Nikolai

Камазовское это есть МС-20 минералка. Его льют и в классику. Его многие хвалят, те кто умудряется ездить по 250 тыс без кап. ремонта и более. Оно нежное само по себе. С возрастом приходит понимание, что все эти названия синтетика, полусин., это так просто громкие слова. И что минимальный нагар в двигателе- это вообще не страшно, это вообще никак. И гоняться за чистотой движка и при этом менять кольца каждые 50 тыс, все это пусое и глуподенежное дело. Вас молодых напугали, - о!! нагар!!! мля пи-дец нагар!!! Ну и что с того? это неизбежно при масле без присадок, в виде растворенного в нем порошка всяких минералов и кислот. Ну давайте кидайте в меня тапками молодежь!!! У меня уже 190 тыс без кап ремонта и не собираюсь делать, и не надо, и масло не думает есть.. Только вот помпу поменяю, потому как за 36 лет это будет третья.

я почему то думал всегда, что камазовское это М10Г2к... но я не уверен что это именно оно

А что значит камазовское? А то я читаю и понять не могу... Если там все так грязно, то как по мне, лучше купить полусинтетики хорошей, и пару раз сменить ее тысяч через 3-4 дабы все ауно оттуда вымылось.

камазовское это вроде м 10... у знакомого был москвич всю жизнь, и всю жизнь он лил в него камазовское, так как на шару у него было только оно. Его товрарищ лил м8 в свой москвич.. и через время снимали крышки и смотрели, тот что с камазовским был чище внутри.

В принципе тнк с такой целью и покупалось.. Поскольку это полусинтетика, а в описании производителя сказано, что там есть какие то вымывающие присадки, то я и думал слить старое, залить тнк без промывки двигателя, где то 1000-1500 на нем прокататься, и слить снова и залить опять такое же тнк, и прокататься на нем 2-3т..

Это плохая картинка!) И масло ТНК не есть хорошее! Хотя если двигатель полумертвый и в планах его капиталить, то нет разницы, практически никакой, какое масло лить(синтетика то или минералка)

Да? двигатель живой, и в планах нет что либо с ним делать. Там все идиально. Работает как часики, масла не берет, заводится с полтычка.. Эх, жаль.. лучше бы я купил камазовское :-(

Думаю слова здесь лишние. Всё видно на фото. Такая картина была и у кума, масло менялось вовремя

Извините, я не понимаю.. это хорошая картина или плохая. У меня сейчас там все намного чернее и грязнее. Я снимал крышку. Ваш кум ездил на масле ТНК magnum motor plus 10w-40 полусинтетика? Это сравнительно новое масло.. Так что думаю, несправедливо было бы сваливать всю грязь двигателя на это масло. Ведь использовалось какоето масло до него? М8 например. или весь этот загар на ТНК?

Elf, Zic, Mobil, Castrol,TOTAL Quartz неплохие масла.

Золотая середина это П/С.

Сам собираюсь залить либо Зик,TOTAL Quartz или Elf.

Пока не решил.

Сейчас вообще говно залил ТНК Магнум 10W40 П/С

Здравствуйте. Что совсем плохое масло? Я купил вот такое ТНК magnum motor plus 10w-40 полусинтетика, 5 литров за 120 гривен.

что это действительно г***о?

Так норма ведь 5,2 литра по книжке

да, именно по этой причине я думал, что 5 л нехватит.. но ребята пишут что по факту 5 хватает

Здравствуйте, я хотел было лить камазовское, но побоялся, что в зиму будет туговато, по этому купил вот такое ТНК magnum motor plus 10w-40 полусинтетика, 5 литров за 120 гривен.

Купил 2 канистры, думал, что 5 литров не хватит в 412-й а здесь, прочитав ветку, понял, что 5 литров хватит, и даже может на доливку остаться.. Наверное нужно вторую канистру обратно в магазин сдать.

Кто нибудь использовал такое малсо? В этой ветке прочитал отзыв о ТНК и думаю, может лучше все таки камазовское залить, пока не поздно?

Хотя тут такие крутые масла заливаются, что меня наверное засмеют просто.

Покупая его я, как бы, руководствовался той мыслью, что вряд ли это подделка, да и стоит недорого. ТНК вроде неплохая компания.

Спасибо

П.С. какое масло залито я не знаю.. но уже черное, хотя со щупа не капает и давление на гарячем двигателе около 3, помоему так. Но предидущий хозяин говорил, что давно залито и нужно менять. Двигатель масла не расходует и, судя по стабильному уровню, нигде не разливает.

