Мася

а шо получилось?а шо за приборы потом поставил?

http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=90 Привод спидометра На ВАЗовской КПП нужно изготовить новое червячное колёсико, по размерам совпадающее с тем что стоит в КПП ,но с тремя заходами. Шаг захода 12мм. Шестерню на приводе тоже нужно доработать: спилить надфилем углы зубьев в сторону уменьшения угла наклона. В процессе подгонки следует вставлять привод в КПП и проворачивать за вал. Метод грубоватый но работает хорошо. Трос спидометра присоединяется через резьбовую втулку с диам.18 шаг1,5 на диам.22 шаг 1,5. По какой-то странной прихоти судьбы мне на переделку всё время попадаются "М" у которых передаточное отношение червяк-шестерня привода составляет 3:11, на это я и ориентируюсь. Не забывая о том что есть разброс диаметров колёс и передаточных чисел ред. зад.моста а также достаточно низкую точность самого прибора, можно вполне ограничится такой переделкой как я говорил выше. От себя добавлю - такой вариант возможен, но достаточно трудоемок. Большинство тех, кто ставит себе ВАЗ КПП так не заморачиваются, и ставят тросик от 2101 (он наиболее длинный) и спидометр от 2106 или 2105. Показания последнего обычно не так уж и далеки от истины. Mikenat

написано шо по размерам такое же но тремя заходами,и на копеешном 12ти зубовом приводе спилять(округлить) зубья,шобы уклона не было,вот я и спрашиваю мож хто замутил до меня уже и есть ли смысл

точить многа ума не нада,я спрашиваю и консультируюсь,а не точу и ворочу пол коробки на разброс,а потом собрать а оно нихрена не показывает,просто мужик писал шо нада привод копеешный а червячное своё

у меня есть хороший токарь,он разберётся,главное с какого метала точить

Скитаясь по форумам нашёл шо для родного спидака под ваз кпп изготавливают новое чёрвячное колёсико коробки тремя заходам,шаг захода 12 мм,кто видел,знает,имеет чертежи этого колёсико?ибо вариант установки 40й приборки и ваз спидака выходит за рамки бюджета и не охота всей этой дрочетой заниматься,с такой ценой проще за штуку купить новую родную кпп...

120 одна оська,любая

ааа)эт немного похже,я не дома,а всё там на компе,то шо было на телефоне я закинул

сёдня куплен такой девайс - оська со втулками под ваз сайлентблоки: длина оси - 390 мм диаметр втулки - наружный - 39 мм диаметр втулки - внутренний - 33 мм длина втулки - 23 мм длина посадочного сайлента - 32 мм длина посадочного ------------ с резьбой - 61 мм есть точно такая же хрень на верхний рычаг - все сайленты от ваз классики нижние - хоть в верхний наш рычаг хоть в нижний,просто берёте 8-м нижних и пресуете по поводу верхнего рычага немного позже,как попаду домой и найду материал

сёдня куплен такой девайс - оська со втулками под ваз сайлентблоки: длина оси - 390 мм диаметр втулки - наружный - 39 мм диаметр втулки - внутренний - 33 мм длина втулки - 23 мм длина посадочного сайлента - 32 мм длина посадочного ------------ с резьбой - 61 мм

что именно?тот который на фоте под ва3 кпп?

Всех москвичеводов с праздником!ровных дорог и дешёвого бензина!

слушай,а тормоза как делал?просто я себе тоже на барабаны хочу замутить обычный вакуум с гтц,просто одна трубка на тройник и на передние барабаны.а вторая трубка назад?

ну как я понял из гаража уже есть,но в изначальных фотах его не было,до 30-ть какойто страницы на фотах был отакой гтц,а далее появился и вакуумом

Общее будет немного позже,фоты дома на компе,походу вопрос кто подскажет чё придумать с тормозами? - два варианта,сделать как у "Белого котофея" в гараже -> на фото,тока я его системы не пойму,накой два тройника... или как на 21406 тока без регулятора? - напоминаю тормоза барабаны,причём в хорошем состоянии и желания, а тем более финансов их менять нЭмА,зато есть обычный вакуумник и вариант волгоГТЦ,бо ГТЦ с дисками и барабанами разная вытесняемость,щас система стоит как на 408м

ну какая была такую и стелил)а насчёт намокаемости-так нада ж шоб днище было не решетом

из доработок,обновок,замен проведённых мной: карб 2107 с ремкоплектом новая резина 175/70/13 линолеум шумка новые масла, фильтра акб 60 А антикор, замовилена новые тормозные цилиндры перед-зад майфун на флешку новые патрубки,выжимной омыватель передние крылья всё сразу не вспомню) на будущее ваз кпп поршня с 331(на рынке видел такие как под 93й бенз тока сфера больше и цековки под выпускные клапана) диски на 14/15 и кинуть нормальный вакуум

да я бы много написал и фоток много.но всё дома,а я наконец-то тут зарегенился бо до этого тока как приходящий мимо-редко заходящий по нужде читал и ответить и спросить не могу( а фоты и список всех зп и потраченых денег как будет в руках тада всё сразу сюда!)

Был куплен 13.07.13го) за 2,5 грн и пригнан за 221 км из курахово,ехал на одном тормозящем переднем левом колесе, сразу же были перебраны тормоза(барабаны) и выкинут ГВУ который хавал жидкость, перебрано сцепление которое закончилось за 21-й км от дома када ехали домой,заменены пороги,подрезаны карманы на задних крыльях,переварено частично днище,передний левый лонжерон в месте крепления торсиона,постелена шумка,линолеум. Обработано днище самонабодяженной мастикой и натянут ручник,всего уложено много времени и грошей но так и не полностью доведённый до ума,перебранная трапеция на советских капроновых вкладышах,готовяться зиловские шаровые взамен феноксу на будущее,нада придумать шота с тормозами и кпп,барабаны не охота убирать.там новые цилиндры и ставить неизвестного качества супорта с разборки,да и лишних денег на то нету,а с кпп - переход на ваз с задумкой найденной в нете фотой приборки,но опять нада гроши,но пока и родная ездиет и одна в запасе ест.