моссссик21412141
-
Публікації
119 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем моссссик21412141
-
-
не варить не замачивать нет смысла,не гоните!!!!!!!
для чистки карба нужен только воздух.
а,всу эти способы могут понадобиться только если он не работал лет 5.
посмотрите ролики Порошина,но внимательно.
- 1
-
73 не канает, волга и подбор жиклёров.
солекс только тот который подпод газель и волгу.
-
конечно можно
1) опоры ВАЗ
2) прямые руки
3) болгарка
там ничего сложного, только шток обточить аккуратно. страница 14 моего гаража, всё подробно расписано и фотки ещё остались
а если 2110
-
а кто то такоу ставил?
на 2141 с уфой?
http://exist.ua/price.aspx?pcode=+V20-1041%2C+
вот тема на драйве:http://www.drive2.ru/l/1422993/
но с рено двигом.
-
биение не от суппортов.это диски.
-
конечно можно
1) опоры ВАЗ
2) прямые руки
3) болгарка
там ничего сложного, только шток обточить аккуратно. страница 14 моего гаража, всё подробно расписано и фотки ещё остались
спасибо,читал.
шайбы подбирались по месту?
шток точить,так что бы оделась опора и закрутилась гайка?
-
добрый день,если не затруднит,то можно накидать список не обходимого для установки опор ваз.спасибо.
-
посмотри внимательно,работает 158 %
-
не,ставишь крышку вертикально и меряешь от прокладки до поплавка.
Удерживая крышку вертикально — штуцером подвода топлива вверх, следует убедиться в том, что зазор между прокладкой крышки и поплавком составляет 6,5±0,25 мм (при этом язычок поплавка должен касаться шарика, но не утапливать его). Изменяем зазор, подгибая язычок, при этом его участок, контактирующий с шариком, должен быть перпендикулярен оси клапана. Если все эти условия соблюдены, осторожно устанавливаем крышку на место.
-
6,5 это от прокладки верх.крышки до поплавка.
-
-
-
-
присоединяюсь,С ДНЮХОЙ!!!!!!!!
- 1
-
-
какой то ресивер по ходу
-
Главно чтобы рефлектор был не облезший,а разница в рисунке стекла не настолько и значима.
ох как я не согласен!!!!!!!!
-
а где ты таких идиотов нашел?
- 1
-
Возможно Вы и правы, но... Я думал что никакой команды от блока управления ЭПХХ и не нужно - вакуум тащит внутрь винт количества, получается эффект тот же, как бы мы его закручивали руками, т.е. перекрывается подача топлива для АСХХ чисто физически.
100%
-
Он вытягивается разряжением только по команде блока ЭПХХ, сам по себе он ничего не сэкономит
В веберах и озонах жиклер переходной системы первой камеры является топливным жиклером системы холостого хода.
если смотришь на карб и перед тобой поплавковая,то слева отдельный жиклёр ХХ,а с права переходной!
это озон.
а при переходе на послед.режим открытия 2 камеры,нужно поменять жиклёры.
-
я думаю что ты со своими руками без работы не останешся.
п.с лично не знаком,но судя по форуму,они у тебя золотые!
-
-
-
но у 20-ки есть электромагнитный клапан вкручивается вместо переходного жиклера первой камеры
Леон,при всё уважении,но не переходного жиклера первой камеры ,а ХХ.
если переделывать на мех.привод,то жиклёр переходной системы 2 камеры нужно ставить 75
да по переходной системы 1 камеры я ошибся.
но во 2 нужно 75 это точно.
Суп из карбюратора
в ОФФ Топік
Опубліковано:
но ведь обладание карбом,в принципе,подразумевает его ТО.
+фильтр,норм бензин.
такие отлажения,являются результатом запущенности карба,а не проёбом Наиля.
я перебрал карбов очень много,но ни один не требовал "кипячения или откисания"