Здравствуйте, спасибо всем, в общем прокачал я систему. Проблема была не в жидкости, а в том, что подсасывался воздух с правой передней стороны, через манжет. Явной течи оттуда не наблюдалось, но я таки разобрал барабан, и там оказалась жидкость. Сменил манжет и уверенность в том, что я все таки прокачаю ее у меня возрасла. Все таки первый раз.. Качал так: одевал прозрачную трубочку на штуцер клапана, а другой конец в бутылку с жидкостью, утопая в жидкость. Сначала помощник качал тормоза, потом держал, потом я откручивал совсем чуть чуть, чтобы в трубку пошла жидкость, а затем уже просто качал педаль, а я доливал жидкость, пока не начала педаль сопротивляться, и жидкость не перестала убывать с бачка. И последдний качек я просил, чтобы он надавил и держал, пока я закручу клапан. И так с каждым колесом. У меня барабаны, один контур, и полсле тройника левое переднее и два задних это одна магестраль, а правое переднее это другая. По крайней мере так у меня они подключены, не знаю, может это и неправильно.. По этому я качал магистрали, тоесть заднее самое дальшее, потом ближе, потом левое, и потом только правое.

Извиняюсь еще раз. Жидкость в моем случае нипричем.

в 41- 0,65л, в 412 не знаю.

Спасибо! Я думаю у нас поменьше будет.. система то одноконтурая... хотя, кто его знает...

купи хорошую ТЖ вот например такую - http://detali.zp.ua/..._l/?c=100001690

а ВАМП это редкое г....но, его лучше не лить, всё-таки это тормоза.

Спасибо! Завтра поеду в райцентр и посмотрю. может найду такую.. Хотя там выбор не очень велик.

раньше вроде водку заливали вместо тормозухи чтобы добраться домой))))

Это наверное, чтобы ехать было нестрашно.. бутылку в горло и бутылку в систему и вперед Я тоже где то такое слышал

а в общем, сегодня пытался прокачать снова, и пришел к выводу, что эту жидкость, которая у меня залита, нужно сливать, и заливать новую. Сама жидкость пенится, в ней разреженного воздуха много.. В общем не знаю, то ли это качество такое, то ли это такая реакция на смешивание. В любом случае я смешивал дот 3, значет все таки качество. Брал Суперневу, дот 3 фирма Вамп Украина. 33гривны за литр. Может быть завтра куплю другую какую небдудь и сменю. Кстати, никто не знает, какой объем жидкости в тормозной системе моего москвича? Она обычная, старая. Одноконтурная наверное.. Машина с барабанными переднеми тормозами.

Всем спасибо.

конечно, когда нет другой, залить дерьмо и запороть всю тормозную систему.

та зачем? Слить ее и продолжать движение с пустой тормозной системой, до пункта, где появится хорошая тормозуха.

пора бы переходить на дот-4. отстаивать тормозуху не надо, она весьма гигроскопична.

ненадо отстаивать ту, которая нормальная. А если она плохого качества и пенится, а другой под рукой нету? Я предложил это как вариант. Потому что если ее неотстоять, то шансов прокачать тормоза нету. а если отстоять, то, возможно будет шанс. ИМХО

здравствуйте, прочитал я тему, так и не понял решения проблем, которые были с прокачкой. Решили их или нет, и как решили? В общем у меня возникла такая же проблема, ну поскольку я никогда этого всего не делал, то в процессе наделал кучу ошибок, но... У меня была залита тормозная жидкость Нева дот - 3 российского производства и естественно, она закончилась. Я прикупил дот 3 нева фирмы вамп, украина кажется. При первых моих попытках прокачать тормоза, у меня получилось, но я напартачил с манжетами. Пришлось все переделывать. Естественно вся жидкость которая была, ушла из системы, и осталась новая фирмы вамп. После исправления своих косяков решил прокачать тормоза.. как не старался, - безрезультатно. Но я заметил, что воздух, который выходит из системы, так сильно разбивается в этой новой жидкости, что она выглядит так, как будь то в нее стирального порошка добавили.. В общем пенится.

