mk_fors

+1 41ый побольше будет, а для семьи это самое то...поднял ляду и накидал все что нужно ...я окна возил двери железные... все клас

вот 2141 в конотопе: http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_3033706.html есть кто с тех краев ?! взяли бы и пустили на деребан... ну как минимум посмотреть - пофоткать, скинулись что кому надо и купили ...)))

купи с бмв стеклоподьемники ! у меня стоят без каких либо реле, моторы в дверях, к ним по два провода всего + две умные кнопки есп и все....

с ориентируешь по стоимости ?! чтобы знать как сильно меня хотят на**ать))

не в курсе ((( а где это посмотреть то ?!

Прошу сильно не пинать, в сварке я полный нуб. Посмотрел на своего коня и понимаю что надо подваривать, и собственно вопрос: есть аппарат инверторного типа Powertec PT-MMA-200 можно ли им поварить и какие именно части им варить можно а какие нет ??? ответы типа раз сварочный - значит варить можно не катят)

бери конечно! Если что, то я забрал бы)

по любому сепаратисты продают, пока хозяина нету)))) и продают в киев (в багажнике штук 20 сепаров, а дальше они плодиться будут)

До этого было все гуд... работала отлично, потом переломался провод к трамблеру, искра пропала ... но мы то не сразу кинулись, крутили зажигание, потом вроде все стало на свои места, но появилась такая проблема... ах да, стартовать со светофора трудно, сразу начинает движение и глохнуть хочет...снова сцепа и больше газа едет, но слабо ... По поводу жиклеров не скажу ... туда не лазил... бывший хозяин сказал чтобы туда не лез, по крайней мере пока не куплю другой карб... этот колхозили сильно - винт качества не регулируется, только количество... Потому не знаю что и делать ...

а что по стоимости ? я на прошлом мосе ездил к ХВАЛЕНОМУ деду, что на Мотеле, в гаражах возле березки... после его настройки стал расход 1км-1литр, холостой пропал.... авто притяг к знакомому... трое вечеров крутили -хрен вернули хоть что то похожее с прошлым... а хотел бенз сэкономить, типа 11 в городе это много... зато 10км=10литров это здорово) потому боюсь этих мастеров... еще есть опыт с АТЛ, то еще похлеще ... зато дерут пипец как дорого...

Двигатель 1,6, КСЗ, карб Солекс, бензонасос обычный... Проблема такая: с подсосом - зверь! но если убрать подсос, то почти глохнет... на прогретом не так заметно но все же ... Допустим еду по ровной дороге, резко ускоряюсь и двигатель тянет - все вроде здорово... Но только отпускаю газ (хоть полностью, хоть частично) авто начинает тормозить, двиг телепает, и такое чувство что как будто якорь сзади... по кузову такое дребезжание - будто кузов на части рвет... но только газ в пол - все тянет отлично... думал тормоза клинят, но проверил - накатом авто едет отлично Потом заметил следы бенза на бензонасосе в районе мембраны - заменил, но ничего не поменялось... Почему для более-менее адекватной работы двигателя надо вытягивать подсос минимум на 1/3 ??? Что это может быть ? Почитал на форуме, вроде подобное писали, но не с такими признаками ... заранее извиняюсь, если случайно пропустил нужную тему....

цену в личку пожалуйста) интересуют передние

аморты передние есть ?

свечи имеют цвет- черный матовый.... смесь переобогащенная ?! как регулировать бензонасос ? а то он перекачивает походу ...

как вариант сменить номера телефонов и забить на этих придурков... у самого аналогичная ситуация была, правда с приватом.... точней какой то колекторской конторой... ибо по счетам все было оплачено... но твердили что долг и будет суд и т.д.

может быть разводняк коллекторской фирмы ... Тебе письма приходили именно из суда, а не от этих дятлов ?!

как разобраться то ?!

завтра сделаю.... пробовал снова по той схеме которую ты советовал...получается что то одно или открытие или закрытие (смотря куда провода)... ах да, все актуаторы реагируют кроме водительского (хотя он в первую очередь должен среагировать) положил в сторону БДУ и попробовал разобраться с самим ЦЗ: нашел возле блока провода коричневый и белый и понеслось ... в результате узнал что: *если белый с блока кинуть на массу = двери все закрываются * если коричневый кинуть на "+" = двери все открываются Так и должно быть ?! Я думал "-" или "+" (у кого как ) подается поочередно на разные провода и оно работает ... положил в сторону БДУ и попробовал разобраться с самим ЦЗ: нашел возле блока провода коричневый и белый и понеслось ... в результате узнал что: *если белый с блока кинуть на массу = двери все закрываются * если коричневый кинуть на "+" = двери все открываются Так и должно быть ?! Я думал "-" или "+" (у кого как ) подается поочередно на разные провода и оно работает получается что управление идет и "+" и "-", то есть обоими....

сам в шоке... до этого ставил раз пять и нормально, а тут

делал и так и так... не работает ((( С БДУ (блок дистанциооного управления) идут два провода: белый- постоянно +13в, при нажатии ОТКР - "0" на мгновение бело-черный- постоянно +13в, при нажатии ЗАКР - "0" на мгновение... Актуатор: имеет 5 проводов Синий и зеленый - постоянный "-", при переключении на мгновение появляется "+13в" Черный - масса (без него не фуричит) Белый - закрытие (закрытое положение - "0", открытое "+12в") Коричневый - открытие (закрытое положение - "+12", открытое "0") _________________________________ пробовал возле актуатора отключать провода идущие с блока ЦЗ при отключении: белый - не работает закрытие коричневый - не работает открытие синий- нет реакции зеленый- нет реакции черный- нет реакции Отдельно блок ЦЗ работает отлично, открываю-закрываю водительскую и все остальные двери повторяют....

проблема вернулась (((( вчера и 1км не проехал....

то есть ?! какие ?

если верить самой первой схеме то Белый и коричневый или плюсовые и при контакте с минусом работают ... или минусовые, и если подать на них +, они начнут гореть ...

2 коричневые - + на повороты или габариты чорный - минус желтый и желто-чорный - идут к минусу красный - +12в оранжевый и оранжево-чорный - идут к +12в а вот белый и бело-чорный (они с предохранителями) идут к двум проводам актуатора водительского... на прошлой авто шли к синему и зеленому, а сейчас хз