paraloid

Интересно а как вы используете огромные мощностя современных смартов? Неужели только тяжелые 3D игрушки и full hd?

Просто интересно, ведь основные телефонные функции, музыка, инет и прочее не нуждаютя в мощных процах и видеокартах?

Какое совпадение, в Харькове ровно год назад продавался такой же сарайчик, год выпуска и цвет одинаковые, состояние тоже идеальное, но тогда цена была намного меньше! Сумма все таки приличная, только если попадется искушенный ценитель с финансовыми возможностями.

Та да очень хороший ИЖ 412, мне самому понравился, вот думаю выложу может будет интересно! Учитывая что новых их больше не выпускают, стоковых в отличном состоянии становится все меньше. Думаю что как и многие другие экземпляры которые я выкладывал, этот уйдет к новому хозяину довольно быстро, так что смотрим пока есть!

http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_4932092.html

Так у меня на комби стоит такой как на фото, на него подойдет?

Есть замок почти новый от 2108 но без ключа его теперь выкидывать или на что то еще сгодится?

На фото видно передний подшипник, он закрытого типа значит и другой такой же, то есть смазать их можно, только разобрав помпу.

Как там дело с вращением фланца от руки, не послабло?

У меня был похожий случай, продавали с товарищем радиатор от ВАЗ 2115, на машине он стоял с тосолом, везде было сухо, нигде даже не потел.

Сняли с машины, он где то 2 месяца полежал в гараже, нашелся на него покупатель. Перед отправкой проверили еще раз в емкости с водой, нигде пузыриков не было, отправили....после получения звонит покупатель, че за фигня радиатор течет! Стал требовать деньги назад, начал наезжать ну вообщем вернули ему деньги, но назад он якобы наш текучий радиатор так нам и не прислал, стал тупо морозиться и отключать телефон! 

Поздравляю с отличным приобретением! Еще важно что наружный подшипник, который возле фланца вентилятора, посажен с правильным зазором! На фото это видно.

С этой проблемой я сталкивался, но у этой помпы все отлично.

Надо будет и себе помониторить ресурсы, может тоже найду такую же новую, будет про запас.

Смотри делай как считает нужным, я просто высказал свое мнение, свою новую помпу не стал разбирать, так как не был уверен что заново соберу как следует и она потом не будет течь! Если человек точно знает как правильно перебрать, в наличии есть съемник то перебирает, ну а остальные наверное ставят так.

Интересно бы увидеть фото, просто мне еще не попадалась косозубая производства СССР, посмотри там на одном из ушек должен быть выбит год выпуска, интересно когда была выпущена!

Нравится как ты подаешь стиль общения да и вообще интересно следить за твоим гаражом, еще свежа память по моему 21406, вот как то так.

Я весной себе ставил ФЭД советскую сделано в 1982 году, фланец крутился в принципе сносно, от руки не очень туго а вполне свободно.

Поставил так, потому что имею неудачный опыт перебора старой помпы, имхо геммор еще тот и нужна особая сноровка плюс опыт.

Подшипники там закрытого типа, без разбора по моему нормально не смазать! Я решил не рисковать, отходит сколько получится, потом другую поставлю.

А что это у нее вообще нету никакого вакуумного усилителя? В те годы обычно гидровакуум ставили,но тут пустое место!

Краска уж больно блестит, может это реставрация и авто перекрашивали?

Сам Шофер 3 класса, с праздником коллеги!

На моем ИЖ комби 1987 года эта заводская шумка стояла с завода, и сейчас неплохо сохранилась, у товарища тоже комби но ранний 1977 года, такая же шумка стоит и у него, тоже заводская!

Еще видел на 2140 1983 и 1982 года такую же...

По поводу машин из Укртелекома, я у них раньше работал водителем не по наслышка знаю в каком состоянии там машины, не тратьте зря время это в основном уже кандидаты в металлолом.

Я лично на москвичевской классике никогда не видел работающей, лампу аварийного давления масла, самому тема интересна что скажут опытные Москвичеводы?

Я тоже так думаю что поставили что нашлось, тем более это не первый случай, читайте мой пост выше, да и время как бы начало 90-х тоже о чем то говорит...это вам ни 1975 год!

Это какая то переходная модель, там стоит двигатель 408, квадратные фары, табличка АЗЛК на решетке радиатора...

На моем комби с завода стоят обычные не высокие гайки выпускного коллектора, на бывшем 21406 аналогично, он всю жизнь был только у нас так что знаю наверняка.

По поводу того движка из Днепра, вспомнил мне раньше попадались еще новые двигателя 91 и 92 года выпуска, парадоксально но на обоих стоял карб К-126. Тот что 1991 года купил мой родственник лет 6 назад из старых запасов так сказать, мне довелось лично посмотреть на двиг как его только купили.

Непонятно получается, или все обманывают с комплектацией?

Тот что с Днепра давненько уже продается, я его видел еще в начале года интересно почему никто не берет? Или цена космос? Все таки там и навесное кое какое с корзиной есть, опять же таки новый двигатель скорее всего под 93-й бенз, новая ГБЦ...

Не знаю кому как, но когда на моем 21406 был нижний термостат намучился с этой системой не мало, вечно какие то проблемы и неудобства!

Вот сравнил с верхним термостатом, как сейчас на моем комби, те проблемы что были как рукой сняло...

Заливается ОЖ просто и легко, воздух удаляется без затруднений, никаких тебе танцев с бубном, слить тосол тоже можно аккуратно, вообщем эта система мне нравится больше. Единственный нюанс это езда когда холодно зимой, заметил что прогрев недостаточен и нужны жалюзи, но для меня это не проблема авто всю зиму отдыхает в гараже.

Да что там в этой крышке то, снять поставить минутное дело, ничего не случиться...

Похоже что со шпильки течет, у меня когда на бывшем из под прокладки текло видно было, но там была причина в другом, такая маленькая задняя крышечка прикручивается к ГБЦ опустилась немного вниз, поправил как надо течь перестало.

Привет! Смотрю отлично покрасил подкапотное пространство, еще и важные места обработаны а чем? Интересно краска белая по оттенку сильно отличается от остального или там не критично?

Я просто на днях точно так же перекрашивал подкапотную часть и у меня краска в тон белого цвета немного не попала, получилось немного светлее...

Решил покрасить в подкапотном пространстве, пошел с образцом оригинального цвета выбирать похожий, наиболее подходил оттенок белого 233, взял пошел красить, но тут оказалась незадача, на практике этот белый цвет 233 сильно отличается от родного, этикетка где было написано от руки неверная.

Вот как теперь выяснить что за цвет? Погуглил смотрел поздние ИЖИ говорят что это цвет лотос, но он вроде как светло песочный или это не так?