seruy183

История такова! делаю мелкие доделки по салону, так вот когда дошло до плафонов к ним идёт три провода плюс розовый черный минус и желтый, з завода на арке стоит типа какой то концевик (ключ на 11) опять же с желтым проводом при подключении к нему пробника ни каких признаков наличия питания или замыкания чего нибудь. Сама суть вопроса что за концевик, и что за желтый провод? и самый главный вопрос как заставить плафоны включаться при открытии дверей?

на какой коронке?

Такой вот вопрос после поездки обнаружыл сильно закинутую маслом левую сторону двигателя (москвич 2141, узам 331) с под бензонасоса не течёт где ищо искать?

двигун сухий під машиною теж нічого не має....

Зробив кап. ремонт двигуна, наче все було нормально... потім замітив незначну втрату ож (поки вода на обкатки) тепер втрати дійшли до майже 500 мл. на 40 км + - ... також зявився страшний свист на новій помпі 100% підшипник є люфт шківа, но помпа наче не тече, патрубки не течуть, як можна визначити місце втрати?

Столкнулся с такой проблемой, мотор тока откапиталил, прошол первых 100 км, на холодном моторе всё нормально, но как тока прогреется хорощо.... прослушуется как бы звон не знаю как описать, звон возникает при наборе скорости, 2 3 и 4 очень чотко слыщно, если на 2 3 резко газ за половину не так слышно, Зажыгания виставлял по лампочке, потом один кулибин на слух поставил звук пропал на 2 3 и ели слышно на 4 но по приезду домой на гарячую не смог завестись.... менял поршевую гильзы кольца поршня, пальцы и втулки не менял так как были заменены 5 тис к етому... что ето цокотит на что обратить внимание...

Доброго вечора! Виникла така ситуація при їзді по (брущатці, малих ямах) виникає звін в лівій стороні.... при огляді виявив наступне..... "Тормозний супорт люфтить міліметра два, верх вниз... і по косині, далі розбір показав, що на корпусі супорта з однієї сторони вироботка, саме цих декілька міліметрів, наварювати супорт не варіант, як можливо вирішити це питання, не вдаючись до купівлі нового? Завчасно дякую!