w-126
-
Публікації
322 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
16
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем w-126
-
-
-
-
-
-
Мои поздравления.
Первая иномарка , это даже круче , чем первая машина вообще.
Но позволь , немного приоткрыть тебе глаза.
1 час назад, soomker сказал:И тут выбор был еще сложнее, по-началу было жедание купить ТУР с 1.6 мотором, мол дешево и сердито, но хотелось как можно больше машины за мой бюджет :), а ТУР как никак машина довольно таки старой конструкции, да 1.6 едет не очень интерестно.
Вот именно эту машину и надо было брать , дабы не потерять уважение ко всем иномаркам.
Мотора здесь за глаза. Если сравнивать с Москвичем , так вдвое и втрое.У него просто ураганный подхват , несмотря на такой небольшой объем.
Это достигнуто за счет облегченных деталей механизма ГРМ , сверх--легких шатунов с их узкими шейками и сверх--легких поршней со сверх-узкими кольцами 1мм, 1.2мм , 1.5мм.
Обслуживание двигателя сводится только к регламентной замене свечей , масла и компонентов ГРМ.
При прочих равных условиях , это все.
1 час назад, soomker сказал:Октавию ТУР с 1.8 турбо мотором, что было для меня открытием, я и понятия не имел что такие бывают
. Такая Октавия подходила мне идеально, единственное что настроживало — турбина. Почитав отзывы об этом моторе в инете, я пришел к выводу что аггрегат довольно таки надежный, да и пошерстив Exist понял что даже в самом плачевном сценарии ремонт мотора можно осилить.
"аггрегат довольно таки надежный" -- если ты найдешь ссыль на статью ,то скорей всего она окажется или заказной или от заинтерисованого лица.
Нет такого мнения в инете на счет этого двигателя.
Купить на вторичном рынке машину с живым 1.8т , это просто лотерея.
Говорю это , потому как в течении полугода искали такой и не нашли.
С одной стороны мотор сложный , но с другой стороны - легко диагностируется на фирмовых СТО.
А надо всего навсего подключиться к диагностике и она покажет , в каком состоянии фазы ГРМ. В моем случае , каждый раз показывало , что цепь и, звезды и все , все по ГРМ надо менять.При этом , движок работает как бы и не плохо. Продаван не соглашался менять , значит досвидос.
Второй момент - поршневая.Выше я писал о ширине колец. И такая ситуация была до 2012 года.
Потом начали устанавливать поршни с более широкими кольцами.Проблема решена не до конца.
Спрашиваем - масло берет ?
Ответ - нет.
Поршни менял?
Ответ - нет.
Спрашивается - как же она может не брать масла с такой поршневой?
Уходим.
Пишу это не для того , что бы как то обидеть или еще что , а для соблюдения принципа - Осведомлен , значит вооружен.
Таких ссылок могу накидать сколько угодно.
Этот ролик именно сравнительный - движки 1.6 1.8т
-
-
-
-
Всех с Новым Годом!!!
Всем удачи , добра любви и бобла.
Наливаю всем.
-
2 часа назад, VahaShprot сказал:
Сам ты ведро с гайками)))
Зачем так? Не зная человека.
Это же юмор. Его надо просто понимать.
Тем более , по прошествии восьми лет.
-
1 час назад, dimasldo сказал:
Меня пару месяцев назад на вентилятор крутонуло, без кофты остался.
Этот узел Москвича (вентилятор) можно назвать суицидальным , потому как у него нет диффузора.
А был случай в моей жизни , когда я сознательно попытался схватить вентилятор пр работающем двигателе.
Купил свой первый стробоскоп , направил на вентилятор при работающем двигателе и он в моих глазах остановился .Более того , он начал прокручиваться в обратном направлении. Я был загипнотизирован и протянул руку к нему , за что и получил по пальцам. Благо , вент не металл и ХХ был минимимальным.
Другой косяк от отсутствия того же диффузора - прогнозируемый перегрев на некоторых режимах передвижения.
-
2
-
-
На Москвиче ездил еще в прошлом веке.
И казалось бы , к старому возврата нет.
Но тут попался экземпляр с очень хорошей родословной и еще лучшим кузовом.
Известно - кузовные работы самые долгосрочные во времени и дорогостоящие.
И не удержался.
На сегодня , самый дорогой (во всех смыслах) член семьи.
Так что - "Никогда не говори никогда"
-
50 минут назад, N.R. сказал:
Я тоже соблазнился очередным французом, хоть и искал авто подороже. Но подкупило тех.состояние авто. Да и неравнодушен я к 405 и 205.Теперь у меня три авто
И все старые.
Алгоритм работы левого подрулевого переключателя уже освоил?
-
1 час назад, Gagai сказал:
Чё-то не верится, что новые балки https://www.olx.ua/obyavlenie/perednyaya-balka-moskvich-2140-412-408-IDCPfHY.html#8abfdef227;promoted в некоторых местах как отпескоструили и покрасили.
Да , если сравнивать упорные элементы для резинки верхних рычагов на двух рядом лежащих балках , то мысли о новой балке отпадают.
-
12 часа назад, KSV сказал:
Ключевое слово - ОБЩЕНИЕ! Но когда за 2 часа вылезает 200 страниц текста с оскорблениями типа М-8 это лучшее масло что было сделано в мире, а вы все 3,14.... потому что льете оригинал мобил 1, лаки моли итд. И такие темы создаются через день, вот модераторы и не выдерживают!
Не , мне этот модератор уже нравится.
Думаю , если бы его воля , он бы запретил заводам по производству масел , писать какую либо информацию о качестве масла на канистрах.
А что , пусть выбирают масло , скажем , по цвету канистры.
