LAN_ART

"проще другую купить" если так рассуждать то москвичей бы уже не осталось, все бы купили шото другое, нафига ж типа чинить....

ИМХО иногда лучше восстановить и ездить на машине, чем корячится в тазике 

дырки, это и есть убийство . И задний короб багажника мнеться при установке еще, и это тоже убийство.

В эксплуатации он канешно ничем не отличаеться от предидущего пофотканого.

Я этот видел, ничего хорошего в нем нет, убийство бампера, убийство заднего короба... ИМХО ессно но все же.

общий вид

шарик приварен к трубе которая идет сразу за бампером

 

на краях у трубы типа уголок приварен

 

уголок с каждой стороны по четыре болта

 

 

конструкция фаркопа надежная, 1,5 тонны выдерживает.

Ура!!! Точно это фаркоп аля BOSAL 1703A, самый правильный фаркоп. Все остальное унылое кавнишче. Убийство заднего короба ради двух болтов которые ничего не держат это неправильно.

Здесь же все решено без порчи кузова вообще, при чем человек на нем реально возит это еще одно доказательство того что оно работает. Там в лонжеронах еще должны быть проставки ктороые препятствуют сминанию короба внутрь, это опять же только у BOSAL такое есть, базарное гэ обычно все крутят просто так, а 1,5 мм сталь, болт м10-м12 может стянуть вообще в ноль.

Себе тоже буду переделывать именно таким образом, теперь точно знаю что куда крутить, спасибо за фото-труды 

Меня и полиэдр вполне не напрягает, только в комплекте с подшипниками шариковыми, тогда у него железо не рвет стойкой, а так такой же полет, и не надо ничего пилить и платить лишние деньги

Что тополь сгорает быстро я слышал, а вот про орех такого не знал

 

Правило простое, чем дерево дольше растет, тем оно дольше горит... Орех тополь растет быстро, и плотность в нем никакая в сравнении с дубом, отсюда и кпд

У нас на лоске помп аля феннокс нынче пруд пруди, и дк и лузар и ессно сам феннокс, они походу одинаковые по качеству, и все лучше родной совковой, которая кстати врядли новая, просто хорошо закошена под новую .

У меня с машиной попалась лузар, ничего плохого пока сказать не могу, на 2140 у меня стоял феннокс, такая же отличная помпа, так что бери какая понравится, и не парься по поводу того что оно китайское, ходит нормально.

Я думаю тут врядли ктото точно скажет на сколько.

А насчсет как, ну как береш и точишь тело стаба по всему периметру чтобы шайба стала ближе к передку. Начни к примеру с 1см, попробуй пойми насколько отодвинулось колесо.

Покури тему кастера на 2141, там думаю больше будет понятно.

ну тогда точи стабилизатор и двигай шайбы.

тут больше мне кажеться ничего не сделаешь, раз тянуть не хочешь, хотя повторюсь не так это и сложно... главное желание

Вердикт про погнутый лонжерон вынесен на абум, или мерял???

Если не мерял то померять рулеткой все и вся и понять что ж на самом деле так валит колесо, если не ровнять лонжероны то тогда танцевать от стабилизатора, но это ИМХО не вариант, зачем тебе кривая машина?

Если хорошо все померять и точно знать что куда должно стать то можно и самому вытянуть, не велика наука.

Болтик и метчик немного разные по твердости каг бэ , Р6М5 или какая то срань прочности 4,8, да даже если 8,8 прочность, наверное есть разница, в метчик нихрена просто так не вкрутиш.

ну прям так совсем нельзя

у метчика три лепестка, между ними пусто, суй туда шото типа пинцета пробуй крутить. Как ты его в люмине умудрился сломать?

Ну кузова бывают и безномерные  , велком в один из его гаражей, там можно и поспрашать , мне чето кажеться он тут реже тусит, у нас часто бывает.

Это наш TIM на форуме харьковском, с номерами кузова обратилась жизнь еще до него в этом случае, он из трупов делает машины, человек реально заморачивается там где многие бы просто отказались юы прикасаться даже если оно свое и его типа вроде жалко. Думаю он просто все варит шо из металла.

 , я так у себя тоже коврики поднял как то и теперь у меня почти новый пол, почему почти, потому что не доделал еще, а как доделаю то будет савсэм новый.

