vad.shatohin

пятиступка фиат-полонез

18 часов назад, Tfd сказал:

У мя тоже была такая фигня. Подушка мотора была уже старая но вроди еще не разлезлась, подложили под нее "шайбу" и стало норм ) 

посмотрю...так на вид -целые, но может и в самом деле быть

18 часов назад, D.Vader сказал:

Подушка коробки в первую очередь

Было такое, поменял недавно - ушло

коробка фиат-полонез 5 ст, там нормально

(((( маятник не касается....это первое что пришло в голову, ат ни хрена не касается, ещё и зазор есть приличный

 

тем более что такого реньше не было, появилось недавно и как то по нарастающей

 

При движении задним ходом при вывернутом руле ощущается вибрация. Проверка ВСЕГО ничего не показала. При движении вперёд или прямо назад - ничего такого нету..

 

В 29.04.2015 в 17:32, РоманиуС сказал:

В 27.04.2015 в 20:18, vad.shatohin сказал:

Как вариант окраски: эпоксидка разжижается растворителем, потом серебрянка, тщательно взбалтывается - смотрится классно и стоит минимум 5-6 лет.

Интересно, насколько знаю эпоксидка без отвердителя будет сохнуть до второго пришествия. А значит автоматом отвердитель. Или я крайне не прав и чего то не знаю? Клубни, кто так делал- отпишитесь пожалуйста что да как., а то заинтересоваал такоой вариарт.

ну конечно с отвердителем, это же как "Отче наш". А ещё вместо серебрянки можно бронзовую пудру, то же красиво...

 

В 11.01.2014 в 13:58, MeanStreak сказал:

У меня тоже бронзовый винт закручен полностью, мне сказали он нужен для машин у которых редуктор находится далеко от коллектора, это в основном на американцах (типа в багажнике стоит!), так что его просто закручиваем и регулируем пластмассовым чёрным (чувствительность мембраны), но меня вообще бесит что стабильного холостого нет НИКОГДА, если балон полный нужно закрутить на оборот, а если пустой то открутить, кто решил эту проблему???

У меня когда мотор был дефорс в городе жрало 14-18, ща чуток поджал гбц(2мм) жрэ 13-16, Трасса 10-11 при 100кмч. На бензине не грею, да и вообще в последнее время не грею... надоело, всё равно на ресурс не влияет..

Вот на 41 стоит допотопный редуктор "марини", так там есть ещё трубка отбора вакуума с коллектора и балон не 55 литров а 65, так там с холостым всегда порядок, что полный, что пустой, выставил и забыл, почему с томасетто такой про"б?

При закрученом винте ХХ холостые тоже плавали, сейчас винт ХХ немного откручен - холостые держатся (этим же винтом иногда приходится подрегулировать холостые обороты при сильном изменении атмосферного давления, но это чуть-чуть). Расход в среднем 9-11 литров но стоит 5-ти ступенчатая КП "Полонез"

Как вариант окраски: эпоксидка разжижается растворителем, потом серебрянка, тщательно взбалтывается - смотрится классно и стоит минимум 5-6 лет.

Тоже была идея поставить в воздуховод вентилятор-но нарушится естественная вентиляция и насколько  эффективны комп.кулеры в плане создаваемого воздушного потока?

Снаружи когда подносиш руку к решоткам- поток воздуха чувствуется, летом в салоне приятнее, чем без них... на счёт естественного протока  ....ну в чём то выигрываеш, в чём то проигрываеш, но хватает.

Диаметр шлангов  надо подбирать под диаметр отводов для них, у меня где то 15 мм....эту же шлангу можно использовать и в рулевой трапеции на пальцах

Диаметр шлангов?

это внутренний

Можно попробовать поставить более позднее зажигание и проехаться

На своём сделал ещё проще, отводы - со стороны пассажира (туда дует почемуто сильнее)толстостенные полиуритановые шланги, в торпеде- аккуратно просверлил отверстия по диаметру шлангов, концы шлангов- заподлицо с торпедой! Дует не сильно, но этого вполне хватает! Для обдува заднего стекла - кулер от компа + провода+ кнопка включения+ 2 маленьких кулера от компа в вытяжные воздуховоды...

