Перейти до вмісту

Пошук по сайту

Результати пошуку за тегами 'момент'.

  • Пошук за тегами

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Про клуб
    • Інформація від Адміністрації
    • Про форум
    • Клуб москвич
    • Загальний форум
  • Гараж
    • Автомобілі "Москвич"
    • Інший транспорт одноклубників
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Віддам в добрі руки
    • Реклама
  • Технічний розділ
    • Ремонт і обслуговування
    • Автозвук
    • Тюнінг
    • Документація
    • Як це робиться
    • Технічні обговорення
    • Автоелектроніка
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топік
    • Юрист
    • Медіа - любить Вас
    • Комп'ютери та интернет
    • Автотуризм та наші подорожі
    • Наші привітання
  • Філіали клубу
    • Міста
  • Утиль
    • Trash
  • Інформація від Адміністрації
  • Тимчасова категорія
    • Тимчасовий розділ
  • Сумська область

Календарі

  • Календарь форума

Шукати результати в...

Шукати результати, які...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр за кількістю...

Зареєстровано

  • Почати

    Кінець


Група


Авто


Год выпуска авто


Откуда


защита от ботов

Знайдено 1 результат

  1. Доброго здоров'ячка, москвичеводи і їм співчуваючі. Ситуація така - є в наявності люксовий міст з його ж редуктором 3.9 випуску 1987 року. Смисл в тому, що не затягнута гайка кріплення фланця кріплення карданного валу. Цю ситуацію хотілось би виправити, при цьому не прикінчивши ні підшипники, ні власне сам редуктор. Чув, що в наших мостах зустрічається кілька варіантів з регулюванням преднатягу підшипників: з деформуємою втулкою аля жигулі, з недеформуємою втулкою і навіть варант без втулки взагалі ( чи реально таке, навіть хз). Підкажіть хто знає, який варіант використовувався саме в 87 році на АЗЛК. Або моменти затяжки чи прийоми, щоб не наламати дров. Буду радий почути будь-які думки.
×
×
  • Створити...