Cofeman

Добрый вечер! Не хотелось продолжать темку. Моментами перечитываю её, вникаю в тот бред, что писал и мне становится смешно, стыдно. Много ошибок сделано. Простых, очевидных, абсурдных. Часто возникает желание снести тему под ноль, чтобы никто никогда этого не увидел.. Не говоря даже о том чтобы продолжать её вести дальше.
Но что же поделать... Это один из этапов моей жизни. Пускай остается, может кому-то информация в ней станет полезной.
Скажу одно, что в своё время момент покупки этого москвича совпал с серьезными трудностями в моей жизни. Старая машина требует всегда денег. А при отсутствии опыта и навыков - в несколько раз больше денег. Которых у меня не было. Элементарные неисправности привели к тому, что машина стала на прикол под домом.
Все свои силы я бросил на решение проблем. Машина отошла на второй план. Я лишь время от времени крутил какие-то болты и гайки, которые ни на что не влияли. Меня это отвлекало, расслабляло. Можно было побыть на свежем воздухе, заняться спортом (неплохо прокачивается поясница от длительного статистического напряжения при снятии стартера), подумать о жизни, попланировать. Но, но, но.... Проходило время. Машину присыпало сначала листьями от деревьев, потом снегом, потом это всё превратилось в благородную грязь. Я понял, что не смотря на то, что мне эта машина очень нравится, необходимо её продавать. Иначе сгниет. Началась эпопея по её продаже. Задача была продать такому человеку, который будет заниматься и не пустит её под перевозку арбузов либо (ещё хуже) под пресс или в столб. Многим покупателям вынес мозг "продаю"/"не продаю"/"завтра"/"послезавтра". Сомнений было много правильна ли эта затея. Но всё же нашелся парень-энтузиаст, который приехал забирать машину с другом. Отдал за символическую сумму машину, пригрузил немного запчастями, вместе поменяли неисправные запчасти и я поехал с ребятами через ввесь город показывать дорогу. В итоге я уехал с ними.

Мне показали свой город, местные достопримечательности, накормили, спать уложили, а утром я уехал к себе домой. Было желание поддерживать связь, общаться, так как очень приятные люди. Но не до этого потом было, а по прошествии времени уже было и не совсем уместно.
Прошел год, много ошибок в жизни было исправленно. Решил думаю, дай ка я зайду на сайт автопродаж и посмотрю что есть интересного в продаже и увидел свою машину в таком состоянии.

Через день набрал продавца. Мне рассказал, что после покупки машины поменял карбьюратор, так как расход оказался башенным. После машина отрыгнула коробку, была поменяна на другую с разборки. Ещё через пару месяцев двигатель словил клин и машина стала на прикол под дерево. Это сподвигло его распродать свой парк ретро техники. 
Было принято решение забирать машину обратно чтобы её не пустили в металл либо в разбор. Через пару дней поехал рассчитался. Забрать из за высокой занятости получилось через несколько месяцев. Машина мне в итоге досталась без всего навесного. Только Кузов и мертвый двигатель.

Огромная благодарность Ефиму (Garri-g) за масштабные работы по капитальному ремонту двигателя и постановке автомобиля на ход и Ливану (мастеру с СТО на Березняках, москвичисту) за исправление косяков по топливной системе, электрике и работы по тормозам. 
По двигателю состояние было печальное.  Уверен, что Ефим был в шоке от того, что попало в его руки ))))

На сегодня, что имеем в итоге:
- Двигатель 1.7 с головой с 1,5;
- Карбьюратор Солекс 21053;
- БСЗ;
- Масляный фильтр ваз с переходником от Чайки;
- редукторный стартер;
- маховик 2141;
- Сцепление 2141 с новым колоколом под направляющий выжимного ИЖ ода.
Основная концепция, чего хочу добиться в итоге - оригинальный внешний вид при возможности эксплутации как подменный автомобиль и автомобиль выходного дня. Ближайшее время скорее всего будет ещё один автомобиль на каждый день.
Сейчас бережная эксплуатация вечерами и в выходные дни. 

