k2eminem23

Есть ли разница в распредвалах с ГБц 248,331,412? а то как то поменяли мне распредвал у меня гбц 248 и коромысла впускные стоят не всей плоскостью

клапан держит уровень примерно 6-8мм до конца

нет не мокрые просто черный нагар. карб разбирался менялся на 1 камере воздушный жикел по меньше все тоже самое.

Сейчас ставлю чистые рабочие свечи. Проверяю их на АЗ и вставляю в провод с катушки, смотрю бьет искра хорошо и синяя. все ставлю их в двигатель заводится работает 5-8 секунд и глохнет. если во время этого резко газануть даже 2 камера ещё не открывается то глохнет, если постепенно давать газа стрелят и в карб и в глушитель. это притом что метки стоят правильно, и бегунок на 1 целиндр идет. крашка трамплера чистая и без нагара. Вот хочу нга выходных собрать свою старое зажигание контактное и попробыать на нем завести.

свечи в черном нагаре не масло.

люфта нету. шайба держыт. просто выпускные стоят ровно по середине а впускные вот такие

а его по другому там не оденеш так как распредвал стоит на своем месте, а коромысла стоят ровно на клапанах Ну а если оно так и есть, 1 работает через раз, снимаеш провод слышно что чуть хуже стала работать ну почти не заметно а вот снимаеш другие сразу сильное изминение

http://s52.radikal.ru/i138/1409/22/1c33df4a3a17.jpg http://s018.radikal.ru/i502/1409/5b/b30f308e4917.jpg http://s017.radikal.ru/i430/1409/4e/3340a2744342.jpg вот что творится с впускними.и на нихвыработка идет не оденаковая тоесть зарез там где не стоит на кулочке.и на последней фото в средней шейке щуп на 0,3мм

Эх если б была проблема такая простая) Головку той весной начал сам разбирать, так как была выбита заглушка и масло бежало в никуда и не смазывалась и пошла выработка на распредвал. Купил сдесьже распредвал и оси и коромысла начал собирать распредвал не идет. отдал 2м дедкам которые занимаются двигателями уже долгое время. собрали мне все и я уехал на машине. Проездил все лето примерно 5000км началась проблема чт о1 целиндр работает через раз. а потом уже и 2 целиндр начало клинить. когда вынимал поршня все легко ходили кроме второго его пришлось силой выбивать. тоесть стартер крутил двигатель ну было так что полоборота пройдет и застопорится ели идет и опять пол оборота и стопорится. на счет подсоса незнаю снимал менял прокладки герметик мазал всеровно тоже самое. Вот сегодня после чудо мастера пытался как то настроить ну не как бывает заводится поработает секунды 3-5 и глохнет.

Перебрал его весной заменил поршневую. Колено 3317 не точил, на коренных 1мм на шатунных 0,5мм, вкладиши все в хорошем состоянии. а перебирал потомучто во 2 целиндре чтота климануло и поршень с трудом ходил стартер не мог раскрутить двигатель. вобщем собрал я блок 3317 95года вставил гильзы на герметик вставил поршни все крутится вертится.Поставил Гбц 248 ну я не притерал клапана так как думаю нету смысла она прошла 5000км после переборке менялось там все кроме поршней. вобщем собрал завелась сразу. ну были проблеммы такие что 1 целиндр работает через раз. свечи рабочие менялось много раз. провода рабочие менял местами. зажигание электронное новое. цепь стоит по метке, шестреня трамплера тоже стоит правельно. Солекс 21041 кручу верчу разницы никакой не реагирует.Ну как то с горем попалам сделал поздил немного ну не тянет она из-за того что 1 целиндр через раз срабатывает. Вызванил одному мастеру вчера крутил вертел он вобщем сделал ещё хуже стреляет и в карб и в глушитель. Полез я настраивать клапана. смотрю в средней шейке распредвала зазор 0,3 думаю это херово, потом смотрю коромысла стоят на впускных как то криво немного сезжая с распредвала кончиком и получается что если засунуть щуп большой чтоб плоскость вся прилегала и выставить 0,15 то потом маленький щуп на 1мм влазат под это коромысло тоесть там где они посезжали видать пошла выработка накоромысле и клапана не настроит и ещё думаю что распредвал играет туда сюда серединой. Подскажите что что может если поняли что я написал)) Узам 1.7 3317 95года Гбц248 БЗС Солекс 21041 а ну а щас заливает свечи быстро почистиш провериш вроде хорошо пробивает поставиш поработают 5 минут все машина не работает снимаю свечи они все чёрные, Компресия во всех целиндрах примерно по 14ть

Не они стоят, как раз из-за этого и перебирали голову одной не было и распредвал сьело неплохо.

Перебирали мне чудо мастера голову менялось все кроме клапанов. отездил я 5000км щас 1 целиднр не работает скорее всего прогорел клапан, после того как они мне собрали голову начало гореть лампа масла на прогретом при 1000об ну вобщем забил на это так как она помигивает на холостых а при движении нормально. недавно снял крышку думаю проверю зазоры в постелях ну и на горячую в среднюю постель влез щуп 0.3. в другие 2 поменьше точно уже непомню. какие зазоры вобще должны быть?

Сколько полный комплект Свапа будет стоить?

А лучше купить лебедку пригодится)

А да так добавлю просто) Поменял поршневую двигатель завелся с 1го раза все отлично компресия по 14ть в горшках, правда щас карб меня мучает обороты плавают, и датчих холла сгорел поменял недавно.

Всё работает при выключеной массе

Выключаю массу и вслючаю все приборы работает нормально. а греется масовый а +совой возле двигателя находится рядом.

Как можно проверить в чем дела?Акумулятор полностью заряжен ставлю заводится нормально проезжаю 2км до заправки глушу а завести уже неможет, лежит другой акумулятор в машине ставлю его завожусь доезжаю домой ещё 1км примерно глушу тоже самое не заводится. Вот и на что думать генератор либо стартер? да ещё когда снимал акумулятор толстые провода масса и + были горячие. на стартере провода немкнут снимал провода смотрел там все хорошо. азлк 2141 узам1,7

всё понял

Уфамские со стрелкой. вобщем стрелка на перед распредвала и пыптик шатуна туда же правильно?

Шатун понял уже что в перед только что вычитал теперь не могу понять. почему написано что стрелка на порше должна смотреть на днище поршня. как это вобще понять?http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/3_75/

Стрелка на поршне это ясно а шатун как должен быть одет?

Вобщем забиваю щас пальцы в шатуны и вот куда что должно смотреть?

Нет гильзы нормальные я их после того как снял зачистил все пытался вставить идут туда с трудом так что то что нужно. Вчера уже заказал поршневую цены подскочили вместо 750гр уже 820гр

Когда машину купил жрала примерно 8-9л, полез в карб а там на носике ускорительного насоса второй носик который ишол на 2рую камеры был зажат. купил новый поставил выставил стал жрать 10-12( смотря как жать) ну и ехать стал резвее. так что думаю как один из вариантов. а лучше газ установи)