Поставил "Нивовские" на верх и на низ - супер! Уже тысяч 30 - никаких претензий, думаю ещё на сколько же хватит.

Может уже поздно, но... шланги с доильного аппарата уже не достать, на рынках есть толстостенные голубоватые (есть розоватые) прозрачные  шланги. Это то что надо! Выхаживают тыс по 20,потом меняю, не из -за того что изнашиваются, а в качестве профилактики.. может и больше могут, но не пробовал. 

волговские думал ставить, но потом засомневался... будет больше нагрузка на рулевой редуктор, а у москаля он и так маленький. короче проблему решили шланги.

У меня шипел потихоньку лет 10-12, на тормозах никак не отражалось...потом купил новый, не шипит, но старый нравился больше! По поводу ремонта- по опыту очень редко удаётся нормально отремонтировать, лучше сразу ставить новый (тем более ремкомплекты ..сами знаете качество!)... поэтому срабатывает правило "не мешай машине ездить" другое дело если не работает

У меня тоже томасето..проехал уже около 70 000 ... сначала бронзовый винт тоже был зажат полностью, были провалы по хх и расход гдето 12 л...потом подумал что итальянцы в принцыпе не дураки, почитал форум..и начал регулировать сам. уже длительное время пластиковый винт практически зажат, винтом ХХ (бронзовым) регулирую хх (реакция на давление воздуха и т.п.) (кстати бронзовый винт "ожил" не сразу, видать чегото там засорилось)...расход в пределах 10 литров в цыкле город-дорога на дачу (ужастная дорога). Сначала стояла форсунка над карбом, сделал вставку...вставка вроде лучше...на вторую камеру газ не зажимал, т.к. если ездиш на первой в основном то туда и расход не идёт, а бывает надо... так что вот так.

Ребята У меня движок замыкает при включении массы щелкает теплушка , движло не крутит, и почемуто ето случается зимой, прошлый раз разбирал все нормально смазал, работал до нинешних морозов год, ударил мороз снова замкнул.в чем причина?

прошлый раз проверял катушки на замикание все в норме, че еще может быть ???

моск 2140 79 года

Была такая херня при работающей печке, а когда продуваеш холодным воздухом-  тепловое реле включается....порегулировал потоки горячего воздуха- всё стало нормально..

Я просверлил 2 доп отверстия по бокам от печки,т.к. основной дренаж забивался мусором.Перед этим ревизировал уплотнение самой печки(приклеил моментом родимую вспененную прокладку и добавил более мягкого изолона 3мм(обесшумки))Мелкий дождь выдерживало,но при ливне-прокапывало в салон.Тогда взял какой-то жировой смазки,растворил уайтом и пролил все стыки и примыкания внутри отсека.Предварительно всё было вычещено и высушено.Раствор готовил с небольшим добавлением уайта,но с подогревом.Когда заливал раствор-он какбы загерметизировал все неплотности+защита от коррозии.Различные силиконы,пластилин и прочие герметики требуют 100% удаления ржавчины,а тут приправильной погоде-1 час.

Спасибо! Понял что весь вопрос в изоляции...которой там не было.

Ребята! Может у кого есть успешный опыт борьбы с попаданием воды в салон  через воздухозаборник?

Поставил 26 000 назад нивовские и сверху и снизу....дурак что не поставил раньше...покупал в Харькове, высылают Новой почтой адрес брал на форуме (это чтобы без гемороя) в принцыпе самому делать просто (выше уже описывали) только старую обойму в рычаге лучше всё таки прихватить в 3 местах сваркой

НИВОВСКИЕ ПО 300000 ХОДЯТ?ЧЁ ТО ВЕРИТСЯ С ТРУДОМЮ

уже прошли 26 000 - полёт нормальный...