Ну естественно, прокачанную жидкость я обратно заливаю. Присмотрелся, а в ней мелкая фракция, похоже из мелких, мелких воздушных пузырьков, - то естественно, такя завоздушенная жидкость давления, - теоретически, - не даст.. воздух там всегда будет собираться, выходя из этой жидкости. Помоему все те проблемы, о которых плакали на этой ветке, как раз изза жидкости. Я не хочу выставить свою гепотизу таким образом, чтобы она претендовала на истину последней инстанкции, это всего лишь мои предположения. С тормозами своими я еще не закончил, проблемы были с манжетами. Менял, ставил новые, а они клинили, оказалось внутренняя часть маншеты высотой 7мм а посадочная канавка поршня шириной 6 мм и таким образом лишний миллиметр внутренней части манжеты налазит на поршень за пределами посадочной канавки, и когда поршень засунут в цилиндр, то верхней части манжеты некуда вжиматься, потому что там выступает нижняя.. в общем срезал я маникюрными ножницами покругу нижнюю часть, и все стало, и не течет пока, и не клинит.. Тормоза барабанные 25 мм цилиндры. Вынимал заклиненные следующим способом: Брал маталлический уголок толщиной по посадочному сухарю поршня, - то место куда колодка вставляется, - вставлял туда уголок и обваривал сваркой. Электрод 2ка.. Затем переворачивал это все, уперался в уголок ногами и выворачивал поршни с цилиндра.. После ремонта, эти же поршни окуратно срезал так, что посадочное гнездо не испортилось а стало лучше. Ну это к слову, а насчет темы, то проверяли ли вы жидкость? Может это проблемы в ее качестве? в таком случае не нужно гнать ее по кругу, а подливать все время новую, а слитую можно поставить на отстой. Когда отстоится, тогда можно использовать, - ну это в теории. Я решил так и сделать. Но пока еще это не сделал. Завра может быть..

п.с. а вообще, жидкость, которая неадекватно пенится, - в топку ее..

А благодаря Вам я уже снял Солекс и занимаюсь доводкой карба 2140 на машине! Результаты и фото выложу, сейчас пока некогда. Впринципе, Вы все правильно поняли. да и в интернете можно найти много инфы по этому клапану.

Тоже кулак ускорителя подпилить хотите? Дай Бог, чтобы у Вас получилось хорошо.. У меня получилось, слава Богу. Честно сказать, в нете искал прочитать, - ничего вразумительно-понятного для себя не нашел. Человек мне на форуме ссылку на скачивание мануала давал, - читал мануал, но особо ничего не понял.. все что понял, то ребята здесь на форуме "на пальцах" объяснили, Сергей по телефону объяснял, в общем очень сильно помогли, и главное, вдохновили меня туда полезть и не побояться.. а там уже как я туда окунулся, то обнаружил "много лишних деталей и конструктивных недоработок" ну и принялся их устранять... так сейчас хоть едет.. а то только пил бензин и не ехал ничего... а так, котился просто. Ну шо не ехал, то причина была в том, что не открывалась вторая камера, - там она вакуумником открываться должна у меня.. Сергей посоветовал выбросить оттуда пужину, - я выбросил, и все заработало.

Все фары одинаковы, что на ИЖ, 2101, ГАЗ, ЗИЛ Камаз. Все дело в лампочках, какие поставишь.Можно вообще поставить 34 фары, как я себе на комбике. Фары на дальний свет с желтыми стеклами. В туман лучше светят.

Спасибо, я подозревал, что эти фары взаимозаменяемые, только вот небыл в этом уверен. Теперь мне помогли в этом увериться.. Тоже хочу 2 дополнительные поставить, но это потом.. сейчас нужно хотябы определиться, какие поставить головные.

гольф 2 или 3

спасибо

Сегодня купил фары освар россия 90 грн 2 шт, правда выломал колпачек колбы светят супер, можно у нас купить чешскую оптику по 95 за шт - классная, но я себе купил освар выломал колпачки чветят супер при учете что лампы http://avtosvitlo.com.ua/phbvu.html

Да, лампочки супер.. с такими наверное все что угодно будет светиться :-)

Спасибо

какие лампы не понятно, по ссылке их много.

а фары я бы настаивал на гольфе.

Спасибо

Тема есть уже http://moskvich.net/...07-фары-на-412/

Себе брал от копейки польские WESEM, стали как родные. Лампочки освард желтые +30%, говорят что в пасмурную погоду лучше.

обискал все, и не нашел этой темы.. что теперь делать? Как бы это все та в ту тему перенести, или что?

