k2eminem23

Ну посмотри завтра точно зажигание и если что постав трамблер посредине между ранным и пождным и сними клапанную крышку и подведи шкив по указанным меткам снизу и чтобы сверху метка на крпусе розпредвала совпадала с меткой на звездоче и попробуй заведи,а потом будим дальше гадать на кофейной гуще.

С наступающим Новым Годом!!!

Про метки тоже интересно голову перебирали весной полез месец назад выставляю по меткам смотрю на распредвале недоходит на 1 зуб я перекинул его ездил так потом проблема случилась я проверяю метку уже смотрю просится назад на тот же зуб перекинул ну эфекта 0

вот покури надосуге... http://moskvich.net/topic/1245-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B1%D1%81%D0%B7-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D1%81-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/

да читал все примерно так же делал

смотря насколько раннее... может и не завестись. а вот провода попутать мог(как вариант). опять таки в БСЗ может и коммутатор шалить...

ну завтра попробую прокрутить его немного ну на сколько я помню крутили туда сюда толку нету. я катушку правильо подключил? ну точто просто + кину с акумы на катушку?

Ну если подклиневает двиг то возможно не на том целиндре зажиганые ну например у тебя оно выставляетца по первому,а ты поставил на 4-тый.

не выставлено имено по первому 

Помогите выставить неучу зажигание) Вобещм были когдато давно ну месеца 3 назад проблемы с трамплером то заводился то нет отдал знакомому дяде он посмотрел выставил там зазаор и сказал долго на нем не откатаеш так что покупай новый. вобщем ездил я ездил и тут бац не завелась дотащили до гаража. думали мы думали что такое искра есть бенза есть а оно не заводится. вобщем недавно смотрю искры вовсе нету пошол купил набор для БЗС поменял ну поменял так что снял со старой катушки провода и перепатались и что куда я незнал кинуть вобщем собрал эту БЗС по инструкции. а что куда кинуть я так и не понул вобщем кинул + с акумулятора пряма на + бабины и Ура появилась искра. начал выставлять зажигание выкручиваю с 1 целиндра свечу втыкую туда пакет прокручиваю ключом коленвал выстрел, все ставлю так же трамплер заводить не заводится( в какойто момент даже подклинивает двигатель когда кручу стартером. в чем проблема помогите! двиг 1.7 узам 

А как поживает прокладка всасывающего коллектора?

Если она пробита, то троит на холостых и подхватывает на оборотах. Здорово увеличивается расход топлива.

прокладка имено на 1 целиндре?

может..после установки ГБЦ и затяжки ее заданым моментом после 500 - 1000 кс робега ее надо повторно протянуть, поскольку прокладка ГБЦ дает усадку... а масла на свечке нет? тосол не бурлит в расширительном бачке при перегазовках?

Вот и мне говорят что нужно было затянуть ну я этого то незнал а проехал уже 5000км свеча становится сразу черная как только вкрутиш на щуп ещё не смотрел ну вспоминаю что на щупе была какаято не понятная пена недели 3 назад

не заводись,не быват так что всё как надо,а не работает.

проверяй ещё.

что проверять? я пишу что не подтянуты были болты омжет быть в этом проблема? Потому что больше нечему там ломатся.

а как же ты ездил, заводился, если метки не совпадали? мож там в первом цилиндре встреча произошла вот и не пашет

Вы читать умеете? Комперсия в норме целинд работает но через раз. не совпадения метки на пару зубов это не страшно. а у меня на 1 зуб было не правельно выставлено

может клапана зажаты?

регулировал клапана по книжке по 0,15 на холодном как раз когда регулировал увидел что метки не совпадают поставил как надо

прбуй снять провод из любого другого рабочего цилиндра и поменяй местами есле длинна позволяет.ну и свечи тоже так само..это всечем могу помочь на растоянии

ну я же написал

-Свечи в порядке

-провода в порядке

не тот ли цилиндр от которого вакуумник запитан?проверь трубку подачи воздуха на вакуумник.

а ещё может из-за проводов вв.

Нет вакумник запитан от 4го я ту шлангу перекрывал толку нету.

Вобщем этра проблема уже как месец наверное а то и больше. Целиндр работает ну через раз.

-Свечи в порядке

-провода в порядке

- комперсия в 1 целиндре 8,5 в других гдето по 9ть

-трамплёр перебирали мне, менял крушку трамплёра, менял бегунок.

Вобщем что и куда смотреть?

Перебирали мне голову веснйо прошол после этого 5000км Но не подтягивал болты может из за этого он и троит появился как раз примерно в этот момент свист ну он проподает когда снимаю трубку кооторая идёт с трамплёра в карб

У меня так же ну я все время езжу на принудиловке не доверяю я этому уже как один раз закипел)

можно и не менять а запаять эту ось

та ну деешвле поменять чем запаивать

Вот и мне предстаит замена оси) а то решил клапана порегулировать завел без крышки и все масло вылетело на пол через 1 трубку)

Я так думаю, что ступица с подшипником здесь не при делах.... Помоему там тормозной диск садится по посадке и поясок там не высокий очень, в общем позиционирование диска - это посадка по цилидру и прилигание к поверхности диска - которая обеспечивает отсутствие биения...

ИМХО: если "сборщик" похерестически отнесся к сборке узла - то диск скорей всего подкусило на диаметре, до плоскости не дошло - вот его и бёт - акурат 8-ка так и получается....

ЗЫ: ой... 41... вот если бы автор... да в названии темы... или посте... Хотя конструктив там одинаковый, только с другой стороны...

Я ничо не поянл что ты написал)

Хочу тебе заметить что несколько раз с такими вещами сталкивался. И вот что выяснил после поисков, тормозной диск ставится на ступицу, которая в свою очередь сидит на внутреннем кольце подшипника. Так вот при износе ступицы в том месте где на ней кольцо от подшипника прокрутилось и появляется небольшой перекос и его вполне достаточно, что бы диск уже бил. Хотя бывают варианты, что при не правильной парковке с ударом подгибается ступица и тогда тоже биение. Попробуй диски (тормозные) поменять местами и проверить их на биение можно на месте можно на станке, вот тогда будет правильный вывод.

НЕ точно не диски диски стояли старые было биение поставил новые (Пока не издил ну вижу что ходит 8кой ) следовательно и будет биение! Так что всетаки ступицу нужно менять? скорее всего?

Вобщем било при торможении сильно ну та и думаю наверное диск кривой поменяю на новые. поменял левый все хорошо меняю правый его стопорит немного об колодки когда прокручиваеш руками вот и думаю в чём проблема и что менять? Подшипник нормальный да и из за него 8кой бы не водило.Ещё был в голове вариант подложить пластину тонкую с одной стороны под диск так бы сказать чтоб выровнять всё ну как по мне это будет не надёжно