shivayam

Ясно. За ссыль - спасибо, толково разжёвано. Согласен. Но как вспомню первую разобранную КПП на отцовом 412-ом в конце 70-ых два дня мудохались, так сразу тоска берёт - за АЗЛК как-то неловко, что с коробами у них мысль какая-то корявая вылазила... И параллельно первая тазовская вспоминается - за 20 мин. разобрал на коленках, за 40 мин. собрал, там же...

Спасибо за ссылки. По твоей, кстати, схеме тоже изучал. Ситуация следующая. Сей хлопец без пятой передачи более 40-ка тысяч за два с небольшим года намотал и четвёртая, я так понимаю, недавно ушла. Может быть это не в болте дело?? Или всё в пределах возможного?? По его словам выходило, что только при желании разогнаться, т.е. нажатие на газ, четвёртая вылетала, но вчера я попросил его в ходу включить и выбило при отпускании сцепления. Включилась без проблем. Ситуация осложнена наличием чужого города, минусовой температурой и метелью. Т.е. я сейчас за 3000 км от Украины...

Это, часом, не про "болтег" во втором пункте говорится??

Не, ну, парни, совсем заинтриговали! Что за "болтег" такой?? Или это, типа, "болтик", но на манер - "красавчег"? Если придётся перебирать (но очень не хотелось бы), то делать буду сам, надеюсь в мудром слове не откажете. И в чём прикол?? Или ещё не разобрался?

Ладушки - подождём не много. А скидывать уже дальше некуда - $500 всего...

Для 91-го года состояние кузова нормальное. Скажем так, нет не устранимых проблем... Про "больтег" поподробнее, пожалуйста, что за зверь, где живёт, чего делает?? Уже несколько схем рассматриваю - не нахожу...

По смешной цене есть возможность взять Космича, но там с коробкой не всё гуд. Мужик купил без пятой, а при нём и четвёртая стала выбивать. Включаются легко, но нагрузку не держат. Так мужик на трёх и катается по городу и даже по курортам. Хочу взять, но с 41-ми не сталкивался - к чему нужно быть готовым?? Слышал, что по ремонту у 41-вых самая дорогая - это коробка. Или есть смысл рабочую коробку сразу искать?? Смотрю-читаю книгу - устройство ещё то!!! Если кто имел похожий глюк, что показало вскрытие? Делимся - не стесняемся.

Как-то вот здесь не всё понял... Похоже сказывается отсутствие давнего знакомства.... Мне на сегодня нужно решение по рядной шестёрке. Москвич в очереди на втором месте...

Костя, поговори с Женей приватно. У него есть очень доступный по цене на комплект для "Москвича" проект на Мегашприце. Но не с под америкосов. У меня, если честно, было ощущение, что вы в команде. Но выходит, что параллельно двигаетесь. Жени, правда, сейчас нет - где-то в командировке, но поговори обязательно. Его Скайп-имя скину тебе в личку.

А с Жениным Мегасквиртом это никак не соотносится? Уж больно на его планы похоже. Да простит меня Женя, если я выдаю коммерческую тайну... А в основном, я смотрю, взрослый подход.

А что, был второй? И какова его роль??

Ну, подумать - оно всегда полезно, тем более подумать с пользой и о пользе. А тем более у тебя такой девиз! Хочешь - не хочешь, а оправдывать придётся!!!

Да что там качество! Чтобы хоть что-то делалось надо над душой стоять! И отмазка всегда одна и та же: "Что-то не понятно..." Есть чертежи, есть спецификация - всё равно: "Что-то не понятно..." А станешь над душой и вопросов нет, и делается всё быстро... У меня лично сложилось впечатление, что ни в одной литейке окончательной договорённости нет и все желают увидеть макет в натуральную величину. Возможно я ошибся. Хорошо бы. Но если начнётся процедура "выкручивания рук": то то - не то, то ещё чего нибудь, то дороже будет, то по срокам растянется на год (я как-то одну шестерёнку полгода ждал), то уж лучше сразу не напрягаться и сделать как Гарри Олдман советовал: "Хочешь сделать дело хорошо - сделай его сам!". Но, Костя, тебе на месте виднее и мы можем только желать, что бы у тебя всё получилось.

Есть два существенных преимущества: чистота производства и, что немаловажно, простота в использовании. Опять же. При изготовлении единичного изделия себестоимость высока, но при даже малой партии, расходы резко снижаются.

В советское время у меня мужики на бытовой газ.плите плавили и выливали передние крышки на эл.дрели. Уж больно быстро разбивало гнездо под подшипник. Но это было при "совке"... Техника безопасности - превыше всего!!!!!!!

