VahaShprot

В 17.09.2010 в 13:59, scor.p сказал:

Вродь на первой странице подобной темы не видать. Старые темы просматривать нет смысла ибо качество аккумов у нас время от времени разнится.... Помню на 2107 покупали белорусский(зубр или как-то так) через год пришли за таким-же на 41й, сказали что аккумы по качеству очень испортились.

Ну суть в том что свой аккум я убил сам(титан на 60Ач)

Поэтому нужен аккум. Может кто-то ими торгует или хорошо знаком с нынешним ассортиментом хохляцкого рынка.

Исходные данные. Ёмкость 60Ач, гарантия на 2 года(когда брал свой таковыми были мутлу и титан) (последнее время почему-то аккумы у меня живут пару лет или меньше), малообслуживаемый, или необслуживаемый но с пробками цена средняя или если будет низкая то буду только рад...

кстати знакомый почти чуть позже меня брал мутлу, походу тоже состояние близкое к овощу... правда у нас обоих стоят сабы с усилками...

75АЧ vortex проверено временем.

В 14.10.2018 в 22:38, -vitaliy- сказал:

Да, ниже шлицов еще конус. Вполне достаточно было бы шлицов и фиксация гайкой.

Я извиняюсь за вопрос, а этот ползающий контакт для сигнала что на фото можно ли как-то переклепать в домашних условиях, или это руль надо полностью менять?

В 24.07.2010 в 00:11, Bess сказал:

Руль лучше всего снимать съемником, просто руками тяжко. Люфт в основном вызван выработкой червяка и ролика. Регулировка не всегда помогает. Бывает затягиваешь дальше гайку, люфт остается, а руль уже крутится с усилием. Масло в таких случаях не помогает.

Кстати, на рынка очень много восстановленных редукторов. Но при общении с мастерами, выяснилось, что брать их не стоит. Червяк и ролик сделан из сырого железа и долго не ходит. Выход, покупка б/у в нормальном состоянии. Но и тут может быть косяк, плохо заметный при прокручивании без нагрузки. После установки, появляется рипение, трески, легкие толчки в редукторе. Чаще всего вызвано задирами, на червеке, в местах трения конических подшибников (возможно из-за кручения руля на стоящей машине или без масла с редукторе). Лечится шлифовкой поверхности.

А я просто открутил гайку, подергал руль в разные стороны (влево вправо), и он аж вылетел, только аккуратно потому что больно бьется.

Здравствуйте москвичеводы, сильно греется провод зажигания, облазил вдоль и поперек всю машину, раньше вроде бы такого не было, все вроде работает исправно. Что мне с этим делать, подскажите пожалуйста.

3 минуты назад, McPherson сказал:

если в рулевой редуктор - любая трансмисионка.
заливать отвернув самый верхний болт на редукторе - это заливная пробка, Важно ! там левая резьба, откручивать в правую сторону.

Спасибо огромное)))

Люди не ругайте меня сильно, ведь я только учусь, но я незнаю куда лить масло, и вообще какое туда идет ответте пожалуйста.