Из задач на ближайшее время:
- замена редуктора заднего моста (Доживает последние дни. Троллейбусный вой при движении на низкой скорости и торможении двигателем. В ремонте не вижу смысла.);
- замена масла КПП;
- исправление оставшихся косяков по электрике;
- завершить черновую рихтовку и шпатлевание основных вмятин, сколов,  локальную подкраску;
- замена шин на передней оси;
- замена задних амортизаторов;
- установка передних дисковых тормозов и ВУТ (очень не хочу захламлять подкаподку современными приблодами, портить минималистичный внешний вид, но назад уже пути нет).
Ис планов следующий год:
- кузовные работы (замена 3 дверей,  передних крыльев, фартука и переварка пары элементов);
- покраска;
- замена кпп.
Ну и чтобы новички не думали, что москвич это дёшево, то скину итоговый ценник на покупку, эвакуатор, запчасти, услуги ремонта. Без учёта масла и фильтров. И не сделано даже 10 части от того, что ещё предстоит сделать.

Потребовать могут при нарушении правил дорожного движения, но имеют право только при составлении протокола, что бывает при дтп и некоторых видах нарушений. В остальных выдах хотелка полиции посмотреть страховой полис это только их хотелка. С точки зрения "как правильно", то полис должен быть обязательно, так как все мы делаем ошибки и из за наших ошибок не должны в итоге страдать другие.

Как это производить автомобили? Конвеер построите? Запчасти, еще ладно, можно поверить, но агрегаты и автомобили... Может речь идёт всё таки о ремонте/реставрации?

Делают люди. Есть украинский форум самоделкиных. Самая дорогая часть переделок это батареи и контроллер. Батареи берут чаще всего китайские липоли, контроллеры изготовливают у нас в Запорожье, у кого бьюджет посерьёзней, то снова таки берут китайские. Много таврий и славут переделано, есть даже проект на западной Украине на базе грузового бусика пежо. По двигателю изпользуют начиная от болгарских погрузчиков и до готовых вариантов снова таки с Китая. Коробку обычно у нас оставляют и пользуют третью передачу как автомат. Бьюджет переделок 3к +, чем больше мощность хочешь и запас хода тем дороже. Есть даже проекты запорожцев на свинцовых аккумуляторах. Есть кадры, котрые скупают аккумуляторы от ноутбуков, перепаковывают в блоки батарей. Но если такое изобретать, то это надо жить в частном доме. Так как в 99% в таких проектов отсутствует быстрая зарядка как на лифах и теслах. 

Кроме того, так как в таких автомобилях нет водяного охлаждения, то устанавливают автономные отопители салона, так как в нашем климате без печки никак.

Ну и в таких машинах нет вакуумного усилителя тормозов, так как ваккум негде брать.

Прошло уже 4 года, но я до сих пор в восторге от озера Синевир. Был в самом начале осени. Постоянный туман и моросящий дождь. Запах костра по всюду. Огромное количество черники, ежевики и грибов, стоит только на один метр сойти с тропы. Нереально домашняя атмосфера в колыбах. Очень приятно сидеть после дождя в теплой колыбе, в центре которой костер на котором жарят для тебя твой шашлык и наблюдать за этим попивая травяной чай или домашнюю настойку. Чего стоит музей в селе Колочава (закарпатский аналог киевского Пирогово).

Атмосферная часть Украины, со своим колоритом. Красиво, необычно, много эмоций, но осадок после поездки остается. Полное отсутствие инфраструктуры, автобусы которые ездит к дальним селам только раз в сутки. У меня с 10 тыс грн  на поездку по Закарпатью только 5-6 ушло на такси. Просто никак иначе не посмотреть местные достопримечательности, если нет личного транспорта. Межигорский район - самый бедный район Закарпатья. Местные жители живут только за счёт сезонного заработка. Всеми семьями заняты сбором ягод, грибов. Три-четыре месяца получают какие то деньги на продаже сувениров туристам. Кто-то зарабатывает на извозе. Семьи побогаче вкладывают в строительство домиков для туристов и сдают их за небольшие деньги. Да что ещё говорить если в центре села Колочава стоит "памятник Заробітчанину". По словам местных в 2-х с 3-х семей один с членов семьи находится постоянно на заработках. Также очень удручает тот факт, что почти на каждом культурном объекте, будь то замок или тот же реабилитационный центр бурого медведя, висит табличка, что построено/отремонтировано/реконструировано на деньги Вангрии. Тоесть Венгрии на наши кольтурные объекты не пофиг, а нам тогда как? Вот такой осадок.

