олегсевас

провернул двигатель, клапана на месте стоят((( в принцыпе я об этом сразу начал догадываться, двигатель легче стало проворачивать и тише стартером!!! просто не думал о худшем варианте я тоже об этом думаю, как теперь к ней подлезть, через поддон или радиатор снимать???

хорошо, спасибо! завтра попробую проверну двиг. стартером посмотрю на клапана двигаються или нет

я тоже так думаю, но поскольку у меня это впервые потому и прошу совета!) чтоб открутить поддон картера много ума для этого не надо, а вот с маслонасосом, с "какой строны к нему подходить и с чем его кушать?" )) вот в чем дело купил талмут по москвичу 408, но он такойже древний как и сам москвич и ничего конкретного в нем по данной ситуации нет, все поверхностное

чего снимал?!!)))... еду сегодня на работу, слышу под капотом, что-то слегка начало тарахтеть, думал винт ослаб на крышке воздушного фильтра и тарахтит крышка, останавливаюсь чтоб посмотреть и двигатель сам глохнет, завожу - даже не пыхтит, проверяю искру, искры нет, открыл крышку трамблера, проварачиваю двигатель стартером, бегунок на месте стоит!!!... что это может быть, шестерня на приводе трамблера оборвало или что?!!

виктор речь не о замене движка идет!!!

кто сталкивался с обрывом привода трамблера москвич 408 ? Поделитесь опытом... открутил трамблер с валом, вытащил его и как говориться "смотрю в книгу вижу фигу")) чтделать дальше, снимать поддон картера? шестерня где он крепиться и вообще каким макаром он там крепиться, на масляном насосе находится или как?)