shmelekaster

тю, бред)) я думал они все одинаковые)) попробую сегодня перегнуть или переварить, надеюсь выйдет) буду знать на будущее что разные крепления, а не перегну так буду искать подходящие на форуме( попадалово(

ребятки, привет, купил я гору ништяков на металоломе, довольный такой, поставил часть, отмыл бампер, отполировал до блеска, ставлю его, а он как-то на отверстия кронштейнов не попадает отверстиями в бампере.....думаю епт, москвичи все одиноковые, я эти бампера менял уже раз 40гдето, и всегда все совпадало, а тут не становится и всЁ!!! я приложил старый бампер к этому своему и оказалось что в моем между отверстиями в бампере 2140 - 77-78см, а на новокупленом 412м там 67-68см!! смотрите фото ниже. Для меня эта новость всю ночь спать не давала, объясните как так!? и как его поставить теперь? есть что, разные кронштейны для крепления бампера?

поставил двигатель но уже неделю не могу запустить его на машине, не пойму почему он не запускается! ребят кто может подъехать и найти проблему, возможно забрать на ремонт, все условия для ремонта в гараже есть, помогите пожалуйста с люксовским узамом412 (хоть я и бомж, но не бесплатно конечно же), машина на оболони-виноградоре, О9ЗО73О6З7 выручайте, ребят

ну в метке на коленвале МЗ бегунок смотрит на 1й или 4й цилиндр. что еще не так сомкнуто? говорит ездил на машине, леатала агонь, ровно четко работало, все было отлично( трамблер да р118, провода перекидывал уже, не помогло( контакты чистил, менял уже 3 трамблера, а а что в грм смотреть именно? зазор выставил по книге 0.4, привода уже три поменял, ничего не поменялось, провода тоже перекидывал на 180, и нифига(

москвич 412, мотор с 2140сл 86года, машина запускается и то редко только в позднем положении зажигания, а работает нормально только в раннем. золотой середины нету, невозможно настроить трамблер, то есть что запустить машину мне нужно выйти поставить позднее, а когда запустил то крутануть трамблер на ранее и только тогда она может передвигаться(потому что ездой это трудно назвать) что это такое и как такое может быть? двигатель покупал у человека с форума, компрессию обещал по 12, 2500 после капиталки, я уже и трамблеры менял и катушки и карбы, все равно не работает. что за фигня?

я купил недавно двигатель у человека с форума, на нем был колокол и сцепление, ну я уже поставил двигатель то не смотрел его состояние, все собрал, поставил кпп, удачно запустил двигатель, машина тронулась с места - ура, но вот трогается она очень тупо, мне тяжело так ездить, и даже определить состояние двигателя. Выжимаю сцепу, включаю первую передачу на руле(рулевая колонка м408) отпускаю сцепу и машина начинает ну не то что бы трогаться.. а дергаться и даже глохнуть, под горку невозможно вообще тронуться с места, сразу глохнет, а на ровной поверхности начинает ехать только если крутить коленвал нормально...что делать? шток вроде регулировал - не помогло. скинуть кпп с колоколом и глядеть на фередо и корзину? к чему готовится?

просто девушка любит больше гайки крутить чем шить, так что походу она будет ходовку делать, а я салон шить

пока холода и в гараже холодно работать хочу заняться перетяжкой салона и карт у меня 408, спереди цельный диван красно-серый, заднее сидение стандартная красно-серая спинка и сидушка, а так же стоковые цельно красные карты дверей. От времени салон выгорел, местами подштопанный, карты с красных стали розовые, вообщем не очень красиво Перетяжка переднего дивана у мастера стоит 800грн... Что есть: руки мозги машинка швейная ссср девушка старые сидушки немного денег желание научится перешивать салон карты перетягивать Что хочу: узнать какой материал для перетяжки где его купить и по чем(киев) понять какие швы какая последовательность действий что нужно для этого всего на картах вроде есть выштамповки, как их сделать? гарячим чем-то или прессом? просто плоские карты не хочу, не по стоку как-то по форуму лазил тему не нашел по моему вопросу кто занимался - дайте толковые советы с фото желательно вот тут видно на диване который стоит боком рядом с машиной что на нем выгорели спинки( а вот разобрал одну декоративную боковушку салонную арки, видно как выгорело, теперь как я понял нужно вырезать такие же куски и сшить обратно? а тянуть уж нужно? или они сами растянутся потом на арке?

