gektor

По трасее даже на 408м моторе можно уложиться в 6 только уметь надо)))

утюжить 80?

Он еще и шипит. Когда заглушить, то разряжение не держит, а когда нажать и заглушить то держит. Сегодня очень хорошо работал, потому что погода дождливая, а когда сухо, то плохо работает. Воистину чудеса с вакуумом

не знаю... у меня по городу 7 л. на 80 петроле. двс 1.5, коробка - стандарт, ГП - 3,9. карб 2140-1107010-20, БСЗ. резина - 175/75 r13

а по трассе не буду писать - не поверите.

напиши, интересно же!

Сегодня своего карба смотрел, переливает, падла. Глянь, а со второй камеры ручей бежит. Я то думал, чего так быстро лампа бака загорается. Продул жиклеры. 1- 109-150, 2-158-170. Надо будет тоже пошаманить со жиклерами.

Все посты особо не читал (СИЛЬНО НЕ ПЕНАЙТЕ)

пРОСТО ОПИШУ СВОЮ СИТУАЦИЮ с такойже проблемой

Значит двигатель 1,5 75 лошадок 1978 г Иж Свечи новые хорошие провода тоже пробоев и т.д нет. Карбюратор таз 2107 жиклёр первой камеры 112 воздух 150 вторая 150 на 150. расход 10-15л ВЫВОД -- ЧЕРНЫЕ СВЕЧИ

Долго игрался жиклерами: ИТОГО жиклёр первой камеры 112 воздух 170 вторая 150 на 190; расход 7,5 трасса, 12 город ИНОПОМОЙКИ хрен обгонят

ПОТОМ начал заправляться бензом с содержанием спирта ИИИИиии "Когда я даю резко газ в пол в начале провал потом набераются обороты"

ВЫВОД -- белые свечи

Поигрался жиклерами:ИТОГО жиклёр первой камеры 125 воздух 150 вторая 150 на 150; расход 7 трасса, 10 город ИНОПОМОЙКИ хрен догонят

ВЫВОД -- бенз с содержанием спирта - свечи чистые без нагара, цена на бенз дешевле

Так уж, и вправду, хрен догонят?

Кастрол для америки и для нас - две больших разницы. Смотрел здесь, что бывает с движками на разных маслах, афигевал!

http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1

А в движении,когда педаль в одном положении дергаеться ? ,или только в момент разгона? а то у меня с разгоном вроде порядок, а вот при движении дергаеться, с подсосом нормально

у меня дергалась при движении, когда была пробита мембрана экономайзера ПХХ

а с двусторонкой цена увеличивается на 100500гривен из-за того что надо антенку на лобовуху прилепить? )

на односторонке тоже антенка есть и ее надо куда то приклеивать так же.

Кто может объяснить в чем может быть трабл: если резко вдарить по тормозах, то педаль дубеет и машина не тормозит практически, а едет дальше, если плавно, то все нормально. Задолбали меня эти вакуумы. Если поизносились задние колодки, такой эффект может быть, как бы зазор большой и колодки не успевают подойти к барабанам?

Если с подсосом, то летает машинка, а как без так провал. За что браться? Что чистить? Может все подряд, а там и само собой пройдет

зачем в сбалансированный пакет присадок, который содержится в масле и превосходно выполняет свои функции, что-то еще добавлять? Вопрос риторический.

Для профилактики присадки может и полезны. Если мотор еще жив так и без присадок будет свое доживать. Я отдал комбика с эксперемнтальным мотором своим родителям. Пробег с Мегой более 30000км. Жрет и выгоняет через сальники масло литрами. У меня в движке тоже нет отложений, масло заливаю хорошее. Вот только эффект от присадок длиться не долго.

Рома не муч мотор, зроби капремонт

Я всегда тяну больше 10, где то 10,5-11. Все равно усадка будет небольшая.

Самое больше сколько я тянул - это 12. А 8 слабовато обжалось, вот и выступило масло при заливе.

А чет не ставились медные кольца?

Кришку тільки шо розібрав, промив. Є дротяна губка, зараз буду напихати....прокладка старенька: переверну її просто, або виріжу...маю термостійкий матеріал. Як нічого не вийде, куплю нову. Поставив фільтр, по рецепту на відео, але використав дротяні губки......на протязі 10-ти км фільтр всередині вже в маслі, маслом сре тепер з під кришки оливозаливної горловини, а також вона пропускає гази.

Після ремонту фільтр сухий в мене, а раніше оливу вимочував ганчіркою. І що я тільки не видумував з кришкою, оливовімежовувачем та інш. Тому кільця треба міняти це однозначно, нічого не допоможе.

1.засрёт возд.фильтр.

2 погонит масло через все сальники и прокладки.

зик гавно!

откуда такие размышления что зик гавно? У меня оно во все механизмы залито и после всех масел, что были раньше, очень хорошее.

Супермайстри мені сказали шо ті кільця ше нормальні.....виплядки.

