поршні ,замінив датчик температури, датчик тиску масла,ланцюг з зірочками,шків,помпу,ремінь(масло-півсинтетика ТНК),вінець. КПП 5-ва Полонез(масло Лукойл півсинтетика). Спідометр Джігульовский 6-ої моделі. замінене кермо. Купив шини. катушка біля трамблера замінена на москвичовську,бо була без опору Джигульвська. стартер стоїть волговський. Майже всі шланги. Всі хомути. бензофільтр.повітряний фільтр.Відремонтований моторчик бачка омивача(замінені трубки і прискалки). Зараз прокатую мотор. Після заміни правого амортизатора стукає далі на ямі(думаю треба глянути на стан пружини) От і все ніби.....попереду ше багато нереалізованих планів на які майже все куплено. На днях закину фотки існуючого стану.