просто была похожая ситуация у коли, у него с начала тек тосол с трубы, порвало прокладку думали, разобрали смотрим, а там гильзу вырвало и с трубы когда газ жмешь тосол под напором вылетает как с крана, вот по этому у меня такие соображения и возникли...

ааааа, нет, дыма нету, всё чисто, прозрачный теплый воздух, ну тогда все нормально, а то я испугался а вот если вода с трубы выхлопной капает, то это я так понимаю прокладка между головкой и блоком треснула или порвалась и вода попадает в камеру сгорания через трещину с канала в головку? а потом с камеры через выпускной клапан через трубу?

Привет, ребят подскажите: УЗАМ412, у нас там на клапанной крышке где горловина заливать масло там есть патрубок который выпускает картерные газы, верно? Как, я понимаю, то картерные газы это выхлопные газы которые проходят в картер через кольца,верно? Так поучается что если кольца и поршневая не ушатная то с того патрубка почти ничего не должно дуть? А я если руку подставить, то с того патрубка у меня дует горячий воздух в руку очень сильно..

а если машину почистить то на какое количество денег уходит песка? Можешь помочь пескоструем дисков и кузова?

А ты сваркой по кузову не занимаешься?

по поводу волынской..адрес точнее можно? И что там именно? Сто?

если что, можешь на оболонь в гараж приехать, переберем тебе рабочий цилиндр сцепы, хотя может будет достаточно просто отрегулировать шток-толкатель вилочки) в лс если что

может есть еще народ кроме меня на оболони кто свои москвичики крутит?) можно было бы помогать друг другу и сотрудничать) отпишитесь

а чего хуйню? я счастлив что у меня есть такой, я всегда мечтал о 408...

всем большое спасибо за помощь! что бы я делал без нашего форума!?) всем космич, пацаны)

а на 408ю коробку с рычагом на руле, разве не становится узам412??? да, мотор полторашный эээээ но помойму я в темноте узрел крепление именно ушком, а не двумя шпильками-болтами...

пропало сцепление на коробке с ручным переключением передач НА РУЛВОЙ КОЛОНКЕ на москвич408 1965 года, смотрю под машину - течет с под пыльника цилиндра, ну я ясное дело что уплотнитель манжеты или манжета, верно? уплотнитель там тоже на 22мм как и в 412? и вообще цилиндр сам такой же как и на 412? Двигатель узам412 коробка не знаю но управление коробкой ручное НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ!

транзисторное зажигание???? это где оно там? там обычное контактное зажигание, трамблер,бегунок,контактная группа,провода. Я свет включаю на машине и все тухнет....и что это за черный блок с розеткой? почему он шипит? для чего он? чем его можно заменить или как ремонтировать? акум тут ни причем ибо стартер крутит, а есть ли зажигание и заводится ли он я проверю только сегодня, бензин возьму и зажигание настрою, свечки и провода посмотрю. Не акум точно, я ж говорю что год назад на нем подключили акум не правильно, келкмы перепутал прошлый хозяин(

ребята, прошу помощи! взял мосю не на ходу, раннее там поставили кум не той стороной до меня еще и пытались видимо заводить(со слов прошлых хозяев), в итоге сейчас если повернуть ключ на зажигание, зажигания нету, и пока не ударишь кулаком по вот этой вот штуке со стерлкой, зажигание не появится. стукнул - есть зажигание, вроде старатер крутил вчера еле-еле, но если например включить свет то ток в сети пропадает полностью. При включенном зажигании очень громко свистит-гудит-шипит вот эта черная штука с отверстиями под розетку(как я понял это релле-регулятор?) тогда зачем их два? один белый и второй черный? Кузов 408 и вигатель и генератор уже стоит 412! как поступить? ест ли электрики в киеве по москвичам? или как сделать самому?

а сколько будет см от порога до земли при таком занижении?

нет, мне этого будет маловато, так что нужно или подвеской и возможно кроить подвеску, я хочу найти такого человека, кто уже в теме и шарит особенности занижения москвича)