"Мне пожалуйста в зеленой канистре"
Работа модератора пресекать переход на личные оскорбления ( собственно , читаем правила) , а если у него нет объективных аргументов на предмет качества какого либо из масел , то вступает наше известное правило - НЕ ПУЩАТЬ.
-
1 час назад, KSV сказал:
Понимаете, на некоторых форумах темы о маслах (обсуждение масел) запрещены, и пользователей отправляют в БАН, ак это флуд!
Боюсь представить , какой же веры модераторы , что запрещают общение в таком важном вопросе.
А тема сисек там разрешена?
-
Снимал голову на Опель Астра 1.6 , так вот никаким инструментом , и таким в частности , не смог снять хомуты на двух шлангах печки.
Ну ни как не подлезть.Тесное место. Ни в торец , ни сбоку не взять.
Для такой машины надо спец инструмент. У меня такого нет.
Пришлось придумывать.
Хозяин отказался от последующей установки таких хомутов.
-
1 час назад, tommy412 сказал:
Вот же есть, то, что надо https://detali.zp.ua/catalog/12126-homut_pruzhinnyj_D_40_425_1sht_RIDER/
Как по мне , так самое надежное и приятное в обращении , это винтовые хомуты.
А к этим , желательно иметь спец съемник этих же хомутов , потому как хомуты больших размеров , в труднодоступных местах снять и одеть проблематично , даже при наличии вот такого инструмента-----
-
В 19.11.2018 в 21:38, serjys сказал:
Всем спасибо большое за ответы, проблема решена. Развалились щетки стартера. Перебрали, поставили на место и все заработало. Еще раз всем спасибо.
Поломка , которую видно сразу после разборки стартера и решаемая без привлечения "супермастеров"
У меня на точна такая байда случилась на днях.Заменил щетки все наладилось.
-
10 минут назад, jeri сказал:
Значит оно нужно. Просто много людей которые думают что поставят себе ПАНАРУ или что то типа того и плюс сто кобыл под капотом, а по трассе меньше 170 можно не ездить..
А теперь вижу что ХОЗЯИН- ценитель, а не скрытый серджмарти...
Мерси
Да , дуркую по полной.
-
11 час назад, jeri сказал:
Уважаемый хозяин ТЕМЫ, а сколько кобыл в Вашем москвиче?
У меня не стандартный двигатель. Установлена МПСЗ. Есть специальная программа , которая позволяет с достаточной точностью определить мощность по расходу воздуха. Так вот , исходя из расхода воздуха , где то 100 + лошадок.
Парни , всем спасибо за подсказки.
;Как бы и сам все понимаю , но на то он и форум , что бы задавать дурацкие вопросы и впоследствии исключить дурацкие ситуации , в частности по этой теме.
-
4 минуты назад, D.Vader сказал:
Тогда хотя бы косые тяги. Уменьшить боковой увод моста. Панара не устраивает по причине смещения моста вправо-влево
Согласен. Косые тяги очень даже панацея от виляния кормой и для этого не обязательно иметь ввиду ралли.
Но в Москвиче без серьезной резки днища их не установить.И эта клятая выхлопная еще.
Еще в молодости ездил на Москвиче , и наверное подзабыл , как это оно бывает , когда резко обганяешь или входишь в затяжной поворот.Задние пассажиры чувствуют себя мягко говоря не комфортно .
А тут опять пришлось иметь такое счастье , и что то не хочется мириться с таким опасным деффектом задка.
И на счет Панары.
Ты сильно недооцениваешь сей девайс.
Да , мост незначительно смещается .По разным подсчетам от 30 до 50 мм.Но это происходит только при крайних ходах подвески.при комфортной езде этот деффект почти не проявляется.
Получается - Панара меньшее зло , чем просто подвеска сток , на самых классных и новых резинках.
Меня лично такое положение не устраивает , потому как езжу быстро ( движок и трансмиссия позволяют) и потому , впереди большая резка.
И еще - подвеску , а именно пружинящие элементы трогать не буду - рессоры останутся.
но опять эе , в таком случае применять сайлентблоки нелься , пусть даже самые эластичные.
Шаровые сайленеблоки с Мерса , Пежо или БМВ , не бюджет.
А значит , будем использовать ШСы
-
39 минут назад, Gagai сказал:
По ссылке на Драйв - так я с этим творчеством знаком давно .
У него не москвичевская подвеска , так как не имеет рессор .
Что у него есть или будет не важно ( пружины или пневма) , но нижние тяги , это ВАЗ классика , и есть верхние косые тяги.
В случае эксплуатации задней подвески на рессорах , использовать "жесткие" сайлентблоки нельзя , ввиду того , что задний мост при ускорении и торможении , прокручивается вокруг своей продольной оси , благодаря все тем же рессорам.
И совсем не понятно , на хрена он установил Уатт , если у него верхние косые тяги.
Эти тяги работают получше Уатта.
Осталось установить тягу Панара и А- образку.
По нижней ссылке - ниочем. Мальчики в процессе споров , типа , надо ли оно.
6 минут назад, D.Vader сказал:Фото
Хочу себе такое, Уатт слишком громоздкий и сложный в реализации
Хотя хочу громко сказано, просто мечта
Если у тебя Москвич , то это почти невозможно.
Мало места над задним мостом.
Если Ваз , так спроси у меня.Я это прошел.
-
Кто нибудь внедрял что либо из перечисленного на свой Москвич , для повышения безопасности управления автомобилем?
Или просто ссыль на другой ресурс.
Собственно , опыт постройки есть.На своей ВАЗ 2103 изначально я установил А- образную качалку , а впоследствии - параллелограмм Уатта.
Хотелось бы прояснить тонкости установки на Москвич.
Спасибо.
ИЖ - 412 Приятный возврат в прошлый век.
в 412
Опубліковано:
..