shans

Здравствуйте, родилась в моей больной голове идея установить 4 катушки зажигания, каждая для своего цилиндра. Пока, что все остановилось на этапе идеи. Слышал, что есть 4-х ствольная катушка (ВАЗ 2112), но тут еще больше неясностей. Гугл помочь, ничем мне не мог. Может, кто из знатоков, что дельное подскажет!?

ну и почему генератор нужен мощнее, при воплощении этой идеи в жизнь у тебя все 4 катушки будут работать одновременно?

А вы представьте, как будет работать ваш двигатель на холотых оборотах, с геной на 50 - 60А... там минимум надо будет на 90А, а лучше на 110А

Тут друг подкинул мне идею запилить бабину на каждый котел... Понятно, что гена нужен явно не родной думаю на 110А будет в самый раз. Хочется услышать ваши доводы по этому поводу!

Прокладки поедут к trotssergey. Так что с раздачей на сегодня все!

Насчет загадочности - Москвич бьет все рекорды. Головы с маркировкой 248, а по факту обычная 412 и наоборот. Коленвалы с ходом кривошипа 80мм (под 1.8 - 2.0) с маркировкой не 3318-бал-бла-бла, а 412-бла-бла-бла. Я счастливый обладатель колена со второй маркировкой, оно уже успело поставить в тупик не одного москвичовского гуру! Век живи - век тупи, когда видишь одно, а на деле оно совсем другое!

Определенно повезло масян, брал себе, но каким то неипическим боком она мне не подходит... она на 3 см уже чем мой телевизор и там появляется щель. Да и крепление нижнее у меня болтовое, а тут черти что!

Был сегодня в гараже, забирал стартер и оси коромысел и нарыл еще пару ЗЧ.

Первое - это решетка радиатора НОВАЯ 2141

Второе - это комплект прокладок НОВЫЙ на 412 мотор

Условия все те же, отписыватесь о надобности, тут и в ЛС с данными для отправки. Ну и конечно, не забываем сказать спасибо

P.S. Еще раз напоминаю, что в своём гараже я ничего не продаю, а ОТДАЮ в хорошие руки, за спасибо!

P.P.S. Все будет отправлено во вторник!

Ну, что вроде надежно. Я от этих пружин шарахаюсь, как невменяемый один раз вот такие внешние стяжки у меня и лопнули когда я был в гараже... думаю дальше продолжать не стоит!

И не стоит забывать, что за счёт увеличения толщины боковыны, покрышка значительно прибаляет в массе. А дальше идут минусы. Большая неподрессореная масса, тяжелее прокрутить колесо и при высокой скорости тяжелее тормозить, обо большая масса имеет большую кинетическую энергию. Так что ставьте хорошую резину на нормальные диски.)))

Что по вашему нормальная резина, я выше приводил пример по 1300 за каток - насколько я знаю, это уже хорошая резина. Конечно есть экземпляры и по дороже, макс 2000 грн за коток - потребительского класса, а на раллийный мы и не претендуем! Так же все зависит от стиля вождения. Друг low-club любитель опустил свою 2103 до 3х пальцев, ездит на 55 резине, работает курьером (предполагает гонку со временем) и ничего все окай, как он говорит ГЛАВНОЕ ОСТОРОЖНОСТЬ! Но в его понимании и по городу не грешно 150 прокатиться. Его даже патруль остановил, когда, он на заказ ехал. Оказалось, что все это время они без мигалок пытались догнать его, а когда на светофоре "поймали" его с вот такими глазами O_o говорили ему - нефигово у таз валит и отпустили с миром!

Честно говоря я сам не особо понял зачем он. В инете инфы мало, а все что нарыл это - предотвращает прокалывание шины диском. Описания, как, зачем и почему я не нашел!

У данного товарища машина не на каждый день езды, машина для шоу и фестов....

Тебе нужна такая машина, тогда вперед, я в свое время очень много думал и продумывал вариантов установки подвески, остановился на субару с укорачиванием стаканов....

Вы меня просите, я говорил только про пружины, подвеска в 2 пальца мне не к чему, но и аля лихие 90 мне не по душе. Опущу в пределах разумного и не более того!

Ну на примере данного товарища вперед подходят тазовские фобосы от нивы, а на зад родные нивовские. Амортизаторы думаю брать Bilstein с моделью пока не определился, жаль, что они все у нас реплика (подделка)!

Ну вариант с поднять, вообще не рулит. Я тут думаю, как бы получше опустить его на 1 - 2 витка... боюсь, что придется все таки делать отрицательный развал - но для меня это "кака-фу"

Ну вот профиль я и хочу себе брать минимум 45...

