Ars

спасибо просто стояла на герметике вроде нежаловалсь ,просто прокладки знаю самое болючее место москвичей

так его ж нада к уголку то приделать у меня ж 2140 там моторный щит

- поменял натяжное собрал головку прошол перед этим еще и нулевкой по поверхности промыл все буду ставить совет нада прокладку ставить на герметике или не ?

ну вобщето чюгун как и у всех . не цыркуляцыя у меня будет постоянная я даже крана небуду ставить на печку у меня есть еще один радиатор могу засунуть будет 2-а но винтилятора нехватит чтоб выдут все

да решил т.к головку снял бо натяжное лопнуло непонятно чег овот и решил доделать как говриться понял спасибо кстати начет кондицыонера то открываеш боковые форточки ухс сдуевает наура

еще для 2141 есть маленькая хитрость - перекрыть один из двух заборных воздуховодов печки для уменьшения потока холодного воздуха, так как на 2141 нет рециркуляции и входящий воздух на радиатор печки всегда наружной температуры ??? это ты имееш ввиду запитать печку с 2-х горячих зон двс ? высверлил я отверстие в пробке пока что под м 12 большего сверла ненашол сверлилась отлично сверлом с победитовым наконечникм вот думаю под какой диаметр расверлить то чтоб лучше было и от чего уголок можна найти желательно прочный который чтоб когда закручивал то он неотломалсь

а так если так то он так и работает . просто я говрю когда двиг заглушен в моем случае щас уже снята головка то когда нажимат ьна педаль то он шипит с отого штуцера

Установил ВУт который мне заменили по гарантии - приколы следующие ! ( когда завести двиг он нешипит в колектор а когда заглушить то пошипливает ) - шо за хрень ???? правда двиг работал 10-15 сек. может в вакумнике есть какойто клапан который ну как бы высасывает от туда все и запирается ???- нужен совет

поменяли мне вут. сегодня забрал установил вроде нешипит

это святое и нетолько плоскость но и блок тоже

я когда собирал новый мотор была поршневая гильзы отдельно конотопские и были совдеповские поршня 82.0 я их вставил в эти гильзы так они опускались под собственным весом а вот на днях снял головку т.к лопнуло натяжное и увидел то что прсото а-ххххеть как называетсья поршень его головка если посмотреть под гильзу то видно кольца - это нормально вобще ? - пробег поршневой обкатка + 75 км ??? компресия была 10 -ть во всех 4-х

влезет только нада блок точить с 89 до 92 помоему у меня 89 посадочное , но стоковая башка будет душить двиг нада каналы увеличивать

понял ставить ниче небуду клапана подполирую пастой притирочной пройдусь по фаскам да и гуд , у меня тут правда еще поршневая лежит по 2.0 и колено 3318 руки чешуться засунуть

т.е оставил только отот верх -понял колечки под сухать то святое , а че вредно будет сильно если поставить ?

нашол новый ссср у себя в столовке со звездочкой правда в корозии слегка но ниче вычищю заодно рассухарил головку попритираю клапана вреда думаю небудет ... -хотел бы посоветоваться с всезнающими кто ставил маслосъемные колпачки у меня их всех порезало пружиной внутренней какие подходят ?

натяжитель был китайский т.к покупал новодел ! начет флеты х.з чего она выступила но отам в дырках там где ограничители ну где шпилька она совпала с отверстием значить так отлитая

вот только нада выбрать такой длинны чтоб было удобно снимать и ставить шланг

буквой Г

во во нада угольнгиком ставить ест ьварянт выкрутить с москвичовского колектора впускного

короче понял пойду долбить пробку интересно она очень толстая ? сверло с победитовым наконечником потянет я ж думаю

не пробовал открутить но неполучаеться нада головку паялкой греть а нехочю может потянуть а если сантехническую то каким диаметром лучше 18 под шланг прям ?

да термостат то такое мне интересно с чего можна вкрутить штуцер (врезать в пробку)

снял головку само по причине лопнувшего натяжного вот хотел бы спросить у спецов от чего можна вкрутить штуцер в гажнюю пробку головки

заподлицо с отливом .... сниму зафотаю получше , я вот думаю шо ли головку разпатрашить поменять маслосъмные колпачки да клапана потереть пастой притирочной

вот фото головки начеть правильности впуск выпуск то установлены как нада впуск слева выпуск справа