Спасибо, значет от копейки в самый раз. Насчет желтых, то для разнообразия можно противотуманки поставить в принципе. Я думаю тоже об этом, тем более у меня они там наверное стояли, потому что остались какие то крепления на бампере.

Хотелось бы услышать отзыв пользователей таких фар (ангельские глазки), на которы я ссылку выше давал.. Почему то думается мне что если такие фары + лампочки наподобие тех, о которых сказал уважаемый пользователь под ником 1984, то это была бы гремучая смесь, + там есть ободок светодиодный, который можно использовать днем, при условии, если включеный ближний свет днем обязателен. Все таки диоды мало потребляют, и нагрузки на гиниратор минимальны.. а световой эффект имеется :-) Как то так

Спасибо

תודה

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Столкнулся с новой необходимостью, - заменить лампочки в фарах моего Ижа.. и понял, что хорошо было бы заменить и фары, под лампы нового типа. В поле моего зрения попались фары для ваз 2101, ангельские глазки типа вот такие http://fastdrive.com...azki-belye.html Вопрос: Подойдут ли к моему Ежу, 73го года выпуска? И вообще от копейки подойдут ли, - если я вдруг решусь ставить обычную оптику. И еще вопрос: Ставил ли кто нибудь себе такие фары (ангельские глазки)? Интересно, как светят, не потеют ли.. рекомендуете, не рекомендуете.. ???

Кстати, у меня свет был не хуже чем у соседа на шестерке.. несмотря на то, что у меня убитые отражатели, и лампочки самые обычные 45\40.. Но обе лампочки быстро сгорели.. Хотя я не знаю сколько они прослужили у предидущего хозяина, но мне уже досталась машина с сгоревшим ближним светом справой стороны, а теперь все погорело, остался только ближний с левой стороны :-) Два дальних сгорео. Думаю, если поставить фары получше, и лампочки помощней, то свет будет вообще, и лампы так сгорать не будут... Кто что думает, по этому поводу?

Спасибо

Дело в том, раз он у него заглушен, то и грибок там откушен! иначе карб у него не будет работать на ХХ. Если поменяет пневмоклапан-тогда другая песня!

Здравствуйте, спасибо большое, я поял о чем речь только теперь.. в общем без электроники эта штука работает пока есть вакуум, который она берет из коллектроа.. Как только вакуум прекратился, она закырвает канал холостого хода, как то так, - правильно ли я понял?

У меня такой как слева, на фотке, с грибочком металлическим, и на него одет сальничек маленький.. Мне посоветовали сальничек выкинуть а грибок отпилить, Но я этого не сделал.. собрал, и в максимальном положении есть хороший холостой ход. Тот сальничек просто совсем плохой, и по этому видать оно работает.. Как то может быть соберусь и востановлю эту систему. Кажется я понял принцип ее действия, благодаря вам.

Спасибо большое.

Вот и отлично! Так и дальше продолжать. А машина все-же едет.!!!

да, и по этому я решил ее чуть освежить.. Стала нужда в ревизии и ремонте тормозной системы, рулевой и ходовой... в общем за ней похоже не очень смотрели. С левой стороны аммортизатор оказался не прикручен к нижнему рычагу.. болта нету, ушко весит в пружине.. Пыльники на пальцах трапеции все порваны, пальцы люфтят, смазки там никакой нету.. Тормоза были.. но манжета подтекала. Я сменил манжеты, сменил тормозные шланги, поставил Фенокс. Задний шланг тек, а передние были потресканы. Новые манжеты поразбухали на второй день и тормоза заклинили, в общем капец.. Сайлентблоки и все резинки тоже в плачевном стостоянии, хочу поменять, но сегодня в магазине увидел сайлентблоки верхнего рычага, какие то самоточки, как будь то алкаш какой то точил трубу на токарном станке тупым резцом, а затем вставили маленькую трубку и залили какой то резиной.. Сомниваюсь я что такой сайлентблок проездит долго.. В общем диалема с производителями запчастей.

Нужно найти в какой ремкомплект входит манжета, заказать в магазине по иномаркам.

ок, спасибо

Думаю можно подобрать.

http://www.seinsa.es...or%20figura.pdf

Спасибо. А где заказать и как купить?