О це справжні майстри свого діла!

Обедненая смесь. Либо "засран" топливный жиклер, либо надо увеличить его. На холодном или на прогретом?

Карб ДААЗ-2140. На прогретом есть, когда резко. Если немного плавнее нажать, то нормально, даже пробуксовка нормальная есть. А на холодную, вытягиваю подсос и плавно поехал, если больше вытянуть, тогда нормально едет, как прогретая. А вообще бывают ситуации, когда нужно резко стартонуть, а этого не происходит. С подсосом на прогретом такого нет.

А если вытянуть немного подсос и так ездить, то же саоме будет или начнет номрально разгоняться? )

С подсосом двиг оживает, значит где копать? Ускорительный?

Уважаемый Гектор, первенец из 49-ти детей Приама, любое мнение, как и Ваше в частности, имеет право на жизнь. Единственно, для полноты картины, опишите подробно, как проходил экс.

1. Марка автомобиля.

2. Пробег автомобиля.

3. Что послужило причиной применения МЕГАФОРСа?

4. Какой был порядок применения МЕГАФОРСа?

5. Подробнее, в километрах, когда наступило улучшение и когда оно исчезло.

Теперь, исходя из Вашего поста. Оказывается есть масла хорошие и, мягко говоря, плохие. Т.е., масла, к примеру,10W40 разных производителей относится к разному качеству. Не будем уточнять, какого производителя и куда что относить. Обращаю внимание всех, что речь идёт о маслах, где куча стандартов и прочая лабуда. Тем не менее.

Теперь о триботехнических составах в виде добавок, ещё раз, обращаю внимание, не о присадках, компонентах масла. Скажите, их можно "стричь под одну гребёнку", если на них, даже, не существует государственных стандартов? Можно ли всех привязывать к ХАДО? Я писал, на сегодня определилось 5 классов (групп) трибосоставов, а в каждой группе не по одной единице. Кто хороший, а кто наоборот, это дело практики. Посему, я прошу Вас, как юзаря МЕГАФОРСа, подробнее "осветить" Ваш личный опыт.

Заранее благодарен. Григорий Яковлевич.

Все субъективно, не надо мне эти эксы, ничего я не записывал и не проводил, просто заливал Хадо, надеясь на что то! Но лучше ремонта, есть только хороший ремонт. У меня сейчас отремонтированный двиг и КПП. Я доволен. Все.

что и говорилось в сааааамом начале )))

ЗЫ, мне чувак тот нравится что у тя на аватаре, долго ржал с него, хотя дед воистину простой и душевный))

Мне тоже он понравился, приколол не хило!

После всех заливок присадок в мотор, КПП и мост.

Мой вывод: улучшается работа на 100-200 км и все. Улучшение в виде мягкости работы мотора, лучшем переключении передач. Все субъективно, но все же.

Так вот, сейчас, после смены масла в КПП, залил Зик полусин. 75в85, передачи переключаются мягенько уже как 2000 км. В моторе тоже зик. Все же за такие деньки, как эти присадки лучше купить хорошее масло. И что удивило масла зик очень прозрачно чистые, что моторные, что трансмиссионные.

Настрой выступание штока вакуумника по ГАЗелевской книге, если выставляешь по-родному или не выставляешь вообще - тормозов не будет.

а что там иначе настраивается? и что даст настройка, если задние колодки не подведены?

Кстати, доливка это самое опасное мероприятие, т.к., при разных составах присадок в маслах может произойти его сворачивание и разная, прочая, хрень. Надеюсь, это знают многие.

Ничего там не сворачивается! Все то присадки могут не работать как надо.

По ходовым испытаниям, очень даже хорошо. Проехал около 140 км в жару (на солнце было около 40 градусов) 4-го мая, по трассе чем выше скорость - тем ближе температурная стрелка к 80 градусам (имеется ввиду падение температуры), Часть дороги (примерно 30 км) ехал по убитой дороге, где ямы глубиной с окопы (1-2 скорость). Температурная стрелка начала стремиться примерно на 90 градусов. Включил передний электровентилятор. Через 5 минут стрелка вернулась на 80.

Результат: эффективность этого радиатора намного выше родного, пока доволен так как уже пару лет не оключал печку (иначе вообще кипел каждые 100 метров летом). Теперь выключил

прикольно, никогда не видел такого исполнения установки!!

Я тоже разобрался с патрубками и все даже лучше, чем я думал. За стокового гораздо лучше

У мене була ситуація, коли їдучи по трасі в пору, коли починає темніти, назустріч їхало корито ваз 2106 з габаритами, а позаду нього іно з ближнім. Так от у світлі фар задньої іно корита практично не було видно, ледве не зіткнувся, обганяючи камаз. Та от мені не в падло вмикнути ближнє, лампи осрам кул блу, а тому козлу на кориті було в падло вмикнути китайські лямпочки, бо ж відать АКБ садять не хіло!!!