Jmeka

Могу предложить свой конструктор, точно много чему научишся)))

И всё же уже собирались, стрелялись?

Я по сей день катаюсь по тех паспорту. Машина на отце, доверки на меня нету.

А так же посмотреть что твориться в баке, может там гадости всякой куча, которая засирает топливоприёмник, посмотреть как качает бензонасос, фильтр топливный, топливопровод, карбюратор и свечи бы поменять, а не почистить. Может быть где угодно))) Поправьте если не так.)

Серёга. А чё залились? Закрыть не могли или прогорела чаша? Всему виной ваш камянный век. Новые печи строят, а механизировать никак не получается)

Да легко))) Где? Когда?

Да всё забываю сХфоткать)

Подвинь полностью сидение вперёд и сзади увидиш болт крепления салазки к кузову, потом двигаеш назад и тоже самое.

Поставим, поглядим, сфоткаем, покажем. Может проще будет бумера купить чем найти сочетания цвета подсветки для моего мося)

Дата прибуття 24.07.2013 Я б даже сказал очень скоро)))

Старушка магнитола)) убрал ужасно свистящий на ходу багажник с крыши, прикупил антенку, общий вид после купания))) + не красивое место на последнем фото))

Останавливают не отговоры со стороны соклубов, а возможное затяжное экспериментирование над моим двигом. Судя по раскладам мне придётся проехать не 1 тыщ.км А с моим расходом меня это не устраивает если не будет результатов на первых парах))) Так что это может перерости в большие затраты для меня, и вылетание в трубу неизмеримого количества масла с бензом в пустую. с таким раскладом, сколько я езжу в месяц. Мне проще поездить до конца лета ничего не трогая или использовать бюджетные методы, а в сентябре уже заняться ремонтом. Компрессия 8 не номинальная, а минимальная судя по литературе.

Думаю что для начала попробую с керосином. Всё же никому на шею, так сказать, садиться финансово не нужно))) Знать бы ещё сколько его примерно покупать. Гайки крутить научились, значит и задом научимся))

перейду наверное лучше в личку, а то товарищ модератор опять выгонять с темы начнёт)))

Я так понимаю чем дальше в лес... Так что если согласился на первый этап, то добро пожаловать на второй и третий. по этому и говорю, что нужно обдумать и обговорить))) Чайка, ну ты и злюка)))) не даёш "лясим-трясим" делать в офф топике)))) Пособие по ремонту от Чайки будет?

Я извиняюсь. А случайно нету желания сделать подробный фото отчёт с комментариями самого процесса разборки и сборки таким методом? Можно оформить в тех раздел как пособие для тех кто не сталкивался с таким способом замены колец. Сам бы с удовольствием ознакомился.

Всем спасибо за ответы. Повторюсь ещё раз. Нет никакой боязни перебирать двиг. Есть только финансовые трудности. Вариант с керосином заинтересовал. Зазоры в клапанах регулировал недавно. заливать в цилиндры через отверстие свечей или снимать голову нужно? Через час залить ещё, после этого сколько ещё отстаивать? И какой примерно обьем керосина понадобиться? 3-5л хватит? Григорий Яковлевич, Ваш вариант тоже интересен, но нужно всё обдумать и обговорить.

Ребята. Закрыли тему. Всё получилось как я и думал. не дочитываете. Проблема сейчас, финансы только потом. Вот и причина. на счёт молиться никто ничего не говорил. Просилось только огласить ориентеровочный процент на положительный эффект. К тому же причины компрессии на 99% залегли кольца. Были бы бабки сейчас. То мотор бы уже лежал на полу в гараже и разбирался. Искал временное улучшение работы, а капиталка само собой не за горами. Естественно что будет лучше. Переключились на другое русло обсуждений.

Вот о чём я и говорю))) Вот мы и пришли к практически полной капиталке))) А если уж делать капиталку то и поршневую уже ставить под 92-й с чего начинали к тому и пришли)))

Да кто сказал, что проблема в том что я чего-то боюсь делать?)))) кольца залягли после длительного простоя. Ладно. закрыли тему. Ещё раз всё обмозгую и уже решу что делать. Через верх однозначно не хочеться всё делать. Есть лебёдка и есть гараж. Лучше уж всё таки если делать, то снимать мотор. Я так считаю. и удобней и проще.

Да блин тут уже срабатывает болезнь максимализма)))) Если разбирать двиг, то уже и поршневую нормальную ставить, а на это пока финансов нет(( Это в планах на ближайшее будущее, а вот временное решение проблемы решил поискать тут. Эффект что вроде стало хлорошо не устраивает. Основной критерий компрессия и в идеале расход.

