Юрачка

А у меня пассажиры "новички" в 99% случаях не могут найти ручку открывания двери изнутри )))

Я знаю, так у всех ))

У меня все пассажиры не могут найти ручку, мне пришлось даже папе дверь открывать, а иногда просто сижу и смотрю на их жалкие попытки открыть дверь и думаю а если я ее не открою ты что тут жить останешься? 

Я на марке АЗЛК 2901 уже два года как кажденький день подкатываю в 8-30 на работу...

А приоры, желе, ланосы, чиреи, у коллег меняются, в ремонте стоят...

а меня все спрашивают - " А че он у тебя так долго ездит? ".

Даже после аврии, с деформированным кузовом два месяца просто себе ездил...

https://www.drive2.ru/l/4563889/

Что не говори но азлк вечная машина 

У всех есть друзья которые скажем так немножко далеки от техники, и иногда у меня спрашивают, что у тебя за машина?

Я говорю с гордо поднятой головой, москвич 2141.

Далее следует молчание и таинственное угу.

Потом у меня начинают спрашивать, а коробку жигулевскую будешь ставить?

Или типа а рессоры не скрипят? или а как оно на заднем приводе зимой?

На что я отвечаю у меня не 2140 а 2141, передний привод, кузов хечбэк, как у девятки.

И тогда все говорят, а точно у тебяж 41 москвич.

Как это меня достало. просто не выносимо уже стало.

А у вас какие были ситуации с объяснением марки авто? 

Хорошо делаешь, молодец, так держать.

Спасибо, буду стараться 

вот если бы выдернуть у слесарей на сто  руки и вставить копии твоих.

ты МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!

Спасибо, приятно слышать.

Хотя папа ходит и возмущается мол нафига ты все разбираешь, зачем ты столько лишней работы делаешь?

В доме и во дворе нету не одного места где бы нельзя было встретить какую то деталь с москвича.

Не о чем не жалею, делаю на совесть и на века.

Для себя ничего не жалко.

Слава Богу что москвич имеет ценность не материальную а духовную 

Ипать-колотить 

Вот это фронт работ...

Молодец!!!

При встрече, обязательно пожму руку

По завершению проекта, можешь с уверенностью и гордостью говорить, что ЭТУ машину, я СОБИРАЛ САМ! 

Удачи в завершении работ и терпения.

Спасибо большое

Ну, круто ваще!!

На кого говоришь учишься, на какую специальность?

Спасибо

транспортное машиностроение, колесно гусеничные транспортные средства

Камрады, привет!

Давно здесь не писал, в силу того что началась учеба и из-за паршивой ситуации в стране ввели некоторые изменения и теперь нужно по настоящему учится а не делать вид 

Ну что ж, начну по порядку, была доварена правая передняя сторона и приварен порог

Потом перекинул все свои силы на задний правый лонжерон, много чего вырезал и приварил, скажу сразу задавила жаба покупать новый.

Поэтому пришлось мучатся и гнуть из листов, но по окончанию был полностью доволен.

В итоге получилось все очень красиво, мне нравится.

После правой стороны как всегда левая, здесь работы проделано не меньше.

Ну и на десерт сделал себе нормальный прикуриватель который не болтается, не выпадает и не крутится.

А сидит как положено, на своем месте.

Летом нашел себе не большую шабашку, сварка, рихтовка, шпатлевка и покраска автобуса.

Много писать не буду, смотрите сами.

нормально режешь, нормально варишь, но вот мастику на голый металл ложишь...  это вся работа на смарку. оно всё сгниёт через три года

Нет, не на голый под ней грунт 

Везде сначала грунтую, а потом мастикой мажу

был. и нихера он не целее. вот разбереш его и офигееш. по стыкам явно опа. задние полики уже рыхлые! под ногами водителя 2 дырочки. и это я так пробежалса... а если копнуть??? я и в твоем корче накопаю кучу сквознячков если захочеш.

Опустись на землю!

Когда купил своего, то беглый осмотр показал что нужно было залатать три не больших дырки, ну а теперь сами видите что получилось, так это я еще до задницы не добрался 

Хорошая работа! На каждый типо мастер так делает!Там где короб резал там надо усилить ибо при ударе (тьху тьху) оно там и порвется...

Что??Максимальная толщина метала не считая лонжероноа примерно 1мм, я же взял метал 2мм, какой порвется, ты о чем??? 

Блин, класс! Молодец!   

 

П.с. а не проще было бы живее москвича просто найти? 

спасибо, я спас машину от лома 

а ты пробовал найти москвича по живее??

найти то можно но его все равно нужно было бы резать и варить, в этом случае выгоды не было бы никакой 

И так начал варить, резать, зачищать правую сторону но обо всем по порядку.

На вид правая сторона была лучше, и я подумал что с ней справлюсь быстрее, срезав порог чуть-чуть удивился.

