gektor

Сделаю заказ, поговорю с ними, попрошу фото по детальнее....если дадут...

На базаре предлагают: Ульяновские поршня, гильзы Конотоп, кольца Болгария...ценник 600грн.

Скажи пожалуйста, ты делал заказ в этом интернет-магазине? Смотрю сейчас тоже предлагают поршневую, но на вопрос о том что и как только ответ, что поршня подбираются под гильзы и все!!!

У меня Ваш случай не выходит из головы. Я обнаружил в Ваших словах противоречие. Обратите внимание, практически всё заменили в коробке, т.е., по мнению многих, а особенно "доброжелателей", это единственный и беспроигрышный вариант в жизни автомобиля. А выходит.... Следовательно, эти заявления не безапеляционны. Апелирую к таким фактам. Замечено, установлено, что во многих случаях воют коробки ВАЗовские и Тавтические. Поверьте, подавляющееся большинство из них замолкают от МЕГи. Поверьте на слово, потому что примеры, которые есть даже на нашей машине, вызовут у некоторых однозначную реакцию. Так вот, я достаточно примитивно объяснял для себя, да и другим, этот эффект. Вчера, пользуясь тем, что я консультировался со специалистом-вибрационщиком по поводу изучаемого отчёта, да и в связи с возникшим обсуждением выложенной инфы по вибрациям, здесь на форуме, коснулся и этого вопроса. Оказывается средствами виброизмерительной техники оценивается степень дефектности изготовления зубчатых пар.

Дефективность-отклонения всегда присутствует. Не зря, например,чтобы уменьшить эту степень, главная пара в редукторе заднего моста продаётся, исключительно, вместе! В чём такая дефективность? Оказывается, в изготовлении профиля зуба, т.е., в отклонении его от идеала - эвольвенты. Влияют на это точность, состояние, станков, рабочего инструмента, человеческого фактора, ЧПУ-программ и др. Повышенный шум - это, понятно каждому, уже визуальное проявление отклонения. Поэтому, не исключено, что Вы укомплектовали свою коробку такими сильно дефектными шестернями, тем более в ЗИП идёт, как правило, не кондиция. На конвейере она зачем? Кому нужны рекламации? Каждый из нас, наверняка, сталкивался с подобной ситуацией.

Я к чему? Опыт по "укрощению" строптивых, с конвейера, коробок у меня есть. Это даёт ощутимую надежду на хеппи энд. Я рад случаю. Жаль, что "Ваша гнедая сломала ногу!". Однако я Вас не покину, тем более "не пристрелю и ускачу на Боливаре", как это было в рассказе О,Генри "Боливар двоих не вывезет". Чините своего мустанга по-скорее, займёмся мужским делом, чего рассусоливать, словно старушки у подъезда.

Чуть не забыл, мэтр от вибро сказал, это отмечено и в отчёте по редукторам, что виброхарактеристики фиксируют изменения врождённых дефектов от применения МЕГАФОРСа, естественно, в лучшую сторону. Если будет интересно, я выложу фрагмент отчёта, касаемо редуктора.

З повагою. Грыгорий Яковыч.

П.С. Подумал и добавляю по теме, то что узнал у мэтра от вибро. Влияние дефекта профиля влечёт за собой вибрацию и шума, как производного от первого, следующим образом. Две поверхности, наталкиваются на свои аномалии, происходит не плавное перекатывание, а удары, ударчики, ударюсики .....Всё зависит от величины отклонений, скорости перекатывания, нагрузки и пр.. Естественно, чистота поверхностей тоже играет свою роль. Чистоту поверхности можно исправить мех.средствами: шлифовка, полировка и др., а дефект - дудки! У меня, как раз оказался задокументированный случай. http://www.megaforce...2-12-16-26.html

Связь между вибрацией и шумом мы все знаем. Следовательно МЕГАФОРС исправил, в некоторой степени, эвольвенты зубьев в парах зацепления. Замечу, главный конструктор в разговоре сетовал, что никакие технические ухищрения не смогли побороть шум и пройти сертификацию. В разговоре открылась и ещё одна вещь, которую я в открытых источниках не озвучивал. Сегодня можно, я поясню позже. Итак, около 2-х месяцев убрать шум пытались с помощью ХАДО. Поэтому к нашему продукту был скепсис, не меньше здешнего, у некоторых. Что произошло за 20 часов, Вы видели в письме.