Результатов пока и быть не может. Потому как я до сих пор не получил реального ответа. Каковы шансы, что это будет пустая трата денег и времени? хотя бы на этот вопрос. Я пока так сказать собираю информацию, что бы решить, лить или не лить))

Судя по статье приведённой в этой теме http://moskvich.net/topic/5733-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-412%D0%B4%D1%8D/ то должна быть не менее 8

Григорий Яковлевич. Уже не могу читать этот бред и с Вашей стороны и со стороны Соклубов. Я считаю что у каждого должно быть своё мнение. Эту тему читаю давно, потому как имею ряд проблем по двиглу. В этой же теме задавал вопрос про розкоксовку. кроме того что Вы ответили что это ваш продукт, и то что будете благодарны за коменты после применения, больше никаких коментов ни от Вас, ни от Соклубов. Пришло время задать вопрос конкретней. Под силу ли вашей "жиже" вот такая вот гремучая смесь УЗАМовская? Мотор дэфорс методом установки поршней под 76-й бенз. Компресия 1-7,5 2-7,5 3-5,5 4-7,5.Прилично гнало масло через передний сальник КВ,после заливки присадки от "XADO", Стало заметно меньше выдавливать. Спросите почему решил лить присадку? Да потому что знал что сальник не износился, а просто задубел от длительного простоя машины в гараже. Спросите почему хочу лить розкоксовку, а не перебирать двиг? Да потому что уверен, что кольца залягли по той же причине, что и сальник потёк. Да и времени не особо на это((( И самый главный вопрос. Почему не решился сам залить "Мегу" так же как сам залил присадку для сальников? Потому что мотор всю жизнь, и до, и после кап ремонта работал на минералке и я так думаю что не лучшего качества, потому как по записям моего отца, масло менялось регулярно. И после последней замены прошел двиг 2000 км, а судя по нагару на крышке клапанов и по самому маслу на щупе, страшно даже представить сколько. Вот и стремаюсь, что б Ваша "жижа не сделала ещё хуже". Мотор хоть и не ахти но по городу попу возит и справляется с этой задачей на ура))) Но вот повышеный расход, не даёт мне спокойно жить и с каждым днём я всё больше верю что виной всему именно двиг. От Вас мне требуется лишь одно. Скажите мне реально, под силу это Вашей "Жиже" или нет. Есть ли смысл тратить деньги и питать надежды? Не засрёт ли мне все масло каналы в двиге отмывая нагар со стенок двига? И будет ли "оно" вообще отмывать нагар внутри двига?

Значиться вот что нового)))) Поставил старенькую магнитолку(теперь хоть радио играет в машине) + пару овалов Таких http://www.roznica.com.ua/goodsdetails_avtoakustika-akustika-hyundai-h-cse694_250411.html Снял свистящий на скорости багажник с крыши(очень не привычный внешний вид теперь)) как лысая). Поменял карб на такой же вебер но видимо намного живее. настроил ХХ. Обороты стали на много ниже и устойчивее, но при этом появилась другая проблема((( Видимо штатного гены мало для таких оборотов. Стрелка на холостом со всеми выключенными потребителями слегка заваливает на минус(амперметр)(((( Поменял все амортизаторы на рабочие))) Авто стало просто не узнаваемое(старые без какого либо сопротивления руками раздвигал и сдвигал). Но самое хреновое что расход даже после замены карба и настройке на более устойчивую работу двига, остался такой же ОГРОМНЫЙ. Если влажу в 13.5л/100км то праздник просто какой-то. При одинаковом стиле езды, расход пляшет как хочет))) То 30км на 5л, то 38 на те же 5л. Вопрос к знатокам. Переднее левое колесо немного подтормаживает. рукой легко проворачивается, но чувствуется как тормозит. Снял барабан тормозной(Плохо не было фотика с собой, попробую на картинках), Значит на сколько я понимаю. Пункт "1" Это место упор колодки, та часть колодки не подвижная. "2" часть колодки которая прижимается рабочим цилиндром. А увидел я следующее. Трёт у меня колодка по барабану в месте под пунктом "3", а место под пунктом "4" покрыто вековой пылью. Как так? И из-за чего это может быть? Ну а самое главное, что я понимаю если подтормаживает, значит будет повышенный расход. Может ли быть из-за этого на столько повышенный расход?