-vitaliy-

А кроме твердотопливного и вариантов то и нет. Печка с подковой, как бы проигрывает. У самого котельная с настенником westen pulsar d24f, с резервным питанием, но вопрос с твердотопливником очень актуальный. Еще думаю на счет котла тлеющего горения ....

Понятно, что это стеб

А метановой аппаратуры никто не ставил на москвич?

А как определить, нужно втулки менять или нет? Палец с натягом садится. Точнее еще не пробовал, но от руки ни идет никак.

Да ну, 25 тыщ это нереально.. Чтото инопланетное?

scor.p, точно не скажу, но примерно ампер 30 для начала..На короткий период (сек 10-20), возможно больше. SERGEYVFS, тыщ чего?

Это два генератора один над другим?

Гибкого вала, чтоб долго проработал, я так смотрю и нет наверное, ну кроме может с анриала какого, например военного.. и по цене тоже... Скорее всего на движ ставить.

Неа не в карб, в инж, просто пока пытаюсь представить, как все разместить оптимально. На ремне это вариант,..но нету желания совершенно ни компрессор на ремне, ни турбо. Надо двигаться дальше.

Помощней немного.

Вот это существенные недостатки, канечно..

Почему тролль? Думаю неправильный вывод. Инженеры в кб примерно тем же занимаются. Вот на БАКе, вот там троли, или даже кроты, под землей собрались

Тут дело не в том, что одного мало, а в том, что будут две независимые системы энергоснабжения. Второй генератор, когда движок будет собран, планируется для тестирования электронагнетателя. Например, возьмем один генератор. Как мне видится, гену можно распложить двояко на этой площадке: либо соосно с двс, либо перпендикулярно. В первом случае вал генератора направлен назад(к т.цилиндру) и соединяется с валом шкива, на двс посредством гибкого вала. Шкив на валу в подшипниках, на стандартном месте генератора, в тех же креплениях(используется и как натяжной ролик). Со второй варианом больше мучений, привлекает именно первый Вроде все просто, однако, например, тот же гибкий вал от спидометра, как будет себя вести при нагрузке. Любят скручиваться петлей. Гибкие валы от фрез и точил, интересно как справляются...

Ну скажем так, другой генератор будет питать отдельные электроприборы, которые от основного запитывать нежелательно)

Не плохо А не тяжело для блока? Не понял,... у него атмосферник?

Идея в том что поставить именно два. Стандартные подойдут вполне. Единственное, что волнует меня, - это гибкий вал. Есть ли такой который в узел не завернет?

Хотелось бы 2 электроконтура, независимых от 2 генераторов. Плюс как бонус резервирование.

Всем привет. В частности, хотелось бы обсудить такую идею: Если планируется два генератора, то может их установить на плащадке аккума, и соединить с двигателем гибким валом. Причина: не хочется обвешивать движок генами, + лишний вес на подушку левую. Если добавить еще к этому фордоколлектор.

интересно, какой зазор между гильзой и поршнем был....

Класс!

Когда доставал направляющие, решил съемник сделать для них. Взял стержень, нарезал резьбу М8, с обоих сторон, отрезал трубы см 10, 4 гайки и шайбу. 2 гайки с одной стороны накрутил, вставил в направляйку, сверху труба, шайба и снова 2 гайки(немного притянув их друг к другу кручу ключом как одну). Начал притягивать....и в какойто момент нижние гайки слезать по резьбе начали. Думаю на то, что стержень был не 8мм, а чуть меньше. Резьба нормальная, но не совсем полная. Пришлось другим способом извлекать. Что самое интересное. Очень легко вышла направляйка выпускного, 2 котла, там, где свеча на втулке. Помню постоянно она нагорала, приходилось ее чистить и сорвалась резьба.

Небольшой фотоотчет на данный момент. Хочу поинтересоваться, на счет состояния клапанов и выработок постелей распредвала, в последних фото.

Доброго времени всем. Мужики а сколько будет стоить сделать вал схорошим моментом на низах? Или может быть можно переделать родной УЗАМ вал?

Такое вот получилось приспособление. Один клапан рассухарил для теста. Работоспособность вполне. Сухари как извлекаются так и устанавливаются без проблем. Извлеченный впускной клапан ощутимо люфтит, если покачать его в направляйке рукой. Как проверить выработку на клапане? Пригодны ли они, если направляющие будут меняться подскажите

А как эпоксидный грунт устойчив вообще? к стиранию например, ударам? Моторный отсек же? Сразу на ум приходит эпоксидный клей.. который хрупковат