Andrey21251

С последней записи много что сделано, продолжим. Июнь 2019года. Пробег 41300км. 1) Передние тормоза. Я всегда знал, что с передними дисковыми тормозами на Москвиче просто не бывает, поэтому начал ремонт в понедельник, чтоб в течении недели можно было докупить чего-нибудь. Как и предполагалось всю неделю езжу домой через авто-магазины Заменены 3 трубки (2 правые, одна левая ), 2 новых суппорта, тормозные шланги, колодки и шплинты, которые крепят колодки. 2 вечера менял детальки и 1 вечер ремонтировал отремонтированное. Потек новый левый суппорт, новая медная левая трубка и в правом суппорте штуцера для прокачки. В суппорте закусило манжету (заменена из ремкомплекта), медная трубка не притягивалась к распределителю усилий (установлена другая - оцинкованная), штуцера перекручены со старых суппортов. Надеюсь, что осталась только прокачка. 2) Колеса. После замены суппорта на левой стороне, он начал цеплять за диск. Уже схватился за болгарку ровнять суппорт, но заметил один момент. На колесном диске растянуты отверстия под шпильки, по-этому он не центруется на ступице. Скорее всего во времена проектировки москвичевских дисков понятия DIA еще не существовало и диск в основном центруется гайками, потому что диск с запаски становиться идеально. Такая же беда была и на остальных 3-х дисках. Кто-то очень сильный боялся потерять колеса и тянул до момента, пока гайка, сминая диск, упрется в ступицу. На ОЛХ-е незадорого купил новые москвичевские диски и б/ушные центральные никелированные колпачки от 2140. И как тут не уйти от старинной БЛ-85 на камерах в сторону бескамерной. Поэтому комплект свежачка- всесезонка БЦ-48 от Россавы 16 неделя 2019-го, плюс грунтовка, краска и лак для покраски дисков. Работой на выходные себя обеспечил Кстати вместо москвичевских колесных гаек, которые имеют очень странный конус, вернее он почти отсутствует, идеально подходят колесные гайки с Лачетти, благо у их меня 2 комплекта. Выехал на совсем другой машине. Новые тормоза и колеса нормально так поменяли характер и ходовые качества авто. Торможение стало соответствовать 4-х поршневой схеме суппортов, из ходовой ушли все звуки-стуки, ход мягенький и без вибраций на скорости. Бл-ка хоть и выглядела нормально, но за время простоя задубела. Также поставил фары Wesem с галогенами Н4 Филипс +30. Это конечно не ксенон в линзе, но с уверенностью можно сказать, что свет в машине присутствует. В то же время 3) заменена тормозная жидкость в сцеплении. 4) вместо б/ушных свечей Дэнсо к20тт с Лачетти установлены аналогичные новые с зазором 0,8. 5) диски с Бл-кой ушли к новому хозяину. С самого 2014-года при езде на небольших оборотах в натяг авто подергивалось. Дважды менялся бензонасос, провода, свечи, делался карб, зажигание стало электронным, авто перешло на газ- подергивания уменьшились, но все равно я их чувствовал. Я уже начал думать, что это нормально и я много хочу от старого карбюраторного авто после инжекторного. Но после замены новых свечей Дэнсо к20тт подергивания пропали. 6) По горячим следам перебрал родные суппорта. Новые манжеты, пыльники, пружинки пыльников. Левый суппорт собран на 4-х идеальных поршеньках, выбранных из 2-х комплектов, а в правый суппорт докуплены новые. 7) Заменил 3 больших патрубка охлаждения мотора и новые хомуты- 2 штуки вход-выход в радиатор и один от помпы. С нижнего патрубка на выходных закапал антифриз. Кстати, эти патрубки уже мной менялись в 2014-м.

Тот же июнь 2019года. 1) Передние тормоза- суппорта стучат на ямах, на шлангах трещины, колодки трутся неравномерно. Для устранения запчасти: -суппорта- 2шт. -тормозные шланги- 4шт. -передние тормозные трубки-4шт. - колодки -тормозная жидкость ДОТ-4 2) Фары. Левая и правая разные, на правой уставший от времени отражатель. Куплены Wesem RE.12413 и лампы Н4 Филипс +30.