P.S. Вылет влияет на последующие удары колеса об арку...

Что то вы меня огорчили...

ну и розмерчик не детский ))))) а резинка наних копеечку стоит )))))

Да нет, резина TOYO Proxes T1R 205/50R17 93Y будет стоить всего 1100 за каток, по сравнению с ценой на диски это не много!

Во главу угла надо поставить вопрос о целесообразности установки дисков R17.

А что тут не так, мосик 2141 широкая машина, на неё в самый раз ИМХО 17 будут сотрется, как надо! Хочу и ваше мнение по этому поводу услышать!

Сейчас полистал интересный сайт по дискам, выбор конечно большой более 100 моделей, но цены просто жесть. Я конечно понимаю, что ничего себе - всей ей любимой, но ценовой диапазон начинающийся от 200$ как то уже через чур. А бу брать не хочется!

P.S. Нормальные диски можно взять в среднем за 14 000 - это больше стоимости машины и черевато бессонными ночами и паранойей, что их кто то скрутит отвернись ты на минутку!

Уважаемые знатоки, прошу вашей помощи. Хочу ставить на свой космолет R17 катки, как всем известно 4x108 не самая ходовая разболтовка, поэтому вопрос. Покупать проставки под более ходовую разболтовку, но тогда задние катки будут иметь очень большой вылет и без расширения арок будут смотрется не айс или искать под родную разболтовку. Что вы посоветуете по этому поводу!?

Ну я просил постить запрос тут и дублировать его мне в личку с вашими данными!

P.S. На данный момент стартер едет к Санек2141, а leon получает свои оси коромысел. Подписывайтесь на тему и будьте в курсе всех следующих раздач!

Блин, честно не хочется отдавать рабочий стартер на разбор, ради одного якоря! Ну если, что на всякий случай свои контакты мне в ЛС!

Ну как вам сказать... просто мы люди южные нам и +5 это уже аццкий холод, я уже молчу про минусовые температуры!

P.S. Ну грубо говоря, вы в "акции" не участвовали, просто вовремя подсуетились в нужной теме! Если за пару часов никто не заберет, то могу и вам отдать!

И так дорогие друзья, пока холодно машиной толком не занимаюсь, ЗЧ новые не беру. Поэтому, дабы вы не скучали, новая акция щедрости, о начале которой я анонсировал тут . В прошлый раз, уважаемый Viktor74 выкроил для себя 2 зеркала, которые уже едут к ниму.

- Имеются 2 оси коромысел НОВЫЕ, были куплены и помещены в гараж. Но из за небрежного хранения имеют поверхностный налет ржавчины. Если кому нужны пишите здесь и дублируйте сообщение в личку!

- Рабочий стартер, требует замены шестерни бендекса;

Пока вроде все, по мере замены на новые детали, список будет пополняться!

P.S. Прошу не жадничать и брать одну деталь в одни руки!

P.P.S. Отправка в любой город Украины за ваш счет Новой-Почтой!

Ну, когда буду всё уже приводить в исходный вид, обязательно буду намного придирчивый и переборчивей в выборе мастеров!

Да ладно и хрен по нем, в гараже он может стоять и без ВА =) А дальше все равно буду трамблер менять, да и в любом случае под новый карбюратор нужно настраивать все заново!

Дааа, изрядно "Москвич" проверил нервы нового владельца... Ну ничего, все они такие, балуются иногда однако Поздравляю с прибретением и с вступлением в наши ряды! Машинка зачётная и с таким подходом будет служить долго и верно.

Вопрос: На последней фотке (первый пост) "удавка" вокруг маслозаливной горловины - это шлангочка на вакуум трамблёра? На карб, вроде бы одета, а чё обмотана вокруг горловины?

По поводу коленвала тоже странно, маркировка то не набивается после изготовления, а отливается вместе со щекой - странно, что такая "ошибка" имеет место...

Да все верно, это шлангочка вакуумного опередителя зажигания, снята так как карбюраторщик сказал что у меня и так раннее зажигание и снял её! Насчет колена - ничего странного, в случае Москвича бывает все!

Спасибо всем кто отписал, было интересно узнать мнение каждого, но от себя скажу. Поскольку я делаю 2.0 со злым валом, я лучше 10 раз перестрахуюсь и буду уверенным, что когда я нажму на тормоз я получу именно то, чего буду ожидать и ничего другое. Поэтому задние дисковые тормоза у меня стоят в приоритете!