Колеса косо стоят. Одно вообще достаточно сильно верхней частью завалено внутрь. Читал на форуме и много кто говорил, что берут за диагностику и к чему-то обязательно цепляются и в итоге ничего не делают.

2 месяца назад поставил новые нижние и верхние шаровые опоры, собираюсь поменять сайлентблоки.. Что еще нужно?

До того момента пока не поставил сайленблоки от Нивы - была любимая тема! После установки Нивовских сайлентблоков (и нижних и верхних) - 26 000 км - никаких проблем, заезжаю только проверить (хотя можно было и не заезжать!)

Поделитесь информацией у кого какой расход газа на моськах. Думаю будет полезным также информация о объёме двигателя и типе ГБО.

У меня на данный момент получилось примерно 12л на 100 (300 км по неперегруженому городку, 135 км по трассе). Двигатель 1,7(21412). Установку ещё не смотрел - предыдущий хозяин сказал что итальянская ... и расход 10 на 100 км. Думаю поискать мастера по карбюраторам - т.к. почти пропал хх на газе.

Х.Х надо устанавливать на газовом редукторе а не на карбюраторе...

Я вот тоже заметил, что расход увеличился вместе и с ценой на ГАЗ ) . Летом получалось где то 9 - 9.5 литров по городу при полностью задушенном редукторе. Теперь 11 - 12л, при том что ничего не крутил на редукторе. и еще что самое интересное, что при каждой заправке машина себя ведёт всегда по разному... Обороты ХХ тоже то высокие, то низкие...

На обороты х.х влияет давление воздуха в атмосфре... замечал, что при повышении давления - возрастают обороты хх, при низком давлении - наоборот, падают. Приходится подкручивать винтом регулировки х.х. (редуктор Томазетто)

Всё зависит от машины. У одних - хватает жигулёвких уплотнителей, у других- необходимо клеить и на двери. Лично пришлось ставить и те и те. Пока не примнутся - тяжело, а потом - кайф.

Возвращаясь к первоисточникам: "Свет был просто супер, иду на ближнем мне моргают переключится, но когда я моргал то просто ставали на обойчину!! но когда у меня одна фара лопнула от перегрева...." или " У меня фары чуть задраны. И ближний более менее, а дальний в небеса..." - это и был комментарий на данные высказывания. Как это всё выглядит на ночной дороге - комментарии излишне. Просто любые усовершенствования не должны наносить вред окружающим, а иногда в этом видят пацанячий писк. А насчёт совместного ближнего и дальнего...я думаю раздельно делали правильно, т.к. совместное включение даёт такой хороший эффект, что втягиваешся и забываеш вовремя выключить дальний, когда появляется встречная..

А при чем тут ГАИ? Даю подсказку, в новых машинах, у которых ближний и дальний реализованны отдельно, при включении дальнего ближний не гаснет.

Просто советую поездить ночью и когда в глаза дальним (или навороченым ближним, ещё и неотрегулированым) посветят, то вспоминаеш и ГАИ, родителей встречных "кулибиных" и прочие идиомы русского языка... Кстати у москаля тоже при езде на ближнем свете, можно поморгать дальним, ближний в это время не выключается...

А никто не пробывал совместить дальний с ближним. У меня фары чуть задраны. И ближний более менее, а дальний в небеса. И я поробывал: ехал на ближнем и одновременно включил дальний - супер. Отлично отлично освещается и дальний и ближний план. Кто-то пробывал такое? Не будет черезмерной нагрузки на энергсеть?

Вот когда на трассе навстречу едет такой "кулибин" хочется просто дать в рыло... и куда ГАИ смотрит...

Спидометр с 06 подходит идеально....есть сомнения - попроси Джедаев замерят скорость, удостоверишся...Второй вариант - если стоит тахометр, сравниваеш обороты на 4 передаче на одной и той же скорости при разных коробках.