На лоске кстати продается половина пола левая и правая соответственно, те переднее и зандее корыто на одном листе и тоже самое на другом. 1,2мм толщина.

Мой гараж на Харьковском форуме, кому интересно можете заценить . Хотя Вова все знает... Он уже видел.

Гыгы, Вовчик, хорошо что у тебя не было тазига, отам писец с моим ростом (192), сложенный в три погибели, руль на первой второй вообще ногу зажимает, он же у них там как у камаза диаметром .

Да еще и центр руля смотрит в правое плечо а не в грудную клетку.

У меня на святе при сильно проваленном сиденье просто песня была кататься, щас ставлю опелевские рекары, полюбому надо занижать. В стоковом немного потолок давит на голову

А мне кажется что они и так спят и видят как ввели ТО, при чем особо никто ниче мотивировать в этом случае не будет.

И вообще петиция это не руководство к действию, это не значит что если ее примут к рассмотрению то сразу так возьмут и все отменят, это просто повод подумать о упрощении процедуры в конце концов. Почему раньше можно было даже самоделку зарегать, а теперь головняки со вписанием другого мотора.

При всем этом все эти эксперты в итоге ни за какой .... отвечать не будут, отмажутся полюбому, это ж наша любимая страна.

Виноват в любом случае тото кто ехал на машине и не важно есть там тюнинх или нет его, вопрос в том нахрена за это платить, если хоть с ТО хоть без него на дороге полно ведер которые гораздо опаснее в стоке чем прокачанные машины. но прокачанные вне закона, а дырявая копейка в стоке в законе получается, и талон ТО на ней есть хотя она реально разваливается...

Бампер не надо как раз интересует лонжероны задний короб

Есть заводской фаркоп, у которого шар съемный, и крпится двумя колсными болтами
То что не цплятся за задний короб-с толщиной тх коробов которы сзади это скоре минус.

Я тебя наверное удивлю но толщина стенок заденго короба аж целый 1мм, и гнутся они чуть ли не в ноль до пола если тянуть и таскать. У меня стоял аля типа заводской, по креплениям так точно такой же только шар не так откручивается, щас все восстанавливаю короб пришлось крепко поравнять, фаркоп нужет, потому интересуюсь как у кого, тем более что заводской сквозь бампер а вот у человека кажись под бампер сделан.

Или я плохо смотрел.

http://exist.ua/price.aspx?sr=-36&caid=1045&pcode=D4060

И где ты увидел 1600.

226 грн все резинки на один суппорт.

Не понятно,фотки давай??

Я фотки давай????? Я сам их прошу. забей BOSAL 1703a, найдеш что это фаркоп для 2141 но фоток установленного нет, я только нашел типа инструкцию. Он не портит самый задних короб и это есть гут.

Если будет возможность пофоткай пожалуйста что к чему, не сильно он похож на родной который обычно ставят, есть подозрение что это BOSAL единственный правильный фаркоп для 2141, но их негде не продают, вот мне и стало интересно как он у тебя там закреплен, себе буду делать сам.

На 9 странице в картинках перед покраской, че за фаркоп???

Сколько людей столько и мнений,обоснуйте...

Людей много а физика одна, Виктор выше впринципе все написал. Обосновывать очевидные вещи не вижу смысла. Пусть автор таки найдет эту фигню и поставит, а потом создаст тему про покупку врезок, и я с удовольствием почитаю третью тему, про сравнение  .

У нас на лоске вменяемые продавцы, никогда не порекомендуют на солекс эту лейку, это еще один аргумент.

Кстати если лейка найдется то советую не удивлятся, почему она так пахабно сделана .

Я канешно извиняюсь за почти флуд но верхний смеситель солексу вреден, только врезки!!!

Вовчик, в итоге у тебя получится новый прицеп, с маркировкой старого  , и это будет хорошо.

Вот только варить профильную трубу полуавтоматом это как то из пушки по воробьям, непонятно нафига оно надо. Обычной дугой варить и не парится вообще, уверен варить ты умеешь .

Если переходить на 41 диски тогда не вижу смысла парится, просто ввали туда 41 балку и все. Рессоры они не прихотливые прикрутятся к чему угодно, теме же стремянками. Усилить только те места надо будет куском трубы от парового отопления, уверен где то во дворе найдется полметра, у всех есть .

А вообще я бы его оставил на пружинах с 41 балкой. пружины тазоклассику передние впереть и нормуль.