Тигель – это основная часть в литейном деле. Если сможешь где-то на заводах найти подходящий кусок графита, то ты на коне. Ежели нет, то есть очень хороший материал – шамотная глина. Из неё и сам корпус лепится и тигель можно. Чисто с технической стороны вопроса возможно несколько вариантов. И все решения зависят от источника тепла. Я бы советовал электричество по многим соображениям. Навскидку, хватило бы 4-х киловаттной нихромовой спирали. Если взять электричество, то тут возможны варианты. Например, сделать сам тигель со спиралью и накрывать его колпаком. Или простейшая модель. Спираль в основании из шамота, тонкостенный тигель (графит, шамот), сверху колпак. Асбест, минвата, листовой металл, стальные заклёпки, заклёпочник – всё находимо, важный элемент смотровое окошко – это сложнее. Для уменьшения потерь хорошо бы огнеупорное стекло. Но можно и просто заслонку. Думаю Харьков имеет неплохой потенциал, в смысле сырья. Ну, естественно, что при определённых технологических ограничениях некоторые формы будут одноразовыми, но у тебя АВТОКАД и ты имеешь возможность заложить в изделие конусность для внутренних полостей и соответствующую кривизну. Тем более, что, насколько я помню (нет времени искать фотку, итак Челябинск отвлёк сильно), в модель в 3D ты заложил двусоставной ресивер с крышками. Но, по большому счёту, этими расходными можно пренебречь.

В Харькове тоже хороший потенциал... Жаль, что знакомых у меня там много, но все бестолковые, некого и попросить... На заводы не рвись, ищи "частников". Мне кажется, с ними проще договориться.

Знакомая картина... Одному - тяжко! Откуда же ты? Как по мне, Днепропетровский регион - угадал?

Откуда такой пессимизм?? Костя, спорить не будем. Я думаю, что у тебя в хозяйстве найдётся алебастр. Ты на фото выше показал пробный образец - по моему это крышка ресивера. Сделай по ней форму. Через пару-тройку дней она будет сухая, а закоптив поверхность соприкосновения с алюминием ты хлопнешь двух зайцев: сделаешь гидро- тепло- изоляцию и "смажешь" форму избежав прилипания. Попробуй ради интереса.

Вынужден принципиально не согласиться. Я не знаю, Костя, от куда ты, из какого города и где нашёл возможность лить алюминий, но "во все времена и во всех народах" изготовление земляных форм было не самой дорогой, но самой трудоёмкой операцией и на выходе не самое качественное изделие. Ты делаешь товарищам из литейки подарок в виде макета. По нему они будут лепить формы без особых затрат. НО! У тебя, Костя, в подвале стоит чудо техники! Если ты смог это, то смастерить муфельную печь смог бы без труда. И, следовательно, наделав гипсовых форм мог бы быть не зависим от чьей то помощи. Вопрос только за сырьём. А литьё в гипс - это как раз самое простое. Это же не кокиль, который нужно равномерно и технологически грамотно прогреть - это гипс, он не такой теплопроводный как железо. Тем более, что при изготовлении нескольких экземпляров прогрев требуется только в начале - дальше уже, условно, конвейер. И прогреть можно простой паяльной лампой. Заодно и копоть послужит хорошей "смазкой" для формы. Зато на выходе - более качественное изделие с минимальным количеством дополнительных операций доводки. Подумай, Костя.

Ну, что же, Женя. Товар лицом, но как и в других вариантах - 4-ре цилиндра, не мой случай...

Уважаемые, я думаю, что тех. процесс был задуман Костей в следующем порядке. Этап первый. Перевод виртуальной 3D модели в реальную. Исполнение из пенопласта. Как было замечено ранее - пенопласт бывает разный. Для этих целей был создан копировальщик с ЧПУ. В производстве этот этап самый трудозатратный и дорогой. Этап второй. Изготовление форм для литья по изготовленной пенопластовой модели. Тут, возможно, будет использован или парафин, или воск, или вазелин, или ещё что-либо - это дело вкуса и возможностей. Материалом для форм могут быть гипс, алебастр. По изготовленной модели можно изготовить много форм. Этап третий. Соблюдая технологические условия для литья алюминия, в предварительно прогретые собранные формы отливаются части ресивера. В зависимости от геометрической сложности детали некоторые формы могут быть одноразовые, но некоторые могут быть использованы многократно. В общем то, как-то так... Опачки! Пока писал, Костя сам объяснил........ Правда как-то сложновато всё было задумано у него.....

Спасибо. Изучил насколько смог. Первое впечатление такое, что сам проект перспективный, но ещё довольно сырой как программно, так и по железу; сориентирован изначально на гоночные модели, следовательно гражданский сектор вне поля интересов, а зря - поле сие пахать не перепахать. У самих разработчиков слегка искажённое представление о надёжности, обусловленное спортивным интересом проекта, оно и понятно. Ну и, не смотря на дружелюбное, человеческое отношение к клиенту, очень не бюджетный проект... Повторюсь, это моё первое впечатление.

Да, спасибо. Сергей в личке уже объяснил.

Это всё потому, что лето ещё!!! У нас ведь как - петушок клюнул - мужик репу почесал. Иначе никак...