Krizhov

Да это я так на всякий случай. А то вдруг кто нибудь купит и поставит, а мы так и будем на переднем приводе кататься!

Только коробка эта с 40-го Москвича!

92-й год и повторители поворотов спереди в крыльях, а не сзади??? Их перенесли назад в 90-91-м годах. Но никак не в 92-м. Да, автомобиль хорош, но он явно подготовлен к продаже! И причем не юнцом, а опытным перекупом.

А вот здесь я могу поспорить! Он неудобен с родными переключателями. А вот с Калиновскими, а еще лучше с Вектровскими он намного удобнее и несравненно лучше родного!

Проверь и почисти контакты на биметаллической пластине. Она возле мотора дворников. Мне когда то помогло - был плохой контакт.

И с ключа, и с соленоида от ЦЗ. Причем ключом открывается мягче чем родной.

Нежелательно. Крутануть может на дороге. Хотя если рисунок резины одинаковый, тогда может и не крутанет, но все равно я бы не рисковал.

Телевизор варить однозначно! Плюс замок капота, капот, сабля, решетка, фары+поворты, капот, крылья (они другие по переднему радиусу) Все это отличается от 41 деталей. Как формой, так и ценой. Ценой на порядок. По мне если уж хочется изменить морду - ставить фары от Ауди 80 или БМВ Е-39. Но и там нужны сабля и Святогоровские повороты.

Крайне не рекомендую что либо покупать у этого продавца. А если и покупать, то только наложенным платежом! По телефону обещал отправить мне этот обогреватель в пятницу. Сегодня выяснилось что он его продал кому то другому. Наверно больше предложили. Жаль что это ОЛХ а не Аукро!

Лучше уж родной джойстик, хотя по идее и этот можно попробовать подключить. Надо посмотреть, может у меня второй джойстик завалялся.

Три поста назад я уже отвечал на этот вопрос.

Мне часто задают этот вопрос. Ведь на 41-м заднее стекло не пачкается! Но это во время движения. А стоит в дождь или в снег остановиться и все, ничего не видно. Я заценил этот дворник в первый же день после установки, когда в темноте в ливень сдавал назад возле подъезда, лавируя между напаркованными машинами. Потом через месяц, когда в сильный снегопад мне не приходилось выходить из машины для того, чтобы почистить стекло от снега. Плюс под дворником стоит его подогрев, запаралелленый с обогревом зеркал. Так что дворник не примерзает. Ну и еще немаловажным фактором было то, что он был предусмотрен как опция на заводе!

Задний дворник полностью позаимствован с ВАЗ 2109. Поводок тоже. Единственное что сделал - подогнул его, чтобы дворник был параллельно кромке стекла и сместил мотор влево от центра ляды. Комплект дворников на фарах даже не скажу с чего. Купил в свое время за литр пива. Возможно с 2109. Удлинил штоки моторов до 110 мм, или до 90 уже не помню. Это было лет 5-6 назад. Подгонят по месту, резал шток, а потом вварил кусок прутка.

Подробнее можно, а вот с фото потяжелее. Все уже пластиком закрыто. Но по моему где то в теме есть фото. Ответка БМВ, стоит на двух приваренных к кузову швеллерках. Родная не подходит, да и Бумеровская поинтереснее будет. Там по краям стоят резиновые амортизаторы, они убирают люфт и скрежет металла. Замок пришлось резать (крепления) и снимать с него привод центрального замка. После чего, с убитого родного замка было срезано родное крепление и приварено к бумеровскому. После его установки на ляду закрыл ее и начал выставлять ответную часть. Рассказать как делал сложно, но если руки из нужного места, то там ничего сложного нет. Я его поставил где то за пол дня. После Нового года попробую сделать фото, но обещать на 100% не буду. Кстати, замок переделывал приблизительно как в у Вас. Надо не завидовать, надо делать и будет даже лучше! Глаза боятся, а руки делают!

Жду!

Это ты его еще вживую не видел. Я специально в гараже пару рулонов скотча держу, чтобы челюсти назад приматывать и губы ко лбу приклеивать. ) От Ауди только фары. Все остальное Святогор. Задний дворник, замок, дворники нужна сварка. Подсветка 10 мин. работы напильником. Я скажу больше, - там еще и отбойники по краям ляды (резиновые) от этого же Бумера! Можно и беленькой, но в меру. Сейчас каждый день за рулем, так что можно сказать права кормят.

Спасибо! За бюджет даже и не скажу. Вари, красил сам. Тут сэкономил около 1000 баксов. Из материалов краска, лак, грунт,... около 5000 грн железо было переставлено со второго авто. Куплены только короба по 100 грн, Нивовские усилители 25 грн шт. и ремкомплекты арок 60 грн шт. Пол вваривал со старой машины. Люк 500, вырезать крышу под него 150 по знакомству, крепления делал сам. Гур 1000 грн, Мерсовские карты нашел за 400. Это все и очень много остальных мелочей было куплено по курсу 8 грн. Шумка около 1000 грн. Весь салон обклеен СТП-шкой, Пол СТП + был куплен Бумеровский ковер и вырезан по месту. + на тонелль КПП Бумеровская шумка, глушит звук капитально. + наз резонатором и глушителем Бумеровская теплозащита стоит. Как делал бампер писал раньше. Склепан и потом спаян из родного и Авеовского низа. Ну а по бюджету где то около 2000 долларов отчасти по старому, отчасти по новому курсу, отчасти детали снятые со старой машины.

Не помню писал уже или нет? ГУР работает, но надо ставить паразитный ролик, не хватает немного обхвата шкива ремнем, иногда проскакивает. Зато руль теперь крутится реально одним пальцем.

Господа! Рассуждать на эту тему можно много и долго. Все хотят купить подешевле и продать подороже. У некоторых это получается, у большинства нет. Я чтобы дешево купить своего, ждал и доставал продавца почти полтора года. Но купил. А вообще цены рисуются не с потолка. Москвич и так одна из самых недорогих манин. Дешевле только классические Москвичи, 24-е Волги, которые нафиг никому не нужны из за своего расхода и Запорожцы. Хотя я наверно погорячился, Запоры наверно сейчас подороже будут! Но и продавать меньше чем за штуку баксов нормального 41-го никто не будет! Разве что ну уж ооооочень нужны деньги или соооовсем нет времени для продажи. За эти деньги даже нормальную копейку не купишь. Единственное, можно только пожелать удачи человеку в поиске такой машины, но не более. Спуститесь с небес на землю. Ну не найдете Вы хорошего 41-го дешевле 1500 баксов. Разве что если лягут все звезды и Вам очень повезет.

Весной хочу перетянуть карты, накладки на стойки, потолок и сидения.

Замок багажника БМВ Е-39. О нем я уже писал. Ляда теперь закрывается как в иномарке, достаточно оставить зазор см 15 и просто отпустить ее. Легкий щелчок и ляда закрыта, и при этом никаких люфтов. Так же на фото фонари подсветки заднего номера от того же Бумера.

Еще салон. Ну и кузов после полировки и процесс приклеивания молдингов от БМВ Е-39.

Ну и фото салона. Багажник.

Еще фото.

Работаю над этим!