Brus693

Доброго дня, цікавлять карти дверні та батони разом з ручками, також кожуш печки і накладки біля ніг передніх пасажирів права й ліва і взагалі що є по салону, можна в л.с.

Дякую вам за інформацію, задумаємося.

Всім доброго часу доби, ремонтую я свій Москвич 2140 https://www.drive2.ru/r/moskvich/457736/ і передні двері пішли під заміну так от таке питання що краще купити двері вже зібрані чи купити нові і перепакувати все в них, двері хочу без кватирок, дуже дякую за відповідь.

Підтверджу слова сказані вище, головне щоб двигун був того ж самого об*єму і відповідам тому, щоб був з заводу. ТАк що не переживайте за номер, це всього лише запчастина.

Напишу і я
Працюю майстром на заводі ТОВ "Продмашш" Черкаси. ТАк що маю доступ до станків і тих хто на них робить, завдяки цьому потихеньку відновлюю свій москвич

А оперативка на ддр 1 є?

ТАке питання, після розбірки донора є подрульові і все рульове в зборі на SL, а в мене звичайний 40-ий що треба переробити в електросхемі щоб встановити на моє авто з люкса і додати реле часу?
Також питання не по темі, чи можна ставити на мій УЗАМ412 маховик від 2141? Дякую за відповіді.

Всім привіт, вибачаюсь за биту перебиту  і бородату тему але мені цікаво, на даний момент провожу повний розбір і ремонт авто Москвич 2140 1978р.в. і розібрав донора 2140СЛ, хочу зробити норм печку, яку краще ставити рідну чи з люкса, зараз забирає ОЖ з впускного колектора, дякую за відповідь всім)

Только искать б/у. Сейчас галимые тотти стоят по 450 - 500 грн за штучку, сам сталкивался долго мучался с суппортами.

Если купишь ремкомплекты - особое внимание удели поршеньками, чтобы были хорошо отшлифованы, и резиночкам, - текут. За зиму я снимал/ставил суппорта 4 раза. Перебрал соответственно 4 комплекта. Есть смысл сравнить новые резиновые кольца со старыми,если есть совецкие еще. Я заметил что могут конкретно (до 1 - 1,5 мм )  отличаться диаметры((((( Дважды колечко между скобами супорта текло, причина - качество резины, ее сильно покоробило.  В итоге ставил колечки, отлитые дома вручную из припоя ПОС))))) Ставишь, скручиваешь скобы, их деформирует, герметичность отличная. Только если еще раз откручивать, то эти выковыривать и отливать новые. Полет нормальный, ничего не течет))

ДЕ резинки нормальні брати, ставлю новий ремкоплект течуть. Найшов старі дійсно діаметр на 1,5мм більший, один супорт не тече другий потік через тиждень вже хочеться болгарку діставати Радянські по внутрішньому діаметрі мають нерівну поверхню може їх стоїть трохи шліфанути?

В связи с проблемами перегрева родного бензонасоса, задумался поставить ЭБН. Какой лучше погружной или подвесной. Кто поставил ЭБН поделитесь опытом.

Я ставив БН 200 від запорожця, отлічна штука, робить як має бути. Особливо коли машина довго постояла і треба підкачати денз, тумблер включив і вуаля 10с. бенз на місці. Я ще чув якщо зробити обратку в бак (Солекс карб.) то рідний насос не перегрівається ИМХО.

Будь-ласка перезалийте фото, а то не відображаються.

А який розмір повинен бути в кардана який підходить до ведучого моста, його довжина від краю до краю, а то в мене все є але потрібно знати довжину кардана щоб на заводі зварили?

Хочу встановити собі карбюратор СОЛЕКС 2181-1107010, продивився дану тему, все гарно написано, але проблема не видно фотографій що куди підключається, хочу встановити даний карб але не знаю як.

Якщо можна оновити картинки або скинути файл в ЛС. З повагою.