olx

Еще добавлю,может кому сгодится.Моторист один учил.Если что-то стукает,берете деревяную палку,одной стороной прикладываете к уху,другой к двигателю.Таким образом ищете самое то место.А если нашли откуда стук,легче и вердикт выносить

Думаеться мне,что попала в цилиндр какая-то хрень,вот она и цокотала(кстати ничего лишнего не обнаружил?).Потом так стали звезды,что эта хрень оказалась между поршнем и клапаном.Погнуло ли распредвал,думаю - нет.Скорее ось коромысел,но тоже врядли,потому что вес удар взяло на себя коромысло.Если оно не лопнуло,было б намного хуже.Ну и желаю успехов в ремонте!

Была ситуация,встречались зимой с другом,на дельце одно съездить.У него копеечка еще была.Так он приехал с товарищем,остановились возле киоска кофе попить и тут его товарищ заявляет:"Можна я с тобой,в москвиче поеду,а то в копейке уже зуб на зуб не попадает".Я тогда с такой гордостю сказал:"Ну конечно,у меня в машине ташкент,садись"

А у меня было малость наоборот.Договорился с мастером двигатель делать,обговорили что и как, и по чем.Вобщем приезжаю,начинаю разговор,а он мне :"Так я на Опеле мотор никогда не делал".Я молча открываю капот,он был еще больше в шоке,как это москвичевский двигатель в жопель всунули.Короче,пока не показал документы,он не поверил что это Москвич.Ну не видел человек 41-х,и такое бывает.

так пускай попросит ,самому ж не напрашиваться))))

ну зачем споришь со знающими?Просишь помощи,прислушайся!Даже если ты неправильно подключил котушку,+ будет на ней.Почему?Потому что при заглушеном движке с выхода коммутатора не поступают отрицательные импульсы,тобеж на его выходе +.соопротивление катушки малое и этот +присуствует и на другом ее выводе.Но это сигнальный плюс,который подтянут в коммутаторе к +12 вольтам через резистор в пару или болье кОм,потому ток через него течет маленький и искры не будет.Написал бы тебе кинуть провод от аккума,но еще что-то спалишь....Поэтому отсоедини провода от катушки.Тот,который идет с комутатора,верни на место.К другому подключи лампочку и включи зажигание.Не светится?И не должна,потому что ты действительно перепутал провода.Найди тот провод,на котором лампочка загораеться при вкл зажигания,соедини его с плюсовым выводом комутатора и подключи к другому выводу котушки.

ставить надо тот,который в наилучшем состоянии,только перед установкой на авто выставить уровень бензина в камере,проверить жиклеры,ускорительный насос и обязательно убедиться в правильной работоспособности иглы.Именно из-за того,что она не "держит",многие автолюбители по 10 раз разбирают карб и хотят как-то уменьшить расход

Есть тогда два варианта: 1.Плохая масса кузова(отгнила,отпала,окислилась).Когда включаються потребители,то появляеться контакт. 2.Если есть запасной генератор,попробуй поменять.Проблемой может быть пробитый один или несколько диодов на генераторе.Из-за этого попадает в цепь переменка,из-за чего дергается стрелка.

1.меняй назад шоколадку,явно неисправная - завышенное напряжение 2.дергается при езде - признак обедненной смеси(что -то с карбом накрутил,или жиклеры перепутал,или уровень бенза малый,или ускарительный насос не работает)) 3.если чистил контакты,то надо заново выставить зазор,ну и само зажигание соответственно

резистор на катушке зажигания сгорел