Почему я пишу здесь о ХАДО сегодня, а раньше не писал? Дело в том, что они затеяли с нами судебное разбирательство, касаемо поясняющего слова, термина "ревитализант" , т.к., в 2004г. они получили на него ТЗ. Абсурдность возникшего прецедента очевидна, но.... Эсперты (экспарточки) и в Укрпатенте ошибаются, все мы люди. ....... Как видите, конкуренты бывают разные.

П.С.№2. Здесь недавно прозвучал вопрос, полагаю, с интеллектуальной издёвкой, примерно, как: "Почём опиум для народа?!"

Отвечаю! Нет! МЕГАФОРС дисбаланс не лечит, на это он не заточен! Но, добавлю, он лечит, с большой степенью вероятности, эвольвенты зубьев и износ подшипников, как трения, так и качения. С дисбалансом я знался изначально, а с остальным помог мне разобраться пан 'Kyl', за что я ему благодарен. Я же говорил, что мне нужен импульс. Результат его, импульса, налицо, прежде всего, для себя.

Когда пан 'Kyl' из Лозовой нам предоставит своё фундаментальное исследование по поставленному мной вопросу (не только же задавать вопросы самому, любишь с горочки кататься, люби и саночки возить...), мы "розберём его полёты", привлекая мэтра от вибро, а я расскажу о начальном и среднем износе, его проявлениях и диагностике, на столько, на сколько я понял со слов своего гуру.

Все може бути, навіть брак! Цього я також не виключаю. Просто проміжного вала тоді не знайшлося, мусово було щось поставити. А запчастини ще були із "стратегічних запасів" СССР. Це ще в ті часи, коли начальники їздили на Мосіках, а собі по великому блату доставали запчастини, ось ці залежі дістались мені від мого начальника Охорони праці (він їх хотів здати на металоприйом). Тому якої вони точності виготовлення тільки Боги знають. А первинний вал КПП був куплений на базарі, зі слів мейд ін Расєя, найдорожчий (200 грн), що був тоді, а це приблизно років 5 назад! А проміжного навіть не було де і купити!

Так от вона виє, як і всі КПП, такий собі характерний звук автомобіля! 1,2,3 передачі, а 4 тихо. Тобто це якраз той самий вал.

Я і в міст Хадо заливав, хоча він не сильно гудів, підвивав результат такий же! Моста ще жодного разу не розбирали!

Якщо не допоможе, то я не буду кричати, що от це не діє, це погано і т.д., це не в моєму стилі!

Мені інше приємно, що Ви поцікавилися, потім ще і обдумували мою проблемку, хоча інший би на Вашому місці сказав би поміняй машину!!!

Та і взагалі вперше бачу, щоб так хтось ретельно відповідав на кожний пост.

Дякую за це!

О том, что мы родычи, правда, но, сами знаете, даже близнецы не одно и тоже. А мы сними, як сьома вода на кысэли. Мы с ними относимся до группы геомодификаторов, т.е., используем минеральные (природные) компоненты. Естественно, против лома нет приёма. Правда, добавляют при этом, если нет другого лома.

Мне трудно судить, мы с ХАДО разные. Я об этом сильно не распространяюсь, т.к., это не есть хорошо о других продуктах. Чтобы подсластить "пилюлю", предлагаю залить МЕГАФОРС в коробку за счёт конторы. Мне и самому интересна такая "дуэль". Естественно, гарантии нет, коль получили "отлуп" от ХАДО, но надежда есть. Дасть Бог, она не умрёт, в качестве последнего "рубежа обороны", как это бывает, к сожалению, часто.

Вы восхищаетесь моим терпением, а я Вашим. Редко кто прочитал эту "Сагу о Форсайтах" из новеньких. К сожалению, некоторым не тэрплячым, хочется всё знать за последние 3-4 поста. Они "с порога" так и заявляют. А, ну, гони нам ответы, да побыстрей, а то зададим тебе самый главный вопрос, т.к., за душой у тебя ничего нет, хоть и паришься ты со своей жижей, уже, 11 лет.

Рад, что Вы не грустили при чтении. Мне скучно быть скучным. Оказывается, это передаётся, но не всем. Жаль, что эта штука не вирусная. Жаль!