Когда-то в 90 тых во времена большего дефицита запов, мой батя на передних барабанных тормозах подматывал аккуратно по кгругу на поршенёк нитку № 10, после этого работало оно не плохо и даже бы сказал долго, но это на крайняк и то стремно очень, сейчас же или лучше подобрать очень качественные манжеты VictorP выше постом предложил или поменять цилиндрики в сборе, если в старые нет смысла ставить манжеты. На форуме вроде видел проскакивали в продаже РТЦ СССРовские.

Купил сегодня фомку, манжетов в магазинах не нашел никаких.. попробую фомку подмотать.. Это ж все таки не нитка, да и в целом, ведь какая разница что подматывать? Это всего лишь тормоза

Спасибо Вам за инфу

Я так понимаю, что это винтики для крепления микровыключателя системы ЭПХХ, впринципе они не нужны, у меня щланг от боченка шел прямо на тройник ко впускному коллектору.

я тоже склонялся к той мысли, что это для микрика болтики.. У Вас на фотке они с граверками.. регулировочные винты такими не бывают вроде, да и в другой роли трудно их представить, кроме как что то ими прикручивать.

От боченка, в смысле это от того большого болта, которым регулируется количество для холостого хода? Кстати у меня он просто заглушен кусочком резиновой трубочки с вставленым в нее болтом М6 с другой стороны.

Спасибо Вам. Буду опять снимать карб в скоре, чтобы сделать то, что Вы мне подсказали. Что нибудь прийдется химичить.

С уважением.

Всегда рекомендуют манжеты перед установкой замочить на ночь в тормозухе, а утром всё понятно - можно их устанавливать или нет.

Должны начать растворяться, если не качественные? Или как понять можно ли их устанавливать или нет? У меня вон за сутки поразбухали и зажали поршеньки, а когда я разобрал, то визуально, манжеты как манжеты.. Да и честно сказать, неохота покупать и проверять.. Хочется купить проверенные.

так ещё в продаже есть советские РЦС на барабанные тормоза можно их взять и не морочится с новодельными РТИ.

Купил бы с удовольствием ремкомплектик, если бы нашел и был уверен, что советские.. Эти уж точно должны пару лет отходить, а то и больше.

я манжеты VRT покупал пару лет отходили

Обязательно спрошу в магазине этого производителя ремкомплекты, и уж их вкину в тормозуху

Спасибо Вам большое. Если кто еще знает, что лучше купить и поставить, из современных производителей, пожалуйста сообщите. И на счет подматывания фомки, - был ли у кого такой опыт?

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Я купил ремкомплект для рабочих тормозных цилиндров переднего барабанного тормоза. Буквально на следующий день манжеты поразбухали и поршни заклинили. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Подскажите, пожалуйста, какого производителя лучше покупать эти ремкомплекты.. Не хочется снова выбросить деньги на ветер. 70 гривен отдал за 2 ремкомплекта.. там они с поршеньками вместе... Часть уже придется выбросить. Заклинило так, что не мог вытянуть поршень, разворотил посадочный сухарь, в который колодка вставляется. Так и не смог его вытянуть из цилиндра. Пришлось остаток сухаря посадить на ребро уголка, и приварить наглухо. Благо сухарь стальной оказался. Приварил, уперся двумя ногами и вытянул таки этот поршень. До этого нормально все работало, но только подтекал манжет.. Решил поменять на свою голову, лучше бы фомки подмотал под старый манжет. Кстати. фомку кто нибудь подматывал за неимением ремкомплекта? Интересно тоже, будет ли работать нормально?

Или пошлите меня на топик, где это уже обсуждалось.. Искал на форуме, не нашел интерисующей меня информации

Спасибо

С уважением.

Лучше с ним! Я как то забыл одеть трубочку при смене жиклера, так провал появился, то есть в этом случае, Вам придется больше обогащать смесь , что и сдедано с завода в карбюраторах без трубочки под вакуумный регулятор! У Вас , вроде , по фото она там была-восстановить нужно!

Здравствуйте, да, Вы абсолютно правы.. я посмотрел сегодня, там она есть.. только трубочку кто то сламал, и еще там отсутствуют винтики, которые на Ваших фотках имеются.. В общем, попробовал на работающем двигателе, - таки да, всасывает воздух в то отверстие, где у Вас трубочка.. но очень слабо. Наверное за все время эксплуатации там набилось много грязи. Я там не смотрел и не чистил, так что теперь буду снимать карб опять, и реставрировать эту трубочку. Заодно разберусь куда винтики идут, и что они там должны делать.

Спасибо огромное.

С уважением!