Andrei_zp

У нас на работе Таврия уже третий год на насосе от печки запорожца ездит.Родной стоит просто как заглушка.

Этот мотор идёт уже с ЭБУ или там полная механика по подаче и опережению впрыска?

Полная механика,топливная рейка,и всережимный центробежный регулятор.

Это ваше мнение-но после дизеля на бензинку на 41 я уже никогда не пересяду.

Вот 41 ДИЗЕЛЬ 1.8  вроде состояние хорошее! 

http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_5730450.html

Ну вроде и цена норм

По кузову не скажу,но под капотом-много не так как с завода. Реле накала свечей совсем не в том месте,никаких патрубков кроме одного с печки над рулевой рейкой не должно быть !! Отсутствие кожуха ремня ГРМ вообще бред-вся пыль и грязь на ремень,и на ролики.

Нет чехла на приводе термопатрона на ХХ при запуске. И тд,и тп..

426!!!   http://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-azlk-m-426-IDn9O46.html#aca45e484e

Какой смысл мертвые авто в ветку кидать ??

Лучше поставить обычную?

 

Спасибо большое, все понятно!

 

Фенокс

Лучше поставить обычную?

 

Спасибо большое, все понятно!

 

Фенокс

Если более 2-3 мм,на хх продавливать не будет.

Параллельно, когда машина прогрета оба и приходящий и отходящий горячие, а редуктор нет. Когда газую и редуктор тоже греется, а на холостых опять остывает.

Случайно помпа не ФЕНОКС,если да,нужно промерять зазор между крыльчаткой и блоком.

Это бред ващето, нельзя так делать.

Это все равно,что сидеть на пороховой бочке,и кидать в нее окурки. Бред не достойный внимания !

Бери резинку от кравчучки-цепляеш от порога до водостока на крыше и вперед ! У нас так на работе мужик ездит !!

Запорожье 12,90. Уже на дизеле дешевле,чем на газу,при расходе 5,5 л выгоднее получается. Дожили-блин !!!!

Андрей, ты подожди, щас Валера болгарку возьмёт в руки и всё состыкуется         

Сначала покрасить,натереть полиролем-потом только пилить !!

Тогда не стыковка со старыми каталогами,где писали что только гипоидная смазка,.

В редуктор только гипоидку заливал- зачем нигрол ?

Я тоже не фига не понял в тех джунглях(без обид  ) Но скорее всего имелся ввиду тот патрубок, который на моей фотке треснут возле хомута. Справа от термостата.

Имел ввиду вот этот патрубок -

Зачем в разрез коллектора включать ??

Самый быстрый прогрев,-в этом коротком патрубке. Это сброс охлаждающей жидкости с гбц в помпу,пока закрыт термостат.

У меня подключено так. Немного плохо,но видно.

В разрыв подогрева коллектора я никогда не включал.

Если переносить редуктор на левый брызговик длины трубки под днищем не хватит

И как до щупа добраться ? А если нужно стартер снять,- вообще не удобно.

P.S Если помпа стоит с правильным зазором по крыльчатке,то легко продавливает ож и по длинным шлангам.

Школьники за рулем 

 

понравилась фраза: "БАЧОК ПОТЕК!!!!!!!!!!!"

Видео супер. Ржал долго !!

Тормозные шланги давно менял ?

В ручке включения аварийки стоит маленькая лампочка которая не работает. Когда то моргала вместе с поворотниками.

Не на Херсонских номерах случаем?

нет.

Хочу посмотреть))

Да дизель,-полностью заводская АЗЛК машина.Была малая партия в 91-92 году на экспорт.

Народ , наверное, не понимает, почему мы так кипятком ссым!

А из-за того, что ВСЕ работает, все на своем месте. Даже погончики на стойках работают. Все исправно  едет отлично!  Кузов не гнилой!!!! Да есть вмятинки, да краска не очень, но это все так меркнет!....

Старался сохранить без изменений !  

Если редуктор на водительском брызговике ставить, всё это хозяйство укорачивается в 1,5-2 раза. А так ездит - и клёво )

Интересно куда и как редуктор ставить ? Есть фото установки-покажи .

да под капотом все гуд и отлично работает как часы, сделано надежно и с любовью   

 

 

ЗЫ Валер, убирай из профиля "ИЖ" и ставь "АЗЛК"               Welcome ту наша секта

 

 

ЗЫЫ а можно я тут буду флудить как в своем гараже?            вот еще прошлый владелец может отпишется?          Валер ты кстати техпаспорт забрал? 

Забрал,в последний момент !