Александр21

Спасибо! Вроде понял!

У меня иж,но один цилиндр новый покупал как раз где меня колодки. Я кажется понял зачем зазор и принцип(надеюсь правильно понял) без зазора у поршня не хватит силы сдвинуть упорные кольца и тем самым колодки,а когда он сдвинет колодки,то они упрутся в барабан и будет тем самым максимум и он настроиться под эти колодки. Я же правильно понял или не так понял? Все,понял,спасибо буду иметь ввиду не буду постоянно цитировано,а буду только когда необходимо.

Это получается зазор должен быть между упорными кольцами и вот этими выступали за которые держится поршень об кольца

Я если честно не знаю даже,что за зазор сделать надо(

У меня сечение побежало только когда на педали давление накачал,а самотёком не бежало вроде проходит туда тж( надеюсь,ибо пока не прокачивал, а просто жидкость по цилиндрам педалью раскидал) Я покатаюсь потом и посмотрю,что будет и как будет тормозить. Мне даже стало интересно какой у него был родной цвет если светло-зеленый тоже не его,но мы этого наверное уже не узнаем.

До цилиндров вроде все до текло,ибо после нее я в одном месте не дотянул подтек был Я думал если что на распорной планки гайку подвину если будет выпрыгивать. Ведь гайка же как раз для этого? Кстати насчет полировки;я вот не знаю изменится ли что то после нее.

Кстати насчет трубки. Я и правда что-то переборщил.. но она совсем не течет. Планку я срезал 3-4мм болгаркой с левой стороны,но теперь знаю,что нельзя так было делать,но если не будет хватать длины,то просто подвину гайку,но конечно зря срезал,ну ладно не смертельно ведь(надеюсь)

В итоге все вошло и порши в цилинде были как раз,а планка у меня из двух частей и левая часть просто надевается на резьбу(не закручивается даже,а просто вставляется) ее пришлось укоротить и тогда все вошло и крутить,но немного цепляет(руками могу прокрутить спокойно)ну я думаю поездить и все норм будет Я так понимаю стоить распорная планка от 41 москвича

У меня пружина так изначально стояла вот и подумал,что так надо.. барабан не налазил,ибо планка не сжималась так сильно как было нужно

Насчет тормозов,то сегодня заменил шланг и трубки,но трубка немножечко повредилась,но не течет. Горелку пришлось искать у соседей,ибо нужна была все таки. Не успел закончить все нормально,ибо пошел дождь,но я потом хомутиком еще получше прикручу. С колодками появилась проблема,а именно пружина стала слабой и пришлось переставить ее на другое место и укоротить распорную планку,правда не знаю можно ли так..(куда переставил пружину обозначил фиолетовым,но конечный результат забыл сфоткать).Пока еще не прокачал систему.

Вообще при покраски не парились.. Да я вот тоже думаю покататься пока ну пока его надо отремонтировать,а потом может и вообще будет основное авто...

Спасибо,теперь я создал и свой тоже. Ваш я кстати читал. Вы его из него мне некоторые истории показывали)) Отправлю сюда фото подкапотки

История этого москвича мне мало известна,но что известно,то и напишу. Покупал мне его дедушка в 10 лет и я ездил на нем тренировался,но потом в нем прогнила выхлопная труба,да и дедушка заболел в этот момент и его оставили стоять на ~5 лет просто около дома,ибо тогда я не интересовался машинами,но когда начал,то работы было очень много и т.к я мало чего умею,то и работа идет очень медленно. Раньше он был ярко-зелёного цвета,но прошлый хозяин перекрасил его(хозяев кстати было до меня двое),но покраска была не очень хорошая,ибо красили поверх шлангов и реле и даже вв проводов,но я и время оттерло немного это все. В салоне давным-давно нету родной магнитолы и дверные карты все отсырели и стали отваливаться..Работы предстоит много,но я потихоньку осваиваю это все.На учёте он кстати тоже не стоит последний раз был а учете в 2008г,но я планирую поставить в будущем,ибо документы есть. Вот это практически вся его история,что мне известна. Вот разные фото зимой и весной P.S на задем фоне еще одна машина с такой же проблемой,но он ней рассказывать не буду,ибо это волга и она будет тут неуместна

Фото будет,но чуть-чуть попозже. Не хочу показаться тупеньким,но я не знаю как его создать:(

Если справлюсь с тормозами и их прокачкой,то обязательно напишу! Насчет безопастности, то ведро обязательно нужно, ибо огонь все таки. У меня москвич кажется ранний и сигнального устройства у меня нету и контур вроде тоже один(но в этом я не уверен)

Отлично,спасибо!

Способ с пассатижами и молотком достаточно привлекателен вот так вот и попробую. Горелка намного облегчает жизнь,но все никак не куплю ее. Дешевые баллоны наверное разбавлены чем то да и для безопастности лучше подороже взять. горелка хорошая вещь,но вот только нету у меня ее:( Кстати,а как реагирует тормозуха с горелкой?Ничего не случится?

У меня ломась и как раз в том месте. Я научен эти опытом и теперь я сразу купил просто новую трубку,ибо была возможно да и не дорого она стоит,а сама трубка такая же. Вот проблема с местом где штуцер прикручивается к шлангу,ибо вот там я уже не смогу заменить и придется греть... Есть как раз ключ с полным охватом, но горелки нету.. Надо бы...

Спасибо большое! Буду знать в будущем и теперь не так страшно крутить все это.

А вот эта часть(фиолетовым помечено) она как раз оторвалась от крепежа. Она выдержит ключ? Не слижется?

А как теперь трубку открутить ведь тройник без опоры теперь..

Конечно можно. Вот фото если надо еще, то сделаю

Фух,спасибо теперь не буду переживать,что попал на тройник,но трубку теперь наверное сложнее открутить. Насчет ведешки мне один раз помогла,но а так вы правы она частенько бесполезна. Насчет крепежа я даже не знаю к чему крепить если изготовлю новый крепеж,но старый еще не бесполезен,ибо тройник оторвался,но старый остался на месте с отверстием в виде прямоугольника и как раз хомутик можно приделать.

Я пока замочил ведешкой и обмотал тряпкой тоже обмоченной ведешкой если не выйдет,то буду так делать. Я начал немного крутить ну и крепление тройника оторвалось.. Надеюсь я не попал на тройник и его еще можно прикрутить хомутиком..