"трохи захопився" 

Стану вторым в очередь на фонари заднего хода. Так же интересуют цены на водительскую дверь и правую задню дверь, хромированые ручки двери внутрисалонные, металлические "батоны" над дверными картами, метелические накладки средних стоек, подфарники, уплотнители переднего и заднего стекла с хромкантом, резиновый коврик в багажник.

Как по мне самая безупречная морда предсерийного москвича

Прикольный мось!

В 25.09.2016 в 10:33, Cofeman сказал:

 

Мейзу заработали репутацию теперь зарабатывают бабки. Новые бьюдженые модели остались по начинке на уровне m3s, поменялась только версия андроид и немного дизайн. В целом сбалансированные телефоны (дизайн/скорость работы/батарея камера). Короткое время пользовался m3s, m5s,  m5. Частой проблемой остается кнопка, на которую всё завязано, часто летит. Про флагманам ничего сказать не могу. 

Полтора года пользуюсь леново a850+, для китайского рынка. Брал специально для работы, а это жесткая эксплуатация (целый день светится экран и работает интернет). За это время ушатал только батарею и от удара вспышку. До этого был самсунг j1, так был ужасно недоволен, очень сильно грелся, очень чувствительный сенсор, сам при высокой температуре воздуха лазил в меню, за неделю стерся хромированный ободок по кругу. Намучался с ним до ужаса.

Думаю, что если брать сейчас телефон для обычного использования, если ты не фанат-геймер, то только бюджетник. Для обычного пользования этого более чем достаточно. 

Просьба к администрации удалить тему. Спасибо!

Как многие знают, поставил машину на продажу. В общем что скажу... Обижают меня "покупатели"... Я просто в шоке от отношения людей к москвичу и их потребности в шаре. Я в шоке от этих диалогов.

-"слюшай, а на ней богожник есть?"

-"а сколько она весит? По чем сейчас принимают метал?"

Апну темку

Подниму темку. Машина в продаже. Цена 6500. Хочу чтобы машина осталась у форумчан. Вечером объява удет по всем сайтам.

Продам. Цена 7000 грн. Отдам с машиной необходимые для ремонта запчасти.

Автомобиль «Москвич-412». Эксплуатация и техническое обслуживание. Бронь. Реквизиты для оплаты, пожалуйста, в личку.

Новое упражнение - жим коробки лёжа  Я на выходных таким же хотел заняться, но глянув на фото, мне аж в глазах потемнело. Уже сомневаюсь.

Пока вопросы до конца не разрулились, апнем темку 

Хорошо, набирайте.

К большему сожалению, нужно выставлять на продажу.

Ранний 412, так называемый "сатурн". Машина требует внимания и заботливых рук. С осени простаивает, так как очень тяжело заводится. Требует замены венца маховика.

Из плюсов:

- редкий красный салон;

-  Редкие "ништячки" (клыки scaldia, хром птица багажника (подсветка номера), хромированные накладки на стойки под погоны);

- новый аккумулятор;

- установлено БСЗ.

Из минусов:

- Требует замены венца маховика;

- Требует замены всех жидкостей;

- Нужно выставить зажигание;

- Нужно пересмотреть топливопровод, промыть бак;

- требует работ по кузову (почти все панели мятые, две двери под замену, мятый правый порог, по днищу вроде норм, только один поддомкратник).

- В документах указано марка АЗЛК, а не иж.

Хотелка 9000 грн. Тел. 093-259-шесть 2-один2

Если кого заинтересовало -пишите /звоните.

Продавать не хочется. Ищу варианты чтобы этого не делать. 

Торгаш от бога))