З повагою, Грыгорий Яковыч.

Взагалі, то я прочитав заголовок про нанопротек, його дуже рекламують на Першому автомобільному,, а про Мегафорс я ніколи не чув. В 2000-х роках заливав ще Ремол. Потім вже читав, бо стало цікаво, а потім почали накалятися пристрасті!

За рахунок контори я не проти, тому що зараз триває ремонт двигуна та інші фінансові витрати завжди знайдуться. Але боюсь, що там потрібна "важка артилерія", як Ви висловлювалися, тобто патрон, що використовується для високонавантажених станків! Тому що я вже все перепробував з КПП: лив різні масла, змішував наполовину з нігролом, а результат один - виє! Також результати випробувань будуть не відразу, бо не можу знайти толкову поршневу групу під бензин 92. Чому так важливо толкову знайти? Тому що все буду робити під максимальну економічність і достатню динаміку! Золота середина! Все роблю сам і керуюся приказкою: "Якщо хочеш зробити щось добре, то зроби це сам!"

Також з повагою!

Ух, посилив цю шалену гілочку!!!

1. Неймовірне терпіння у Бороди, мені про таке тільки мріяти!

2. Логіка присутня в обох сторін.

3. Мега не користувався, а от Хадо лив і в мотор і в КПП, Ефект тільки на 100-200 км і як вила коробка так і виє далі, хоча все, крім проміжного вала було замінене, а двигун як брав масло, так і продовжував брати. Ефект заключався в наче тихішій, мягшій роботі мотора, КПП легше перемикалася і наче не так вила. Але це більше мені так хотілося, ніж було насправді. Мотора ніколи не заганяв, щоб аж застукав, як проблеми, так і ремонт! Але постійно були поломані компресійні кільця, хоча б на одному із поршнів. Зараз в стадії самостійного ремонту мотора. Все робиться по зазорах, допусках, натягах. На КПП забив, гучніше музику і порядок. Масло спочатку Лукойл 10W40, як почала миготіти лампочка масла, десь вичитав що масло гуано, почав заливати ESSO 10W40, але вже було трохи пізно, хоча лампочка затухла. Залив чудо-хадо (зі слів Бороди з Мега вони родичі), нічого не поміняло, процес пішов! Ремонт! Так що якісне масло, нормальний ремонт і нічого більше не потрібно. Моя думка, не треба закидати гнилими помідорами, якщо щось не так!

4. Ваха правий та і інші також щодо ремонту інструментально!

5 Сподобався жарт про бога від Бороди!

6 Цікаво було дізнатися про алмазне вигладжування. Раніше про таке ніколи не чув.

7 Ще один спосіб (субєктивний звичайно) перевірити якість масла - це крапельку сильно розтерти в долонях. Чим менше тепла виділяється, тим краще!

А взагалі сподобалося, повеселило!

Было дело.Когда мой ДВС (последняя расточка колена, сырые гильзы элипсного вида, голова вся в раковинах,компресия около 6 атм ) дымел через сапун так , что на светофорах машины не было видно ( на Берковецком КПП гаишники даже поворачивались к дороге задом . а к лесу передом) шел на убой я заливал нигрол. Четыре месяца бесбашенной езды убедило меня что крутые тазы боятся таких машин больше чем знак "У" на машине. Не обгоняли, не подрезали, в случае обгона уходили быстро, в спорных ситуациях уступали лорогу. Ляпота!!! Маленький штрих к сказаному- номера были старой серии КХ, цвет машины-около 6-ти цветов ручной работы кистью.

И это что круто так ездить? На нигроле? А то я что то не врубился!

Как на счет газа я не знаю)))

Спилить ГБЦ под самые корни, а мона если заморочится и того больше .

Ну мне как раз 40тыс на два года. Ну 50-60тыс это не показатель, если ты его не уложил. Отьездить мона и 200тыс.

Интерестно, а сколько можно спилить по максимуму? Мне тоже втулили поршневую 76 бенз, максимум была компрессия 10,5. Сейчас хочу 92-поршни поставить и бошку спилить!

Подскажите, что должно писаться на вкладышах КВ ? Купил с советских запасов 0,75ые, А на них выбито: -0,762 .

0.25, 0,50, 0,75, 1,0, даже где то видел 1,5. Но такого нигде не встречал!!!