моссссик21412141

ну здесь вы правы.

http://www.daaz.ru/faq1.htm

Бред , ДААЗ 2140 есть оптимальным.  Читайте отчеты команды АЗЛК. 

если не можешь настроить,то и инж жрёт!

я точно в теме!!!!!!!!!

Рома в Донецк

приедешь ?

Рома,это ваще жир.

ну а дата,место,с семьёй или нет?

хотелось бы встретится!

вот молодцы!!!!!!!

это он тебя проверяет,потянешь  или нет.

я думаю потянешь,раз ещё не продал.

добро пожаловать!

Удачи!

усли просто крепотура,то это не страшно.

главное машина  довольна!!

Толян,с ДНЮХОЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

если есть книга по мосику,то почитай характеристики.

с 126 крутящий момент выше чем с вебером.

если найду то отсканирую и скину.

у меня на 412 стоял 126,расход был 7-8 по городу.

я не прикалываюсь,честно.но тапок не большой(не жал на газ сильно).

но при капремонте оставил на солнце на 2 месяца и он покоробился.

по этому поставил солекс,но им я не очень был доволен.126 мне больше нравился.

а если учесть,что нароботки 60 70 гг.,то это круто!!!!

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B6-13_%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82

На обшивку потолка приклей ватин(продают в магозинах текстиля,используют для обивки дверей)

это ЗЛО!!!!!!!!!

Да я знаю что продаются,,, дороговато... конечно понимаю, что цена обоснована, но если у человека мало денег, и много свободного времени)))

я не про деньги

у них можно(теоретически)узнать как полировать "выпуклst@ фары.

и какой инструмент нужен.

смотри что бы линз не получилось,локальных.

посмотри в инете.для жиг есть такие стёкла,у них можно узнать как полировать.

а вообще,это не так легко как кажется,замучаешся.

а вообще это флуд.

и именно это доказывает,что плотность влияет на объём,продавить будет сложнее чугун.

но!пуха влезет в этот цилиндр 100гр.,а чугуна 1кг.

но мы ведь говорим о давлении статическом,пост выше подтверждает.

немного дополнил свой пост.

но давление остаётся не изменным,и плотность тут ни причем.имхо.

плотность может повлиять на объём закаченого вещества,но не давления.

пи.си. за орфографию извеняюсь!

 

А за азот может на 70% и фикция, но на своем опыте знаю что с азотом машина идет реально мягче, да и давление в колесах после 300 км по трассе при 30 градусах в тени с 2,0 доходит до 2,1, а не до 2,4 на воздухе.

только давление не меняется при нагреве и остывании.

а в остальном,не может 2 атм. стать мягче.физику учите!-

это как:что легче кг.пуха или чугуна.

у азота есть преимущества,это меньшая проницаемость(не спускают колёса),не кородирует(относительно),не расширяется при нагреве.

но мягкости хода он не даст.

как то обидно.

всё просрали!

.

http://www.autolikbez.info/

кому интересно как и что делать по кузову.

искал по книга,нет рисунка мех.привода,только общий вид и он не информативен.

вот посмотри:

это скан,книга где брал тут же 2