Начало июня 2019года. Пробег 40740км. Ремонт передней ходовой и рулевого. Подделал переднюю ходовую. 1) заменил пружины на б/у в хорошем состоянии, т.к. левая была лопнувшая 2) новые шаровые- нижние Фенокс, верхние похоже совдеповские из запасов бывшего хозяина 3) новые амортизаторы и стойки стабилизаторов 4) Перебрал рулевую трапецию и резинки рулевого маятника. 5) сделан сход-развал 6) устранена течь масла из под крышки рулевого редуктора. Затянул отпущенные болты и заменил прокладку И самое интересное- вчера поставил ГБО-2. Редуктор Томасетто АТ07, вставка в карб и прочая газовая дребедень. Хуже не стало, а в некоторых моментах даже лучше, не звенит под нагрузкой, работает мягенько, заводится без проблем. Единственный компромисс- маленький 20-ти литровый баллончик в левой нише, чтоб сохранить багажник и минимально вмешиваться в конструкцию авто. С этим можно смириться, так как на Москвиче я все равно дальше 30-40 км от дома не отъезжаю. А главное заправить полный бак стоит 210грн, что пока очень непривычно

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Del

Продолжение на следующей странице.

Тот же май 2019года

Май 2019 года. 1) Перебран карб, установлена БСЗ, новые ВВ провода Тэсла и временно б/у свечи Дэнсо ТТ с Лачетти. Компрессия 1 и 3 цилиндры 11,5; 2 и 4 - 12. Двигатель заработал мягко, без пропусков и вибраций. 2) заменил кран печки и залил свежую охлаждайку. 3) отрегулировал клапана 4) заменил задние брызговики вместо дедовских из куска резины 5) поменял масло на Тотал 7000 10W40. С фильтром пришлось повозиться. Сначала хотел оставить по заводу родной, но качество этих фильтров мягко говоря -никакое. Поэтому установлен переходник на тазофильтр и сам фильтр WIX. По итогу: - в салоне стало прохладно без печки - из под Москвича ничего не капает - выросло давление масла. Может из-за свежего масла, может из-за фильтра, но сейчас в ходу стабильные 0,4 MPa на приборке (4 атм). Также после ремонтов помыл и натер полиролью.

Потом на 3 года по семейным обстоятельствам Москвич был забыт, но весной этого года снова стал вопрос его дальнейшей судьбы. В общем оформил его на жену с ген. доверенности. За 3 прошедших года без движения он опять начал падать на коленки: - вытекло масло через прокладку стакана маслофильтра - бензонасос качал бензин наружу, а не в карб. - в баке опять завелись лягушки Все было исправлено- заменены прокладки маслофильтра, сам маслофильтр, в двигателе временно для промывки б/у синтетика с Лачетти, с разборки топливный бак и бензонасос.

За период с 14-го по 16-й года авто проехало около 3-х тыс. км, из крупного менялись штаны и резонатор, из мелкого настройка карба, зажигания, заменил подушку КПП и уплотнитель ляды от 41-го.

В том же 2014-ом заменено: - Главный и рабочий цилиндры сцепления - Вакумный услилитель тормозов, главный тормозной, задние рабочие цилиндры с трубками и шлангами - АБ Веста на 60 Ah и 600А -Свечи Бриск, ВВ провода и крышка трамблера - Масло полусинтетика GM 10W40, фильтр масляный, топливный и воздушный. - В коробке и мосту ТАД-17 - Промыта система охлаждения, новый термостат и антифриз. - Новый радиатор и все трубки охлаждения двигателя. - Обработано днище и установлено 4 харьковских подкрылка - Вымыт бензобак. Для эстетики оплетка на руль, 2 зеркала заднего вида и салонное панорамное. По времени, почти 2 недели жизни в гараже и недвижимость превратилась в машину