Действительно усилитель кое где был живой, если левую сторону я отламывал руками, то на правой я что то еще и вырезал.

На этот раз решил варить с заду, переварил усилитель.

Потом начал резать пассажирскую сторону, пол усилитель и лонжерон ибо там все сгнило в труху, оно у меня все в руках рассыпалось.

Когда дорезал поставил на домкрат что бы не скрутило морду.

Выгнул кусок лонжерона 

Дорезал, зачистил, усилил!

Обработал, приварил формирование лонжерона.

P.S.

Если кому то нужно подварить машину, обращайтесь за символическую сумму сделаю 

Есть сварщик по-ближе 

Сварка машины дело ответственное, нужно знать где варить сплошным швом а где точками, за раз очень много вырезать не нужно ибо поведет кузов.

Электродами замучаешься варить, их нужно будет часто менять, да и метал будет прогорать.

Я варю инверторным полу-автоматом EDON MIG-280, проволка 0.8, с газом, все устраивает, мой аппарат умеет варить и электродами и проволкой.

А если плохо варишь, то сначала потренируйся просто сваривать куски металла, подбирай правильно мощность, скорость проволки(если полуавтомат), 

Смотри что бы шов был ровный, что бы метал хорошо прогревался но не прогорал, потом пробуй шов на крепость, и со временем начнет получатся.

Я перед тем как варить машину сначала поварил себе навес.

Покупка сварачника с проволкой и всеми ништяками для сварки тебе примерно обойдется в 3500-4000 грн, если там пару латок поставить то я думаю проще отдать сварщику.

Электродами машину не варят, потому что металл тонкий и будет прогорать.

Та я смотрел твои фото у ВК так видел ты лес любиш,а там гляди мося зделаеш да девок в лес повезеш,а с низкой посадкой ето некамельфо

Так то было самое начало леса, там дорога норм

Ну зделай и больше в лес незаедиш,а если заедиш то оставиш свое превареное днище на пеньках.

А зачем мне в лес заезжать?

К стати в таком положении перевез за один раз 500 кг песка с карьера

И это при пустом салоне....

я хочу что бы от лонжеронов те которые возле коробки, под водителем и пассажиром было 4 см, вообщем хочу сделать так как у расти, а если буду выезжать из своей ебамбы то буду опускать дальше. 

И это при пустом салоне....

У меня было от поддона 5 см, от балки 6, и от ушей стабилизатора 5 см, на очень больших лежаках шкреб резонатором 

Да нет уж увольте, я лучше в TES или fallout побегаю. Или какие нибудь стрелялки, во дворе стоит полномасштабный симулятор в 3D, так мало того что он в 3D, так там когда играть начинаешь все чувства передаются, искры от болгарки или сварки, отлетит чего, домой когда прихожу раны болят и усталость есть небольшая 

И так продолжение

Левая сторона почти закончена, совсем скоро начну резать и варить правую, надеюсь ее сделаю быстрее.

Там работы вроде поменьше.

Теперь есть с чем сравнивать.

Как говорится до и после

Проделанной работой очень доволен 

Короба ждут своей очереди, потихоньку добиваю левую сторону.

Вскрылось еще парочка проблемных мест.

Теперь вод думаю латать то что есть или покупать лонжероны, цены на лоске не устраивают, может вы что то предложите.

Может у кого донор есть на распил или лонжероны залежались, если в харьковской области то приеду сам вырежу.

Буду благодарен за любые предложения. 

   

Все правильно! Мастику используй! НО!!! Обязательно обработай все дно преобразователем, потом обезжирь, пройди грунтом и обязательно краской, а уж потом мастикой! Грунт гигроскопичен и впитует в себя влагу!!! А краска предохранит от этого.

Горе мостера, везде!!! берут и на голый металл ложат, это медленная но верная смерть кузову.

Еще по большим латкам ребра усилительные понаваривай (снизу днища), а то пол будет играть под ногами.

Я взял миллиметровку, играть не должно 

да, тоже очень впечатлило! если все так поваришь, будет новый автомобиль!) Главное мастику не применяй, я вот щас с батей рублюсь по этому поводу, он у меня любитель мастичить)))

Почему мастику не использовать? 

Я вот хотел загрунтовать а потом битумной мастикой обработать 

отличные швы 

спасибо 

там как минимум на 14,откуда 13 и это параметры от таврии???

зачем на козлы,геометрия и так никакая,а так вообще херня)

да там 14, не ту кнопку нажал на клавиатуре.

С геометрией все в порядке, никуда кузов не ушел. 

Практически закончил варить латку, осталось совсем чуть-чуть если бы не дождь то уже бы закончил бы с ней.

Кстати фото без "спецэффектов", как с фотоаппарата скинул так и загрузил их сюда. 

И так лед тронулся!

Начал вырезать всю гниль и ржавчину, до меня его уже варили и я решил не латать уже варенное а приварить полностью новый металл.